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手動擋停車正確方法是先踩下剎車,當車速降低至接近停止時再踩下離合器,這樣才能確保安全。不少人認為剎車前應該先切斷動力,這樣會使剎車更有效。但是這樣會使真空助力器的輔助力大大降低,剎車距離反而變長。所以我們在停車時,應該先踩下剎車,當車速降低至接近停止時再踩下離合器,然後再深踩剎車,使車輛停止。
2
當完成上面這些步驟後,我們開始糾結要把檔位放到哪裡,退到空擋還是掛1擋?按道理來說應該是空擋,但是老司機或者教練通常都不建議在停車時掛空擋,主要是怕溜坡。雖然有手剎這道保護,但是如果使用時間比較長的車輛,手剎的齒輪咬合會鬆掉,車子會在看不出的情況下,慢慢移動,萬一車子停在有坡度的地方,那這個移動速度就更明顯了。
3
所以我們認為手動擋停車時,平地可以選擇掛空擋;但是在有坡度的情況下一定要掛1擋。不過停車時掛1擋,或許會增加事故發生率,因為不少人在發動汽車時,忘記把擋位從1擋掛到空擋,所以有可能造成碰撞,雖然1擋的速度並不快,但是如果距離比較近,還是有可能造成剮蹭的。所以在停車時掛1擋,一定要記住在啟動時,一定要先踩離合器,從1擋掛到空擋,啟動車輛後再換到起動擋。
4
如果是等紅燈停車,我們待車速降下來後,左腳踩下離合器,這樣發動機與傳動系脫開,發動機不會熄火。接著用剎車控制速度,把車聽到合適的位置。假如紅燈時間不長,那麼我們掛入1擋,踩著離合器和剎車等待訊號;假如紅燈時間很長,那麼掛入空擋,拉死手剎,左腳可以從離合器踏板上抬起來休息。
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手動擋停車正確方法是先踩下剎車,當車速降低至接近停止時再踩下離合器,這樣才能確保安全。不少人認為剎車前應該先切斷動力,這樣會使剎車更有效。但是這樣會使真空助力器的輔助力大大降低,剎車距離反而變長。所以我們在停車時,應該先踩下剎車,當車速降低至接近停止時再踩下離合器,然後再深踩剎車,使車輛停止。
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當完成上面這些步驟後,我們開始糾結要把檔位放到哪裡,退到空擋還是掛1擋?按道理來說應該是空擋,但是老司機或者教練通常都不建議在停車時掛空擋,主要是怕溜坡。雖然有手剎這道保護,但是如果使用時間比較長的車輛,手剎的齒輪咬合會鬆掉,車子會在看不出的情況下,慢慢移動,萬一車子停在有坡度的地方,那這個移動速度就更明顯了。
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所以我們認為手動擋停車時,平地可以選擇掛空擋;但是在有坡度的情況下一定要掛1擋。不過停車時掛1擋,或許會增加事故發生率,因為不少人在發動汽車時,忘記把擋位從1擋掛到空擋,所以有可能造成碰撞,雖然1擋的速度並不快,但是如果距離比較近,還是有可能造成剮蹭的。所以在停車時掛1擋,一定要記住在啟動時,一定要先踩離合器,從1擋掛到空擋,啟動車輛後再換到起動擋。
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如果是等紅燈停車,我們待車速降下來後,左腳踩下離合器,這樣發動機與傳動系脫開,發動機不會熄火。接著用剎車控制速度,把車聽到合適的位置。假如紅燈時間不長,那麼我們掛入1擋,踩著離合器和剎車等待訊號;假如紅燈時間很長,那麼掛入空擋,拉死手剎,左腳可以從離合器踏板上抬起來休息。