長途摩旅首先需要的是一輛坐姿舒服的車。這樣就把跑車，越野給pass掉了。

剩下的選擇踏板，拉力車，街車，太子車都是不錯的選擇。

然後再考慮操作性，這樣就把太子給pass了。

再考慮油箱大小續航，這樣把小踏板也給pass了。

剩下的選擇還有大踏板，街車，拉力車。

接下來再考慮裝載能力的問題，對上述三款車型都不是太大的問題。有邊箱，尾箱。還有你要不要帶人。如果不帶人的行情下，還可以再多帶一個包架在後座和邊箱上。

預算一萬多一點，大踏板，拉力也pass了。最後只有街車了。

街車的話選擇五羊本田190吧。新大洲也可以。本人於今年4月使用五羊本田190從安徽出發到拉薩，往返行程10000公里。途中車輛沒出過什麼問題。總體來說這車一般跑起來沒什麼問題，就是到了高原以後爬坡有點吃力，低檔爬坡時間長了熱衷明顯。易扣件帶上幾瓶好一點的機油，對科吧，3000公里一換。出發前換一瓶，然後根據路程需要再帶幾瓶路上換。還有空濾帶一個。再就是一些簡單的維修工具（扳手，螺絲刀），補胎工具（自補液，膠條，打氣筒，氣壓表）。

要帶就帶個緊剎車的鉗子就行了、你是不是想帶換輪胎的工具了、或者補帶的工具了、只要走公路、輪胎是破不了的、氣壓不能打足了、打個八九成、一路上也沒有工業城市、扎釘子的可能很小、現在馬路掃的都挺乾淨的哦、壓住尖石子是眼神不好。

長途騎行要注意安全，長途騎行要考慮街車和拉力車型，坐姿舒適，手把高，一萬多買不到專業的拉力車，可以買到力帆的新款kpt200，搭載全新nbf200水冷電噴發動機，質量穩定，水冷散熱效果好，可以帶三箱，攜帶行李非常方便，出遠門要考慮到可能會發生的事情，要攜帶補胎工具，（前提是自己有動手能力的話）要帶上全新的離合拉線和油門拉線，我就遇到過油門拉線斷了的遭遇，機油，傳動鏈條，基本上也就差不多，有備無患，發動機本身只要是正常操作一般不會有什麼擔憂，最後帶上你需要的行李，就可以來一場說走就走的摩旅了

1萬多點的摩托車去摩旅絕對可行，摩托車旅行不是趕路而是感受不曾一樣的旅途快感。摩托車旅行雖然對車輛的效能要求很高但只要符合整車效能穩定，駕乘舒適度好，續航能力長，有一定的負重能力就完全沒有問題。

從舒適度而言踏板車，太子車可以作為首選車型，從續航能力而言首選拉力車這類車倆不僅負重能力強而且續航能力一般都大於普通摩托車，但1萬多效能穩定的拉力車不多所以可以首選踏板車或者太子車。

從車輛穩定性上來說肯定要首選合資車，雖然中國產車有很多不錯的車型但這個價位內比較出色的車型還是鳳毛麟角。

綜上所述可以從合資品牌中選擇效能不錯的太子車和踏板車，而踏板車續航能力又是短板所以一定要考慮整個旅程的路線，不然半路發生沒油的事情是件很悲催的事。

摩托車行駛途中最容易發生的故障無非就是扎胎，掉鏈子只要提前做好保養其他故障發生的機率不大。所以沒必要刻意去攜帶什麼易損件但基本的工具還是要帶比如打氣筒和常用工具包。最後祝你旅途愉快！

我跑過1200公里旅遊，最好男裝車125C的，出發前換機油火嘴，檢查鏈條和齒盤，帶上補胎膠水，真空胎帶點牛筋和腳踏汽筒。帶件雨衣就可以了。車速不超過80公里，一點事沒有。

長途騎行要求人的坐姿比較直立，太子款或巡航款都行，以250排量帶平恆軸發動機最好。這樣車的振動小，人不易疲勞。帶上護膝等防護裝備(這大夥都知道的就不說了)主要要帶的腳踩打汽筒，火花塞及火花塞套筒，10、12、14、17開口扳手(或梅花扳手)，強光電筒，充電寶，1升裝機油，手機支架。銀行卡！就行了，最好貳人以上同行！

先看下新大洲本田的戰鷹CBF190X吧！價格15000左右，如圖。

看下技術引數。

這款車是一款主打摩旅用途的休旅車型，鋪裝路面是它比較適合的地方，除了惡劣路況透過能力差點外，其他並沒什麼問題，很適合摩旅。其實你也並沒多少興趣去征服爛路對吧，買這款車的人大多也只是取它比較威猛的外觀而已，再加上自帶三箱，行李攜載能力不錯，所以，這款車還是有很大市場。

至於說出行要帶什麼工具或者易損件，起碼一套補胎的工具要帶上吧？前不著村後不著店的萬一扎胎了，心裡也不慌對吧？常用的幾個工具，例如扳手，套筒，螺絲刀，絕緣膠布，鯉魚鉗等等，能帶上就帶上，用的時候沒有可就抓瞎了。易損件如果不是那種超遠距離摩旅的話，可以不用帶那麼多，但是建議帶一條內胎，防止極端情況下輪轂崩裂輪胎漏氣，還有幾個規格不同的保險絲，前後燈泡等等，黑燈瞎火的萬一大燈燈泡燒了也夠你頭疼的了，其他的可以不用考慮。