我認為，對於汽車的保養，常規保養與大保養是一視同仁的，不分高階車與低端車之分，只不過好車在保養時精細一點，低端車一般過得去就行了。

題主所說的大保養，在常規保養的同時，可能要加上以下這些保養專案。如: 空氣濾芯和汽油濾芯的清潔或者更換; 以及發動機系統、變速箱、空調、動力轉向、制動、冷卻系統和燃油系統的檢查; 檢查底盤是否漏油、鑼絲是否鬆動、橫拉桿等附件是否變形; 最後再看一下輪胎的磨損情況，這些部位檢查完，你就放心大膽地開吧!

那麼，這些保養專案必須在4S店完成嗎?不必!許多車主過了保養期，甚至首保之後就選擇了其他維修廠進行保養，這個完全根據自己的選擇來決定。4S店保養的好處就是技術力量能跟上，配件不能造假，由其是專門的車型上專門的4S店保養，他們熟知此類車型結構、基本效能，有一定的經驗，但他們的維護價格要比普通汽修廠高的多。

總之，大保養可以選擇自己認為是有資質、信譽好、檢測功能完備、技術含量高的汽修廠完成，因為整個保養的程式、方法不管在哪保養都是一樣的，關鍵是個責任心問題。不過，像寶馬x6這樣奢華、高階車在沒有合適的汽修廠保養條件下，最好還是上專門的4S店去保養為好。

建議去4S店

主要是要以下幾點原因吧。

題主一開始就說是大保養了。不要說是大保養小保養都是保養，都差不多，其實不然，你進店就說你是大保養，是和小保養不一樣的，怎麼不一樣？

小保養專案：一、是更換空氣濾芯、汽油濾芯，二是一些簡單檢查車輛（其實僅僅是進行了前項）

大保養：一、更換空氣濾芯、汽油濾芯；二、檢查發動機系統（發動機點活塞，去積碳等；三、檢查底盤的結構形狀（保險槓，方向盤的鬆緊程度，四輪定位等）四、檢車汽車電子系統。

基本上看上圖這些零件，大保養基本就到了要換零件的程度。

有人說去普通的店就好了，說實話，我們普通的店做大保養還好，但是對於大保養，經驗是很缺乏的，而且更重要的是什麼，是這些零部件必須要原裝，只有專業4S店的人才更有經驗，對於結構，裝零件的規範程度等等素質更高。

知道我們寶馬X6的零部件的狀態，畢竟專注寶馬維修20年才由說服力一點，

平時小保養可以去普通維修點，但是大保養是萬萬不能省錢的。

如果外邊的汽修廠老闆靠譜可以在外邊保養，最好是定點這樣省錢省心，在4S店保養機油機濾現在套餐也不貴，一般控制在900-1000，就是換其他費用高，剎車盤，變速箱油，剎車油，火花塞價格比外邊同品牌貴2-3倍

很多人疑惑保養在外面的汽修廠做好還是在4S店做好，關於這點，我提一下我自己的看法。如果在3年質保期以內，我建議還是在4S店保養比較好，全程4S店保養的車出現質量問題，商家也不好推脫。而如果除了質保期外，在外面選一家專業點的汽修廠也是可以的。像這些主流的品牌市場保有量大，稍微專業一點的汽修廠都知道什麼時候該做什麼專案。4S店保養貴，一方面是配件工時費貴，還有一方面是很多易損件明明磨損不嚴重，到了公里數它都會幫你換掉，而在外面的汽修廠相對來說比較靈活。八萬公里的X6，除了大保養專案以外，千萬千萬別聽4S店瞎說變速箱不用保養，很多寶馬車主的ZF變速箱到十幾萬公里後都反應會脫檔，而換了變速箱油後就解決了，所以變速箱油一定得記得換，這個專案在4S店做據說得上萬，外面只要幾千。

當然，如果不缺錢的話，還是去4S店保養哈哈哈，畢竟4S店衛生方面比較周到，看著也舒心。

求關注！！！！

在4S店保養永遠都是最省心的，也最專業的，胳膊擰不過大腿的，一些裝置方面還是4S店比較齊全，而且是流水作業，鈑金的鈑金，機修的機修，噴漆的噴漆，保養的保養，都是各司其職，有嚴格的工作規範和流程。像你說的寶馬X6這樣的車子，很多維修的步驟和規範是普通維修店所不具備的。

那為什麼還要建議你在維修店進行維修保養呢？主要是因為你既然提出來這個問題了，說明還是在意維修保養的費用，真正比較忙，有更賺錢的工作的人是不會計較一些維修保養費用的，從這個角度來看還是比較適合在維修店進行保養。

但是這裡要注意一下，去維修店第一是最好在質保期以後再去維修店進行保養，這樣的話不至於再出現一些大件問題之後，4s店推諉扯皮。第二點是在維修保養的時候要注意保養的一些憑據，第3點就是儘量到一些比較口碑好，信譽好的維修店進行保養，不要去那些沒有資質的小店進行保養，像一些沒有資質的小的維修店，連一個扭力扳手都沒有，比如說修寶馬X6的時候可能會造成一些維修上的錯誤，造成越修越壞。