用柴油？那得多少柴油夠一艘航母喝的！如同普通小轎車喝汽油，大卡車喝柴油一樣。小轎車需要的動力不多，發動機設計只需要考慮拉幾個人，最多拉幾百斤東西就夠了。但是大卡車發動機考慮的卻是拉多少噸貨的問題了。就像一個嬰兒跟一個成年人一樣，嬰兒每天的運動量只是睡一睡玩一玩而已，再加上消化系統問題只能喝奶粉，但是一個成年人卻要工作一天，所吃的東西相比較來說是粗糧。這就如同小轎車與大卡車的道理是一樣的。

又說回航母，卡車需要想的是拉多少噸貨，但是航母想的是拉多少架戰鬥機，給航母喝柴油，就如同給一個成年人天天喝奶粉一樣，雖然喝的不少，但是真正需要的營養不多。

至於還有什麼地方能用到重油，那就是遠洋貨輪，軍艦，飛機等大型運輸裝置。具體來說航母上的重油與普通飛機，貨船所用的油應該高几個型號，畢竟那麼大的航母，所需要的動力不可能跟遠洋貨輪相提並論！

一方面是因為便宜，重油是原油提取汽油 柴油後的剩餘油，這玩意比較粘稠，難以揮發和去除。還有一方面汽油機和柴油機帶不動航母，航母用的是蒸汽鍋爐。

重油的用途很廣泛，有船用重油、發電廠專用重油、陶瓷廠專用重油、玻璃廠專用重油、皮件廠專用重油等等。

重油在不同的地方有不同的定義，有些企業對較大功率的柴油機所有的燃油叫做重油，其實在石油行業來說，這種稱不上重油，其實就是比較粗糙的燃料油而已！真正的重油是在原油提煉了汽油、柴油後剩下的重質油，又稱燃料油。特點就是分子量大、黏度高，非常粘稠，難揮發，呈現暗黑色。重油的比重能夠達到0.82~0.95，這比汽油和柴油都要高很多，呈現暗黑色。中國遼寧艦和即將服役的中國產航母的蒸汽輪機所用的就是重油，不過是經過處理後的重油！

重油用途是非常廣的，比如船用重油，發電機廠專用重油，陶瓷廠專用重油、玻璃廠專用重油、皮件廠專用重油等等......，不同的行業對重要的質量要求是不同的。就目前中國來說，電力行業是重油的消費的第一使用者，佔據了全國消費量的40%，其次是石化行業佔據份額25%，然後就是交通運輸，主要指船舶運輸（畢竟可沒看到那輛汽車燒重油的），佔據大約22%，現在國家發展迅速，特別是建材以及輕工行業消費增長迅速，佔據14%。

很多大型的鍋爐都是用重油的，主要原因當然是因為重油便宜了！航母也是一臺吞金巨獸，對於像美國那種核動力航母來說當然不需要燃油來驅動了，直接採用核動力產生的能量就夠航母航行幾十年了。但是對於像中國遼寧艦一樣的採用的是大型鍋爐燒水，產生高溫高壓的蒸汽來衝擊汽輪葉片旋轉，再透過傳動軸帶動螺旋槳葉片旋轉，要想帶動一艘最大排水量65000萬噸的航母能夠30節速度高速航行，光是燒燃油這一項就不是一個小數目，遼寧艦配備的是4臺TB-12蒸汽輪機，總功率14.9萬千瓦，想想這得燒多少燃油。

圖：中國海軍航母戰鬥群

燒重油主要的還是為了節約錢，當然也可以燒汽油和柴油，以目前市場上的柴油價格價格來說，基本在7000~8000元/噸，而航母一次出海央視報道過，需要攜帶8000噸重油，柴油更輕攜帶量會少一些，那麼一次出海滿油就得花費至少5000萬的燃油費，相反重油價格只有3000~4000的價格，基本只有柴油的一半，既然價格優勢這麼大，為何不用重油來節約成本呢？

而且燒重油還有其他好處，重油的熱值大，燃燒溫度高，相同體積的重油能夠提供更大能量，第二重油的閃電高，高達180~330℃，相比汽油是-55~20℃，柴油是55℃左右，重油是最不容易起火的，又便宜又安全，為何不用呢？

當然重油也有他的缺點，重油的粘稠度太高了，不易管道運輸，因此在燃燒前還需要進行加熱提高在管道中的流動性！第二重油的雜質有點多，燃燒後會遺留很多殘渣，因此中國的航母用重油是經過二次處理的，去除了大部分的雜質，否者每次出海回來恐怕清理重油的殘渣都會非常麻煩。而俄羅斯航母庫茲涅佐夫號開去敘利亞的時候，這麼濃煙滾滾開過去，個人覺得除了鍋爐燃燒有問題外，恐怕重油的雜質清除也是一個大問題！

看看中國航母靠岸加油的壯觀場景！

所以說，航母是 貨真價實的吞金巨獸，能燒重油就別想著燒柴油了，遼寧艦一生所消耗得全部燃油錢恐怕都夠另外造一艘航母了，如果燒柴油就是2艘，這樣算下來是不是覺得燒重油非常划算，至少節約了一艘航母錢。未來中國的航母肯定會像核動力發展，雖然在建造時候核反應堆及相關保護設施會花更多錢，這是一次性消費，恐怕比燒油的錢節約不少才對。而且核動力節約了至少8000噸的燃油空間，用來加裝更多的彈藥、航空燃油、生活物資豈不是更好，這樣航母的戰鬥力就得到了大大的加強，這些都是戰爭優勢啊！