不靠譜，最靠譜的是那句話，別拿著自己的錢買一輛別人喜歡的車。任何車都有毛病，但都有人開，價效比確實有高有低，但是擋不住喜歡啊。兄弟，選車，預算卡死，買了就開就完了，別當爹供著，因為賣的時候不管是爹還是兒子，價格一樣。（大事故除外）

修車的喜歡日系飯都沒得吃，修車人喜歡大眾，大眾小問題是有，因為自己能解決，大眾保有量大，修大眾肯定不會沒飯吃

謝邀，要分析這三個問題需要先從車市大環境上來看，目前全球車市主流車型以德系跟日系為主，（韓系 法系 美系在德系跟日系面前就是弟弟，基本上不入流了）德系跟日系車企無論從汽車保有量還是從車企歷史還是從品牌來講都能拉開其它系車一個檔次。當然美系車是近代工業革命的代表，但近10年來看，美國汽車行業出現整體大幅下滑，無論是福特還是通用車型已基本上被市場所遺棄。其中最具代表性的美國汽車城-底特律與13年宣佈破產，福特通用紛紛關閉美國工廠就說明了一切！

那既然如此，從汽車行業發展跟華人的消費習慣上來講，大部分消費者在選擇買車的同時基本上會偏向德系車跟日系車，相對應的就丟擲了“老司機喜歡大眾 修車的人喜歡日系”這個問題。

1.老司機真的喜歡大眾嗎？

先看德系車的特點;德系車給人最主要的印象就是穩重大氣，百十年的汽車製造經驗更追求的是品質汽車效能，就算到了報廢年限換幾個零件依然能開，現在在馬上依然能看到最老版的桑塔納跟Jetta，而第一代桑塔納距今已經有近20年的歷史了，這也說明了德系車的發動機穩定效能及汽車材料的使用確實是貨真價實的。隨著鋼材使用的增加，車身加重，油耗自然也是增加的，但德系車最為人詬病的就是燒機油現象，且車身小毛病不斷。看街道上遍地的維修店打著都是“大眾修理廠”就可見一斑。當然如果對這兩個問題不在意的人完全可以選擇大眾，畢竟德系車歷史發展悠久，在傳統發動機上積累的經驗跟優勢更是其它車企無法比擬的。而且賓士 寶馬 奧迪這三大豪華車品牌也牢牢的穩固了在大眾消費者心中的地位，德系車最具代表的大眾也牢牢佔據著市場第一的寶座。

迴歸問題，對普通大眾來說既然是老司機，那追求的一般來講是經濟實用，而從油耗跟小毛病維修保養及燒機油這三點上來看大眾未必就是老司機的首選！當然仁者見仁也需要從自身經濟實力上來考量。

2.修車的人喜歡日系

坊間有句話;開不壞本田道出了日系車的真諦。日系車講究的是經濟性跟實用性。尤其是實用性，車身雖小，但空間大，動力總成方面更是做到了極致，耐用省油是給人最大的印象。豐田COROLLA到目前為止依然牢牢地佔據著全球銷量第一的寶座說明了一切。但因為車身所有鋼材少車身輕，發生碰撞極易變形跟其它外部因素導致並不是很受國內消費者青睞，但日系車的穩定不得不說一下，例汽車的涉及使用壽命是7年或30萬公司，期限內車不會有大問題，一旦超出這個期限，所有的問題也就統統出來了，基本上就處理報廢狀態了，這個是跟大眾車最大的區別，大眾可以做到“新三年 舊三年 修修補補又三年”而日系車幾無可能！

從汽車的穩定性上來講，對修車的人來說當然是喜歡日系車了，因為基本上都是簡單的小毛病，很輕易的就能解決，但是從經濟效益上來看就不划算了，沒有大修的地方也就意味著沒有錢賺！所以凡是都要兩方面看。

3.美系車又稱肌肉車，上面說了美系車是近代工業革命的代表，做出來非常多經典的傳唱至今的車型像林肯大陸 雪佛蘭大黃蜂等等，並且美國市場對老爺車的消費需求也是全球最旺的，這幾個角度來看是沒有問題的。

當然目前德系車整體從銷量上來看還是可以把日系車甩在身後，但隨著汽車行業發展，新能源車型的投放，而日系車在新能源方面已經有了幾十年的積累這點來看，未來汽車行業競爭就更加激烈！

最後其實不管是德系車還是日系車還是美系車都是不錯的選擇，具體選擇什麼型別的車需要根據個人實際的需求及喜好去選擇，追求經濟選日系車，追求穩定選德系，喜歡狂野更追求駕駛樂趣可以考慮美系車，當然這也不是絕對的，畢竟市場在不斷變化，各大汽車也在追求多元化發展，也會推出針對不同消費人群的不同車型。

近20年來尤其是最近幾年，我們國內車企的自主品牌發展也非常迅猛，也有非常多的暢銷車型。像吉利 長城都有很好的市場表現，也都值得關注。選擇上更多元更全面了，所以大家可以根據自己的喜好來選擇中意的車了，也無需太多關注是哪個國家的車，一切只要是適合就好！

不知道什麼時候開始，不靠譜的說法越來越多，個人覺得都是汽車廠家之間在互黑，不然老百姓那有空編造這些說法。無論德系，日系，美系車都有自己的客戶群，不同的車型設計應對不同的消費者喜好，自己喜歡哪個就買哪個唄，那有這麼多說法。沒有多少人是一輩子只買一個品牌或國家的汽車的，誰的產品符合我的要求就買誰的才是真理。

不靠譜！修車的人喜歡大眾，老司機喜歡日系車，喜歡老爺車的歐美系都有！

為什麼修車的喜歡大眾？因為他們90%的時間都在修大眾，對這個車非常熟悉，而且大眾車機艙佈局也便於維修。比如本田的MM理念，機械空間最小化乘員空間最大化，導致了維修極其不便，但最大的原因還是很多修理廠的新手難得學習到修日系車，所以你拉臺車去，他也得慢慢摸索，拆裝不熟練，他們自然就不爽，不喜歡修！反觀大眾，保有量奇高，配件到處有的賣，故障率也確實比日系車高，那麼修理工每天都是修這類車，熟能生巧，可能修同一個部件，花的精力是其他品牌的一半甚至更低！自然就喜歡了！

為什麼老司機喜歡日系！很多人對老司機可能有誤會，覺得駕齡長就是老司機，其實老司機不但要駕齡長，還要對車的理解比較深。他們開過不止一臺車一個品牌。那麼，隨著年齡的增長，我們需要的是一部質量可靠，安全性高的車！從目前的資料來看，不論是質量還是安全，日系車幾乎虐殺大眾。前段時間Vezel，一款A0級SUV把大眾Tiguan撞廢（頭頭對撞）就是事實！大眾在中國的偷工減料，以及把我們做小白鼠的事實擺在眼前！所以，老司機要麼BBA，要麼豐田本田等車！當然，我要說的就是，買大眾的絕對不是老司機，甚至可以說是制杖。

老爺車！特麼的老爺車是什麼意思？車都是德國發明的！百年車企就那麼幾家！日本也只是復刻！所以，喜歡老爺車的人都喜歡歐美車？美系。那叫肌肉車！

老司機動手能力強，喜歡大眾，不管出什麼問題，自己解決。

修車的人喜歡日系，修車的人為何喜歡日系？修車靠啥吃飯？修車費，修日系維修費高？還是日系經常去修車？應該是修車的人推薦日系，經濟耐用。

老爺車的人喜歡美系，老爺車文化影響吧

我認為老師機喜歡大眾是有道理的，大眾車好開，一個老師機，誰好開肯定選擇誰，好開的車駕駛輕鬆自在，隨心所欲，需然小毛病多點，願意淘錢修車，都不會開難開的車，修車為什麼喜歡日系車，他們對開車要求不重視，他們對汽車毛病，瞭如指掌，怕修車，天天修車肯定煩，自己在買一臺小毛病多的車，更煩，這些都是自己職業所決定的。

首先德系包括很多:寶馬、賓士、歐寶、大眾...

日系:雷克薩斯、謳歌、本田、豐田、日產、馬自達...

美系林肯、凱迪拉克、別克、福特、雪弗蘭、jeep...

單純給某系戴帽子，純粹是蝦扯蛋！太寬泛而永遠沒有定論，也不可能有定論！