優先BBA 3>C>4 （標軸長軸其實差不多看喜好）

第二梯隊 GTI ATENZA ATSL

第三梯隊86BRZ MX5 mustang不過BRZ 86應該只有二手

第一臺車比較推薦普通的4門車，你先開過才會知道自己需要什麼，從而選好第二臺車。

整理一下：

原廠最快ATSL 改裝最快GTI 最騷氣mustang 最佳操控86BRZ 最純粹的敞篷小跑MX5 最均衡3系 最優雅“豪華”C

另外對第一臺車就能買BBA表示羨慕

這個問答好，在下是的農村人，以下純屬一個農村人的觀點

我心目中20-33 首選寶馬三系 ATS次之

先說一下ats1.外觀，前臉顯得精悍不張揚，側面短前懸長後懸顯得非常有力量，尾部辨識度同級裡我認為沒有能超過凱迪拉克的。

2.隔音，雙層玻璃不是蓋的，那種體驗是Lacrosse都不能比的（然而Lacrosse的隔音很多人評價出色），由此對比也能看出凱迪拉克ATS-L的隔音效果。

3.動力，加速生猛非凱迪拉克ATS-L莫屬，ATS-L擁有最短0-100kmh加速時間，而且標配Brembo的前制動系統。

4標配BOSE音響 這個好像不是每個車都有，(我是個音樂發燒友大愛)

個人確實比較喜歡ats是非常喜歡(見面都想強姦的喜歡)擁有豹子一樣的輸出扭距，老虎一般沉穩的底盤（還有誰 還有誰 同級別 同價格還他媽有誰）

為啥把寶馬三系放在第一位，還是因為我是個農村人，誰不想買個有面子的車，農村 人人都認識寶馬，人人都知道寶馬是豪華品牌，比資料可能比不過ats 但是寶馬的操控也不是蓋的。

Golfgtr也不錯 但我肯定不會買 因為兩箱車，農村人眼裡兩箱的大眾也就十來萬（沒人會關注你的排氣筒沒人會關注你的聲浪沒人會關注你的運動內飾 農村人看的是品牌）

總結，要面買寶馬c級a4

玩車 玩車 玩車懂車的買ats

20到33這個區間有很多車型可以選擇。而且都是各個車企比較主力的車型。首先是各種合資品牌的旗艦、次旗艦，包括大眾Magotan、Passat、TiguanL、甚至低配的Teramont，豐田CAMRY、HIGHLANDER，日產Teana、Murano，再往上bba裡的3系、c級和a4，還有Volvo s60、凱迪拉克ats-L等等，非常多，這裡就不一一列舉了。

按照題主的要求，年輕、追求速度、還要帥，我們就把範圍縮小，首先排除SUV，其次排除商務或者家用車型，從比較運動的車型裡選。

先從價位低的車型開始。

首先選擇的是馬自達ATENZA2.5藍天運動版，指導價19.98萬。馬自達作為東瀛小寶馬，傳言絕對不是空穴來風。魂動設計理念、創馳藍天技術、gvc向量控制系統等一系列黑科技加身，讓ATENZA在運動的路上越走越好。外觀每個人審美會有差異，在筆者看來，ATENZA帥的不要不要的。創馳藍天發動機和變速箱，讓動力提升的同時又更加省油，變速箱更是集AT、DCT、CVT特點於一身，起步快捷、直接驅動、平順變速、省油，馬自達真的很厲害。再加上偏向運動的地盤調教和最新款加持的GVC向量控制系統，ATENZA在同等價位區間運動性無出其右，正好可以滿足題主的要求。

接下來筆者推薦大眾cc（新款可能會叫arteon），由於國內還未上市，價位等還不確定，中國產車型的一些細節還不全面，筆者就在這裡不過多介紹了。反正筆者在第一眼看的諜照的時候就深深中毒，最帥大眾實至名歸，如果題主不急可以等國內新CC（arteon）上市，到時候再做決定。

最後筆者推薦bmw320Li，具體款式根據個人喜好可以選擇xDrive的四驅版、或者m運動套裝等等，現在3系的優惠比較大，33萬區間完全可以拿到。很多朋友會問，為什麼不推薦標軸版，筆者在這裡簡單談一下個人感受。寶馬在運動方面是非常出名的，各種調教也是手到拈來，針對國內市場推出的長軸版，在運動方面雖然沒有標軸那麼純粹，但是70%以上的駕駛者對這個感受不明顯，同樣的感受下、更長的軸距更大的空間，偶爾拉幾個朋友出去玩玩也不顯得侷促。3系筆者認為是寶馬的精華車型，雖然高科技、舒適性配置不如自己的大哥5系、7系（畢竟價位低），但是對寶馬的精神體現的淋漓盡致，後驅、採埃孚8at、機械手剎，等等一系列都在表明自己是一款運動車型。寶馬還有太多太多的運動天賦，筆者就不列舉了，有興趣的朋友不妨深入體會一下實車，運動性確實難逢對手。