傳祺GS4和斯威G01，兩車定位相同區別僅是在動力系統，價效比12萬以下斯威略高一些，12萬以上還是建議考慮傳祺。
斯威G01，指導價7.99-15.20萬，車身尺寸4610*1855*1725，軸距2750mm，一臺緊湊級大空間五座SUV，實用性很強。
動力為1.5T渦輪增壓發動機，最大功率115kw、峰值扭力230牛米，匹配6擋手自一體變速箱，這套動力傳動系統沒有可以挑眼的地方。
懸架為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架；安全配置配備ESP，其他配置主流。
這臺車以引數來看綜合水平並不算差，但是想要獲得市場認可難度很大。品牌價值基本決定了銷量，如果是在哈弗時代斯威的橫空出世也許可能複製成功，即使是一個義大利的摩托車品牌。
但是今天的汽車市場哈弗吉利比亞迪廣汽上汽等已經穩穩佔據一線陣營，中國產車90%的銷量是這幾個品牌創造，斯威仍舊是在剩餘的10%裡廝殺的數十家企業之一，和傳祺對比沒有意義，所以即使這臺車本身不差也很難有什麼作為。
傳祺GS4已經穩穩保持月銷一萬臺以上的成績，消費慣性已經形成不管質量如何選車會在第一考慮範圍。
這臺車12萬以下自動擋匹配乾式雙離合，這臺變速箱故障率很高不建議考慮；12萬以上的車型換裝愛信6AT，質量不再有問題所以仍舊是首選。
這兩臺車二選一建議考慮傳祺，預算有限推薦遠景SUV、比亞迪秦、寶駿530等，這幾款質量保有量和品牌價值都勝斯威一籌。
傳祺GS4和斯威G01，兩車定位相同區別僅是在動力系統，價效比12萬以下斯威略高一些，12萬以上還是建議考慮傳祺。
斯威G01，指導價7.99-15.20萬，車身尺寸4610*1855*1725，軸距2750mm，一臺緊湊級大空間五座SUV，實用性很強。
動力為1.5T渦輪增壓發動機，最大功率115kw、峰值扭力230牛米，匹配6擋手自一體變速箱，這套動力傳動系統沒有可以挑眼的地方。
懸架為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架；安全配置配備ESP，其他配置主流。
這臺車以引數來看綜合水平並不算差，但是想要獲得市場認可難度很大。品牌價值基本決定了銷量，如果是在哈弗時代斯威的橫空出世也許可能複製成功，即使是一個義大利的摩托車品牌。
但是今天的汽車市場哈弗吉利比亞迪廣汽上汽等已經穩穩佔據一線陣營，中國產車90%的銷量是這幾個品牌創造，斯威仍舊是在剩餘的10%裡廝殺的數十家企業之一，和傳祺對比沒有意義，所以即使這臺車本身不差也很難有什麼作為。
傳祺GS4已經穩穩保持月銷一萬臺以上的成績，消費慣性已經形成不管質量如何選車會在第一考慮範圍。
這臺車12萬以下自動擋匹配乾式雙離合，這臺變速箱故障率很高不建議考慮；12萬以上的車型換裝愛信6AT，質量不再有問題所以仍舊是首選。
這兩臺車二選一建議考慮傳祺，預算有限推薦遠景SUV、比亞迪秦、寶駿530等，這幾款質量保有量和品牌價值都勝斯威一籌。