說起英菲尼迪的SUV，還想有很多人都不是很瞭解，甚至對英菲尼迪的這個牌子都不瞭解，甚至是有很多人把它調侃成奇瑞王，因為標誌有點像奇瑞，所以就被躺槍了。迴歸主題，大概在2009年，英菲尼迪就推出了一款40-50萬左右的SUVEX系列，這款車在當時主要的競爭對手應該是寶馬的X3，不過，因為這款英菲尼迪的EX知名度太低，並且，這款車的售價在當時也是不便宜的。這款車一賣就是很多年，並且，最後銷量慘淡到都快被華人忘記了，本身就是落水的鳳凰不如雞了，英菲尼迪還是不換代，難怪銷量那麼差。

終於，在2018年，全新一代的英菲尼迪上市了。在外觀方面，可以說是非常的漂亮和精緻，這個顏值可以說是非常的好看，比上一代的不知道好到哪去了，整體的造型非常柔和，沒有說像歐洲的SUV一樣，有點兇兇的。在價格方面為33.38萬-46.98萬元，這個價格我還是可以接受的，放在中型的豪華品牌SUV裡來講，不過，你現在的銷量並不是很高，所以應該在給出一些優惠。在動力方面，2.0T高低功發動機，2.0T低功率的最大馬力為245馬力，最大扭矩為380牛米，2.0T高功率的最大馬力為272馬力，最大扭矩為380牛米，匹配的是CVT變速箱，雖然看起來好像有點弱，但是這可是採用了日產最新的壓燃技術的發動機，也就是Teana上的那個發動機技術，所以說加速也沒有差到哪去。

在內飾造型和用料方面，我覺得這個內飾設計還是不錯的，整體也營造的非常豪華，不過，我最想吐槽的一點是那個雙屏設計，真不知道這個設計英菲尼迪都用了多少年了。在用料方面，還是非常不錯的，用了非常多的真皮包裹，還有一些很有藝術感的木頭鑲嵌著，整體的豪華感營造的非常的強。在配置方面，也還是不錯的，像什麼ESP、前側氣囊、側安全氣簾、膝部氣囊、胎壓監測、零胎壓續行輪胎、發動機啟停、19寸輪圈、定速巡航、自讀駐車、上坡輔助、LED大燈、自動大燈、全景天窗、電動調節後視鏡、電動行李廂、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、多功能方向盤、方向盤換擋撥片、雙溫區自動空調、後排手動空調、主動降噪、主副駕座椅電動調節、8.0寸液晶顯示屏、智慧互聯定位、語音控制、單碟DVD等等都是標配。

SUV一般般，GLA、Murano、patrol換殼升級而已...

日系三大豪華最突出的是服務；

比如x年xx萬公里免費保養這類；

目前英菲尼迪部分車型打折力度較狠；

有些地區的4S直接不給予免費保養服務了。

答：英菲尼迪是創建於30多年前的一個豪華汽車品牌，該企業“以駕駛者為中心，讓人類共享科技文明的進步”為理念，自建立以來一貫秉承質量第一、服務上乘的理念，不斷累積口碑從而獲得了大批高質量粉絲。下面以其旗下比較暢銷的QX50做簡單分析。

英菲尼迪QX50：官方指導價33.38-46.98萬元

外觀方面：用一貫延續的家族設計語言設計的犀利鷹眼大燈與超大進氣中網柵格緊緊相連，正面看去有沒有感覺兩邊大燈像某種動物的耳朵呢。車頭、車頂、腰身都採用極富動感的流線型設計，給人運動+活力的深刻印象；AFS主動照明LED大燈組合配以遠近輔助矩陣大燈營造出閃耀萬目的效果；海浪型中網置頂貝殼型引擎蓋，讓人縱情馳騁中盡顯凌厲風姿。

二、內飾配置：以精細和獨到為主，盡顯豪華氣派。純手工縫製的全皮內飾+麂皮頂棚內襯打造出超乎想象的奢華之感，保證車內駕乘人員能夠獲得最為舒適貼心的用車體驗；565-1139L的超大尾部行李艙讓人放鬆享用每一段“寬鬆”的旅程。配置方面匠心獨到的採用非對稱式設計出來的操縱桿臺、中控與導航上下錯層的搭配、博世沉浸式17喇叭打造的3D立體環繞音響系統、L2級別智慧駕駛系統等等豐富的豪華配置價值令人叫絕。最令人吃驚的是配備了主動降噪功能，就連比它多差不多一倍的寶馬X5和賓士GLE系列都沒有這個功能，不得不說廠家如此豪華的配置真實太良心了。擁有這項逆天配置之後，你可以縱情駕駛車輛去穿梭於繁華熱鬧的街市、車流極大的情況之下也不用擔心車外環境噪聲會影響到車內從而讓人不堪其煩，你可以安心的享受頂級音質的音樂，也大可以放心的哄孩子睡覺。

動力方面：四驅旗艦版搭載一顆2.0T渦輪增壓發動機，採用獨到的混合噴射供油方式，提供最大200千瓦和272馬力的輸出動力+CVT模擬8檔無極變速箱的黃金組合，也就不難理解這款車能夠跑出7.81秒破百的優秀成績來，如果專業車手操控估計還會有更大的提升空間。而380牛·米最大扭矩；7.4L/100KM的油耗，優異的燃油經濟性甚至媲美V6發動機的寧靜與平順。

最後：這是一款有顏值、動力澎湃、內飾豪華、配置科幻的豪華級別SUV，非常值得有品的成功人士擁有。