站在兵哥的個人立場，如果你是沒有7座的剛需，不用想太多了，果斷GL6，15萬的預算，絕對選擇別克GL6 為什麼？ 因為配置高，空間大，而且行駛質感非常舒適！

即使是日系的本田-傑德也不夠GL6價效比高！15萬預算選擇別克LG6 18T6座豪華型一點毛病都沒有，首先是搭載1.3T發動機，配合6擋手自一體變速箱，這個排量看似很小，但1.3T的賬面馬力比1.5T的傑德還要高出幾匹，當然家用車不是要追求什麼澎湃的動力，符合自己日常使用就足夠了，其次，GL6的6速手自一體的平順性，比Touran L雙離合要好。再說，GL6燃油標號只需要加92號，而Touran L需要加95，長遠來說都是一筆挺大的開支。空間方面，車身尺寸長寬高分別是 4692/1794/1626mm，軸距是2796，對於6座車來說這個軸距比例也能提供三第三排一個較為舒適的乘坐空間，第三排的GL6的頭部空間才是這款車型的精髓，1626的車身高度令第三排，身高175cm的人乘坐都沒有一點壓抑的感覺。為何價效比Touran L高？同預算，GL6還搭載車道偏離預警系統、定速巡航、電動全景天窗、無鑰匙啟動、遠端啟動、多功能方向盤、座椅加熱、GPS導航、定位互動服務、手機互聯等等等。作為一個合格的奶爸，更多是考慮車輛的安全係數，光說氣囊都比Touran L多兩個！當然不說是多一兩個氣囊就能保證百分百安全，但起來在緊急情況下，真的需要用起來還能減輕傷害。

首先你的預算是裸車還是落地？如果落地Touran L就別考慮了，最具價效比的舒適款買不到。

就車來說，都有弊端gl6三缸，Touran Ldsg乾式。我個人認為dsg 不是問題，第一2013之後很少發現大規模問題，說明已經升級。第二，換檔快，總體平順，省油，綜合優勢明顯好過劣勢。第三我生活在二線城市擁堵路段相對一線少，本身開車佛系。

我推薦2018 Touran L舒適款，引數配置自己查一下就可以。特別強調此車出自MQB平臺(新Bora，LavidaPlus大肆吹噓的平臺),另外該車國際車款，並非中國特供或改裝。

從試駕來說Touran L的動力優於gl6，我覺得應該是Dsg 的功勞，我的Touran L目前油耗7個油左右，加92(92-98均可).7座不常用，如果常用這兩款都別選^_^。

Touran L的中控跟TiguanL一樣，感覺很高檔，也便於改裝。關於gl6的三缸真的需要時間檢驗，別的就不囉嗦了。

十五萬的預算對轎車而言是級別的分水嶺，但對MPV而言，這只是開始，意味著如果希望享受到MPV帶來便利的同時就要抱著犧牲一定量後備箱空間為代價，要想雙贏，除了增加預算購置大尺寸的MPV，別無他法。

緊湊級MPV要想實現大尺寸MPV那般寬敞且舒適的7座佈局是不現實的，但又不願意因此而喪失第二排的乘坐舒適性和獨立性怎麼辦？別克GL6告訴你，可以透過物理減法來實現，沒錯！只要砍掉一個非完全體大小的座位就可以了。於是在GL6上，第二排變成兩張獨立的座椅，不僅保證良好的乘坐體驗，還能為中間騰出過道，確實是一個兩全的辦法。但因為車身總尺寸的關係，決定了滿員和後備箱空間不能兩得的尷尬局面，日常使用想獲得較大的後備箱空間只能透過捨棄第三排座椅實現，4員座能不能滿足日常出行所需？對於一個二胎家庭，剛剛好！

全新途安在加入L之後，長寬高甚至軸距都比上一代有所提升，更好的空間表現也讓“2+3+2”成為標配。與傳統的MPV不同，途安或者說德系MPV們都喜歡採用第二排3獨立座椅設計，優勢是對乘客的包裹和承託性較好，而且能實現單獨傾倒和前後移動，在空間的擴充套件和組合多變上比通鋪座椅實用得多，也從根本上向成員超載說不。因為尺寸的關係，Touran L同樣要面臨GL6的取捨問題，在放棄第三排座椅的情況下，因為座椅佈局的差異，Touran L有著比GL6多載一個人的優勢，自然多一分實用性。

“乘員艙最大化”是始終貫穿MPV開發過程的，於是發動機艙是越精簡越好，設計師不得不把動力總成的體積和佈局考慮在內，在單缸效率有著大幅提升的今天，別克GL6採用了1.3T的三缸發動機，無論是峰值動力還是扭矩區間都比Touran L 280TSI那副低功率調教的1.4T表現更好，在反向平衡軸、配重塊以及機腳膠的協同下將新車的震動控制得與四缸車無異，但膠套老化後呢？要對震動的隱在硬傷做好心理準備。

15萬的價錢只能買到兩者的低配，標配前後頭部氣簾、全景天窗以及自動空調的GL6在配置上無疑要比Touran L 280TSI更良心，而且無論是外觀還是內飾設計，GL6年輕化的主格調和豪華氛圍的營造也比Touran L更勝一籌。沒有7座剛需，GL6的定位無疑更適合年輕的四口之家。（botzi）