很多司機都認為手動擋的汽車要比自動擋的車省油，而且同配置的車手動擋還便宜一些，但是開長途手動擋的汽車操作明顯會累一些，這讓許多司機都糾結了。其實自動擋的汽車也並沒有很費油，只要開的方法得當還是可以的，對於一些新手和駕駛技術不高的人來說自動擋還是要比手動擋來的穩當一些。等紅綠燈該掛什麼檔許多人在開自動擋的車等紅綠燈時，都喜歡掛D檔踩剎車，但是長時間掛在D擋，會增加離合器的摩擦，容易使油溫上升，增加油耗。那麼到底該怎麼做呢？當置於P檔位時，變速箱內的齒輪由機械鎖釦鎖死，此時的車輪是不能轉動的，如果遭遇後車追尾，容易造成變速箱嚴重損壞，修理費用頗高，所以，不推薦使用P檔等紅綠燈。當置於N檔時，變速箱與發動機是動力脫離的，此時必須以手剎車或者腳制動保證車輛的駐車狀態，推薦使用N檔位+手剎的模式等紅綠燈。另外自動手剎的汽車，當撥起此功能按鈕時，車停住後手剎自動剎車，此時右腳可以從剎車位置抬起，而不必從倒車檔和前進檔換擋，車輛保持駐車狀態。但是這種有個安全隱患，就是此時如果誤操作油門，車輛會迅速啟動，發生與前後車的碰撞，所以出於安全考慮不與推薦。開車時如何省油起步輕踩油門起步加速時不要猛踩油門不放，這樣只會使轉速增高，引來發動機的咆哮與變速箱的磨損，導致燃油無謂的浪費。應當輕踩油門，利用低速降擋增大扭力來提速，循序漸進地均勻提速，待速度提高後再加速行駛，這樣駕駛自動擋車會感覺更順暢。別D擋開到底自動擋車型使用D檔爬坡時，如果踩油門不能使動力像在平坦路面一樣強勁，就應當立即換到高扭力的低速檔爬坡，爬大坡要切換到手動模式，1檔上坡。城市道路遇到上坡不要猛加油，應該在上坡前加油，提速。適當的時候鬆油門行駛過程中千萬不要空擋滑車，一些老的手動擋汽車開慣了的司機都會用這招來省油，但是在自動擋車上會對汽車的部件造成磨損。而利用車子本身的慣性，慢慢鬆開油門，來達到滑行的目的，可以省油。
很多司機都認為手動擋的汽車要比自動擋的車省油，而且同配置的車手動擋還便宜一些，但是開長途手動擋的汽車操作明顯會累一些，這讓許多司機都糾結了。其實自動擋的汽車也並沒有很費油，只要開的方法得當還是可以的，對於一些新手和駕駛技術不高的人來說自動擋還是要比手動擋來的穩當一些。等紅綠燈該掛什麼檔許多人在開自動擋的車等紅綠燈時，都喜歡掛D檔踩剎車，但是長時間掛在D擋，會增加離合器的摩擦，容易使油溫上升，增加油耗。那麼到底該怎麼做呢？當置於P檔位時，變速箱內的齒輪由機械鎖釦鎖死，此時的車輪是不能轉動的，如果遭遇後車追尾，容易造成變速箱嚴重損壞，修理費用頗高，所以，不推薦使用P檔等紅綠燈。當置於N檔時，變速箱與發動機是動力脫離的，此時必須以手剎車或者腳制動保證車輛的駐車狀態，推薦使用N檔位+手剎的模式等紅綠燈。另外自動手剎的汽車，當撥起此功能按鈕時，車停住後手剎自動剎車，此時右腳可以從剎車位置抬起，而不必從倒車檔和前進檔換擋，車輛保持駐車狀態。但是這種有個安全隱患，就是此時如果誤操作油門，車輛會迅速啟動，發生與前後車的碰撞，所以出於安全考慮不與推薦。開車時如何省油起步輕踩油門起步加速時不要猛踩油門不放，這樣只會使轉速增高，引來發動機的咆哮與變速箱的磨損，導致燃油無謂的浪費。應當輕踩油門，利用低速降擋增大扭力來提速，循序漸進地均勻提速，待速度提高後再加速行駛，這樣駕駛自動擋車會感覺更順暢。別D擋開到底自動擋車型使用D檔爬坡時，如果踩油門不能使動力像在平坦路面一樣強勁，就應當立即換到高扭力的低速檔爬坡，爬大坡要切換到手動模式，1檔上坡。城市道路遇到上坡不要猛加油，應該在上坡前加油，提速。適當的時候鬆油門行駛過程中千萬不要空擋滑車，一些老的手動擋汽車開慣了的司機都會用這招來省油，但是在自動擋車上會對汽車的部件造成磨損。而利用車子本身的慣性，慢慢鬆開油門，來達到滑行的目的，可以省油。