這位朋友你好,看到你這個問題我第一時間想要問你的就是您的汽車有幾年了,換過電瓶沒有!
因為熱車情況下都啟動無力的話,那麼很有可能是電瓶電量不夠了,不能夠給我們的啟動機提供充足的電流來帶動我們的發動機運轉,所以我們首先要考慮電瓶使用的時間是不是有超過3年了,如果超過3年,在停車一晚上後早晨啟動發動機感覺啟動無力,而正常行駛一段時間後熄火立即啟動時感覺啟動正常的話,那麼就是電瓶應該更換了
因為我們在汽車停止一段時間之後,電瓶存電量不夠導致我們早晨啟動的時候啟動無力,而在我們行駛一段時間之後,剛好我們的充電系統給電瓶充足的電量的時候,我們熄火後立即啟動發動機,感覺啟動電量充足的話,那麼就說明是電瓶應該更換了
那麼首先這位朋友的這兩個問題其實都是一個故障方向的,因為我們汽車在啟動困難的時候,會導致我們發動機轉速過低,發動機轉速過低的時候是不能夠給我們氣缸提供足夠的壓縮力的,所以也會導致我們發動機點火困難
當然,我們汽車在出現點火困難的時候,我們一定需要去檢查發動機的燃油共給系統和點火系統
上圖是我們噴油霧化的對比圖,如果我們的噴油嘴也和上圖1號和5號那樣的話,我們的火花塞點火的電火花是很難將這種接近於液體的燃油點燃的
所以遇到放低點或困難的時候,我們一定需要檢查我們的點火系統和燃油供給系統
我們的火花塞也是需要進行仔細的檢查的,如果點火間隙過大或者過小,都是對我們發動機點火不利的
所以對於這位朋友提出的這個問題,我建議你應該首先檢查一下,電瓶是否應該更換了,如果我們的發動機系統的時候沒什麼問題,那麼我們更換電瓶之後有充足的電量,在啟動發動機的時候就會非常容易,一腳就點燃了
這位朋友你好,看到你這個問題我第一時間想要問你的就是您的汽車有幾年了,換過電瓶沒有!
因為熱車情況下都啟動無力的話,那麼很有可能是電瓶電量不夠了,不能夠給我們的啟動機提供充足的電流來帶動我們的發動機運轉,所以我們首先要考慮電瓶使用的時間是不是有超過3年了,如果超過3年,在停車一晚上後早晨啟動發動機感覺啟動無力,而正常行駛一段時間後熄火立即啟動時感覺啟動正常的話,那麼就是電瓶應該更換了
因為我們在汽車停止一段時間之後,電瓶存電量不夠導致我們早晨啟動的時候啟動無力,而在我們行駛一段時間之後,剛好我們的充電系統給電瓶充足的電量的時候,我們熄火後立即啟動發動機,感覺啟動電量充足的話,那麼就說明是電瓶應該更換了
那麼首先這位朋友的這兩個問題其實都是一個故障方向的,因為我們汽車在啟動困難的時候,會導致我們發動機轉速過低,發動機轉速過低的時候是不能夠給我們氣缸提供足夠的壓縮力的,所以也會導致我們發動機點火困難
當然,我們汽車在出現點火困難的時候,我們一定需要去檢查發動機的燃油共給系統和點火系統
上圖是我們噴油霧化的對比圖,如果我們的噴油嘴也和上圖1號和5號那樣的話,我們的火花塞點火的電火花是很難將這種接近於液體的燃油點燃的
所以遇到放低點或困難的時候,我們一定需要檢查我們的點火系統和燃油供給系統
我們的火花塞也是需要進行仔細的檢查的,如果點火間隙過大或者過小,都是對我們發動機點火不利的
所以對於這位朋友提出的這個問題,我建議你應該首先檢查一下,電瓶是否應該更換了,如果我們的發動機系統的時候沒什麼問題,那麼我們更換電瓶之後有充足的電量,在啟動發動機的時候就會非常容易,一腳就點燃了