回覆列表
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1 # 汽車網評
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2 # 董應清
奇瑞汽車怎麼了？我告訴大家，奇瑞汽車就是一家詐騙公司，他們聯手正宇集團詐騙260萬人，詐騙金額4000多億，不信的人可以上微博去搜正宇文化傳媒，裡面有奇瑞汽車公司聯合正宇詐騙證據
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3 # 拿肛乾飯
別人怎麼認為我不知道，反正我的1.6T瑞虎八還有三個月滿兩年，一個月一千公里㎞，目前非常滿意，動力也非常強勁。超車遊刃有餘。油耗也滿意，最低6.9目前最高8.0
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4 # 濱州3秒快剪輯
艾瑞澤5車主，16年底的車，開了將近4年了，7.7萬公里！優點：車便宜，保養、維護、保險便宜，空間大。奇瑞全系都帶大燈延時關閉（不分高低配）。隔音棉覆蓋率太高，這是我意想不到的。不挑油，加3塊多的油都能走，開車老老實實，不闖紅燈，不違章停車，平均一年車的花費：不到6000塊錢，含保險1400元。缺點：冷車啟動掛擋難（熱車很順暢），減震硬，後排顛簸感強。原車帶的USB插口不能充電，TNND給手機倒流電。最後兩條給噴子們看的：沒生過鏽！這幾年內也沒出過毛病，沒去過修理廠！
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5 # Sunny的能量2021
奇瑞汽車是中國最早的自主品牌汽車之一，發動機質保百萬公里，連續18年中國出口汽車第一
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6 # 一個正直的打工仔
挺好的 不管別人如何看待 中中國產正品不是假貨有保證前提下 這品牌不差 用車一年了沒有問題好開 瑞虎8PULS7座非常合適我的需求 所以我覺得不錯
中國自古有金九銀十的說法，這是一種對豐收的期盼也是一種準備消費的開始，九月份已經過去，十月份的上旬也準備結束，每個月的月初最緊張同時也可能是最“得瑟”的應該要數各大汽車廠商了，因為有的汽車品牌銷量不好在發產銷快報時就免不了受到部分人的吐槽，而有的汽車品牌銷量不錯，自然就坐等廣大人民的誇讚。
持續全面進步 9月銷量同比增長28.1%
按照慣例來說，各大汽車品牌的銷量都要在每個月的十號至十五號左右才能公佈，很少部分銷量比較好的，辦事效率高的汽車廠商在每個月的頭一個星期左右就會公佈產銷快報，比如九月份銷量資料很多汽車品牌都還沒有公佈，目前可查的少之又少，而奇瑞集團這次卻拔得頭籌般的搶先一步公佈了9月份的銷量，並且資料上來看非常的亮眼。
據奇瑞集團公佈的9月份銷量數來看，奇瑞集團9月份共售出新車66736輛，其中出口數量為7735輛，新能源車型售出10033輛，整月銷量同比增長28.1%，如此一來加上這個月的銷量，奇瑞已經連續7個月實現了銷量的快速增長。從1月份到現在，奇瑞累計銷量528811輛，同比增長15.4%。其中累計出口98153輛，就這個出口數而言，就已經說明奇瑞的發展勢頭了。
其實奇瑞不僅僅是傳統的燃油車型發展的越來越好，新能源車型的銷量表現也是非常的不俗，就今年九個月的時間裡奇瑞新能源累計銷量59679輛，同比增長233.9%。在很多人固有的印象中新能源車型合資品牌中只認兩田，即豐田和本田，而中國產自主品牌則看比亞迪，如果不是看到奇瑞公佈的銷量資料相信很多人不敢相信奇瑞的新能源車型也發展的如此的迅速。
但是其實即使不看奇瑞的銷量資料，日常關注奇瑞的人也應該早就知道奇瑞新能源發展的不錯。因為早在8月17日工信部公示的第311批《道路機動車輛生產企業及產品公告》中，在擬釋出新增汽車生產企業清單一欄中，奇瑞新能源就榜上有名，如今的奇瑞已經順利的成為全國第八家拿下“雙證”的車企，關於這個“雙證”有多難拿就不過多闡述了，從全國只有八家也知道這並非易事。
高品質低定價 持續發展
如果說奇瑞的新能源發展速度快到讓我們有種始料未及的感受的話，那麼它傳統燃油車型的銷量越來越好應該是我們預料之中的，奇瑞作為一家國有控股的自主車企首先在定位上就非常的成功，此話怎講呢？其實1997年成立的奇瑞到現在也已經有二十多年的光景了，在市場上也有一定的影響力，2016年的奇瑞還成功擠進世界前400強，但是其產品卻始終保持質優親民的狀態。
比如上市半年多的瑞虎8可以說算是奇瑞的旗艦級中型SUV了，不誇張的說，瑞虎8的外觀設計在同級競品中是能夠名列前茅的；而其型號為SQRE4T15B的發動機更是被稱為中國自主品牌發動機熱效率最高的的發動機，熱效率高達37.1%。除了熱效率的提高，該發動機的冷卻系統也進行了全面的最佳化，因此瑞虎8的動力和燃油經濟性也相當不錯。
如此說來瑞虎8可以說是內外兼修的車型，但是奇瑞對這款車的定價卻並不高，起售9.88萬元，頂配車型售價為14.28萬元，並且就這僅僅五萬元的差價區間居然提供15款車型供消費者選擇，這就不僅僅是充分的給消費者選擇，而是實打實的厚道定價。當然，瑞虎8的定價確實讓瑞虎7稍顯尷尬。
就是這種高品質低定位的策略成就了奇瑞的現在，相信不少人提到奇瑞的成功就會想到觀致汽車的所謂高階，2007年成立的觀致汽車一出場便以高階自居，結果是可想而知的，沒有任何背景的背書任何行業都需要從低到高的積累，更何況是汽車行業看重的就是資質和經驗。所以說其實奇瑞的發展方式應該是值得類似觀致這樣的自主車企學習的。
寫在最後
拿到雙證的奇瑞在新能源車型方面發展也可以說是如魚得水，加上整個新能源行業的發展趨勢的推動，奇瑞的新能源或許將在不久的將來與現在國內新能源大佬的比亞迪或者是北汽新能源比肩。另一方面奇瑞傳統燃油車也還在繼續發力，不斷研發新車型爭奪市場份額，比如目前奇瑞又有一款即將上市已經公佈預售價的緊湊型轎車艾瑞澤GX。
拿到“雙證”後的奇瑞在汽車市場上就好比是課堂上不偏科的學生，雖然沒有每門功課都是優秀，但是卻每門都達到了良好往上的成績，並且還在呈現繼續上升的趨勢，因此整體來看，奇瑞的前景是越來越可觀的，發展形式用一片大好來形容也不算誇張。