第二代哈弗H6的溼式7DCT變速器傳動效率高達95%,具有扭矩容量高、重量輕、換擋速度快等特點,無論如何操作都可以擁有順滑的體驗和及時的響應,而且相比於其他的變速器,它減少10%左右的CO排放,與發動機一起形成雙向節油效應。同時在品質、故障率以及技術成熟度以及散熱性上都達到了國際水準,在市場中投放已久,因此在實際表現能力中,駕駛體驗感要優於長安CS75 PLUS的愛信6AT。
底盤 穩定駕駛的保障
最後我們來說說底盤,底盤的作用為支撐、安裝汽車發動機及其各部件、總成,使汽車產生運動,保證正常行駛,所以一輛汽車是否平穩,底盤起到關鍵性作用。
兩車的前懸架都採用麥弗遜式獨立懸架,但是在後懸架卻有不同。第二代哈弗H6採用雙橫臂獨立懸架,相比於長安CS75 PLUS採用的多連桿式獨立懸架,是一種運動效能出色的象徵,製造成本高,定位較為高階。它的減震器沒有橫向載荷,上端高度較低,有利於降低車頭的高度,改進車身造型,讓車身有一種流線型時尚感,因此第二代哈弗H6不僅濾震效果更佳,行車過程平穩安定,整車造型也是運動與時尚兼具。
而長安CS75 PLUS的多連桿式獨立懸架相對來說佔用空間大,造成它的後排空間狹小,雖然在尺寸上兩車的長度差不多,但是在實際體驗中長安CS75 PLUS的後排拘束性比較大,身材較壯實的駕乘者會感覺沒有那麼自如,因此選擇擁有雙橫臂獨立懸架的第二代哈弗H6可以兼顧駕駛穩定性與空間是比較優越的選擇。
駕駛體驗的不同感受可以看出三大件不同為兩車帶來的差異,作為一輛SUV最重要的部分,三大件直接影響汽車的效能,所以在買車時懂得三大件的工作原理可以避免誤區,選擇合適自己的車型。三大件與油耗、駕感息息相關,決定你日後每一天的駕駛感受,瞭解它們讓無疑讓選車變得更加輕鬆。
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而長安CS75 PLUS的多連桿式獨立懸架相對來說佔用空間大,造成它的後排空間狹小,雖然在尺寸上兩車的長度差不多,但是在實際體驗中長安CS75 PLUS的後排拘束性比較大,身材較壯實的駕乘者會感覺沒有那麼自如,因此選擇擁有雙橫臂獨立懸架的第二代哈弗H6可以兼顧駕駛穩定性與空間是比較優越的選擇。
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