車子剛做完保養，卻發現著車後排氣管冒白煙且滴血，這是什麼毛病？

這不是什麼毛病，天氣冷了您就算張嘴哈氣都會冒白煙，說白了就是氣態的水蒸氣遇冷霧化了唄。。至於滴水就更加容易了，再冷點水蒸氣液化了唄，這是很正常的現象，任何車子都會遇到的現象，當然北方行駛的車輛在冬季會更加的明顯，因為汽油的燃燒產物中是含有水分的！在高中學過化學的朋友都清楚，汽油屬於有混合烴類物質，而烴類為有機物；簡單點說有機物就是由CH根（碳氫根）所組成的產物，因為分子式中含有氫離子（H），所以經過燃燒後會產生水；因為含有碳離子（C），所以燃燒產物中會含有二氧化碳（部分未充分燃燒或產生少量一氧化碳），說白了但凡是有機染料進行燃燒，產物中必然含水，因為有機物中含有氫離子，氫+氧=水（燃燒條件），所以無論您是燒汽油、柴油、天然氣都會產生水，只是水量多少的區別！汽油經過燃燒後的廢氣進入到排氣歧管時，一定會保持氣態，因為排氣歧管的溫度一般都保持在7、800度（穩態），所以這個時候廢氣中的水分一定是以氣態形式存在的，而隨著廢氣排放到排氣管的尾段，溫度快速下降，尤其是在北方冬季行駛的車輛，尾段溫度極低，廢氣中的水蒸氣遇冷後的部分霧化成白煙、部分液化成水滴，這就是排氣管冒白煙、滴水的原因了，實際上您保養之前也冒白煙、滴水，只是您沒注意罷了！一般情況下沒事，值得注意的是看看您的防凍液有沒有減少，如果防凍液的液位正常，那麼您不必理會；如果防凍液的液位降低，到4S修理即可！而您的車子剛做完保養，那麼基本上排除其它問題，就是燃燒汽油後產生的水蒸氣液化導致的！

在冬季或雨季停放的汽車初次發動時，常常可以看到排白煙。這不要緊，一旦發動機溫度升高，白煙就會消失，此狀況不必檢修。若發動機溫度升高後排氣管變為排黑煙，則表明氣缸壓力過低或個別缸不工作，應予檢查和排除。

發動機運轉時排氣管排出大量水汽白煙，應檢查油箱內是否有積水，檢查氣缸墊是否破損、缸體是否有裂紋，缸套密封圈是否良好等。

可以理解題注的心情，也許平時不曾注意排氣管是否冒白煙和滴水，做完保養後突然發現了感覺不放心，怕什麼地方不合適了，很多車友都有這種情況。下面咱們就來分析一下這個問題。

首先常見的排氣管冒白煙主要有以下三種情況：冷卻液進入氣缸、汽油有問題或者使用了一些新增劑導致燃燒產生白煙、天氣冷汽油正常燃燒產生的水蒸氣。下面就來分析到底是什麼原因。

如果您的愛車近期沒出現發動機故障，也沒高溫，而且保養只是更換了機油的話基本上可以排除冷卻液進入氣缸的情況。這種情況多見於發動機高溫導致汽缸墊沖壞，如果沒出現過高溫的話基本就不會出現這個情況。

如果您保養時進行了一些深度養護，比如使用一些清洗劑清洗發動機積碳、清洗噴油嘴之類的話有可能是清洗劑殘留，因為很多清洗積碳的產品在氣缸內燃燒會產生大量白煙，這種情況下白煙不會持續很久，而且尾氣會有比較刺鼻的氣味，因為殘留清洗劑不會太多。

如果也沒有做這些深度養護的話就看有沒有使用來路不明的汽油新增劑，因為這些東西加到油箱裡以後會隨著汽油一起燃燒，雖然大部分新增劑並不會導致冒白煙，但是真的新增過的話也不能排除這種可能。如果也沒有新增任何汽油新增劑的話基本上可以確定是正常燃燒產生的水蒸氣。

就目前來看我感覺第三種可能性最大，就是尾氣裡的水蒸氣，因為正常情況下發動機在冷車啟動時並不容易看到水蒸氣，因為冷車時氣缸溫度低噴油濃，理論上更容易產生碳煙，而且排氣系統溫度很低，即使尾氣裡有水蒸氣大部分都在排出排氣系統之前就液化了，很難到達排氣管口，而正常情況下我們早上打著車就出發了，所以並不會看到很濃的白煙。當發動機溫度正常以後排氣系統溫度也上來了，這時候水蒸氣就可以從排氣管排出去了，但是這時候基本上我們都在行車途中，所以也看不到。等我們到地方後下車前基本都熄火了，所以也不容易看到。而你在保養的過程中如果只是簡單的換機油的話時間不會很久，而且車間內溫度不會很低，很有可能保養完以後發動機溫度並沒有大幅度下降，而保養完以後大部分人並不會直接開走，基本上都會打著試車，這時候你就看到白煙了。

還有一種方法就是拿紙巾放在排氣管口，讓尾氣的白煙吹在紙巾上，等待30秒，如果紙巾上有特別明顯刺鼻的氣味就需要進一步檢查了，如果只是淡淡的汽油味那就不用管，啥事兒沒有。

你說的這個情況實在是在正常不過了，汽油經過發動機充分燃燒以後就會生成二氧化碳和水，水會在高溫條件下變成水蒸氣，水蒸氣在排氣管裡遇冷又會再次凝結成水流出來，還有一部分水蒸氣直接被排出來形成熱氣，這是很正常的現象，說明發動機燃燒充分狀態好，沒有什麼問題。

車子剛做完保養，卻發現著車後排氣管冒白煙且滴血，這是什麼毛病？

這不是什麼毛病，天氣冷了您就算張嘴哈氣都會冒白煙，說白了就是氣態的水蒸氣遇冷霧化了唄。。至於滴水就更加容易了，再冷點水蒸氣液化了唄，這是很正常的現象，任何車子都會遇到的現象，當然北方行駛的車輛在冬季會更加的明顯，因為汽油的燃燒產物中是含有水分的！在高中學過化學的朋友都清楚，汽油屬於有混合烴類物質，而烴類為有機物；簡單點說有機物就是由CH根（碳氫根）所組成的產物，因為分子式中含有氫離子（H），所以經過燃燒後會產生水；因為含有碳離子（C），所以燃燒產物中會含有二氧化碳（部分未充分燃燒或產生少量一氧化碳），說白了但凡是有機染料進行燃燒，產物中必然含水，因為有機物中含有氫離子，氫+氧=水（燃燒條件），所以無論您是燒汽油、柴油、天然氣都會產生水，只是水量多少的區別！汽油經過燃燒後的廢氣進入到排氣歧管時，一定會保持氣態，因為排氣歧管的溫度一般都保持在7、800度（穩態），所以這個時候廢氣中的水分一定是以氣態形式存在的，而隨著廢氣排放到排氣管的尾段，溫度快速下降，尤其是在北方冬季行駛的車輛，尾段溫度極低，廢氣中的水蒸氣遇冷後的部分霧化成白煙、部分液化成水滴，這就是排氣管冒白煙、滴水的原因了，實際上您保養之前也冒白煙、滴水，只是您沒注意罷了！一般情況下沒事，值得注意的是看看您的防凍液有沒有減少，如果防凍液的液位正常，那麼您不必理會；如果防凍液的液位降低，到4S修理即可！而您的車子剛做完保養，那麼基本上排除其它問題，就是燃燒汽油後產生的水蒸氣液化導致的！

在冬季或雨季停放的汽車初次發動時，常常可以看到排白煙。這不要緊，一旦發動機溫度升高，白煙就會消失，此狀況不必檢修。若發動機溫度升高後排氣管變為排黑煙，則表明氣缸壓力過低或個別缸不工作，應予檢查和排除。

發動機運轉時排氣管排出大量水汽白煙，應檢查油箱內是否有積水，檢查氣缸墊是否破損、缸體是否有裂紋，缸套密封圈是否良好等。

可以理解題注的心情，也許平時不曾注意排氣管是否冒白煙和滴水，做完保養後突然發現了感覺不放心，怕什麼地方不合適了，很多車友都有這種情況。下面咱們就來分析一下這個問題。

首先常見的排氣管冒白煙主要有以下三種情況：冷卻液進入氣缸、汽油有問題或者使用了一些新增劑導致燃燒產生白煙、天氣冷汽油正常燃燒產生的水蒸氣。下面就來分析到底是什麼原因。

如果您的愛車近期沒出現發動機故障，也沒高溫，而且保養只是更換了機油的話基本上可以排除冷卻液進入氣缸的情況。這種情況多見於發動機高溫導致汽缸墊沖壞，如果沒出現過高溫的話基本就不會出現這個情況。

如果您保養時進行了一些深度養護，比如使用一些清洗劑清洗發動機積碳、清洗噴油嘴之類的話有可能是清洗劑殘留，因為很多清洗積碳的產品在氣缸內燃燒會產生大量白煙，這種情況下白煙不會持續很久，而且尾氣會有比較刺鼻的氣味，因為殘留清洗劑不會太多。

如果也沒有做這些深度養護的話就看有沒有使用來路不明的汽油新增劑，因為這些東西加到油箱裡以後會隨著汽油一起燃燒，雖然大部分新增劑並不會導致冒白煙，但是真的新增過的話也不能排除這種可能。如果也沒有新增任何汽油新增劑的話基本上可以確定是正常燃燒產生的水蒸氣。

就目前來看我感覺第三種可能性最大，就是尾氣裡的水蒸氣，因為正常情況下發動機在冷車啟動時並不容易看到水蒸氣，因為冷車時氣缸溫度低噴油濃，理論上更容易產生碳煙，而且排氣系統溫度很低，即使尾氣裡有水蒸氣大部分都在排出排氣系統之前就液化了，很難到達排氣管口，而正常情況下我們早上打著車就出發了，所以並不會看到很濃的白煙。當發動機溫度正常以後排氣系統溫度也上來了，這時候水蒸氣就可以從排氣管排出去了，但是這時候基本上我們都在行車途中，所以也看不到。等我們到地方後下車前基本都熄火了，所以也不容易看到。而你在保養的過程中如果只是簡單的換機油的話時間不會很久，而且車間內溫度不會很低，很有可能保養完以後發動機溫度並沒有大幅度下降，而保養完以後大部分人並不會直接開走，基本上都會打著試車，這時候你就看到白煙了。

還有一種方法就是拿紙巾放在排氣管口，讓尾氣的白煙吹在紙巾上，等待30秒，如果紙巾上有特別明顯刺鼻的氣味就需要進一步檢查了，如果只是淡淡的汽油味那就不用管，啥事兒沒有。

你說的這個情況實在是在正常不過了，汽油經過發動機充分燃燒以後就會生成二氧化碳和水，水會在高溫條件下變成水蒸氣，水蒸氣在排氣管裡遇冷又會再次凝結成水流出來，還有一部分水蒸氣直接被排出來形成熱氣，這是很正常的現象，說明發動機燃燒充分狀態好，沒有什麼問題。