貪汙回扣，中間商賺差價，多國裝置繼承，每個採購裝置都吃點回扣。造價就高了，世界上造飛機大批次生產可以降低成本，但是印度半吊子飛機各項指標都不行改的時間越長成本越高。

印度購買的”陣風”戰鬥機價格之所以這麼高，我認為有以下幾點：

一、從政治上看，印度與陣風戰鬥機製造國（法國）的政治關係（國與國的關係）並不密切，製造商沒有必要讓利與買家。

二、經濟方面。印度這幾年是一個經濟快速發展的發展中國家，也捨得在軍購上花錢，通俗的講就是包裡有錢，我不在呼，花得起。

三、從技術和製作能力上看，印度的軍工製造還沒有形成系統化，高技術創新和製造基本上還是初級階段，需要透過購買來提高本國的技術。

四、國際形勢，特別是印度的周邊兩個近鄰中國和巴基斯坦，中國改革開放後經濟得到了飛速發展，精兵強軍、武器裝備得到了質的提高。巴鐵在中國的幫助下各種武器效能大為提升，直接刺激了印度的神經。

五、從國際軍火市場來看，世界上能製造三代機的國家有美、俄、中、法、英、瑞典和歐盟，其中法、英、和歐盟部分重疊，而陣風是法國自己的產品。從中不難看出印度的可選餘地很小，原因嘛大家都清楚，買美國的價格更高，買俄羅斯的，因聯合研製五代機的事一拖再拖，最後鬧掰。因領土糾紛中國不可能賣給印度三代機，瑞典”鷹獅”腿短，印度看不上眼，所以印度只有選法國的“陣風”。

綜上所述，這個怨大頭印度是不想當也得當，誰讓自己不會造啊，技不如人還想爭強，被一慣勢利的法國小人趁機猛宰一刀，活該。

36架陣風賣88億美元，確實有點高。

畢竟陣風只是四代半，唯一的優勢在於所謂全通用性，能夠略微彌補印度目前缺乏艦載機及通用戰鬥機的缺陷，可2.44億美元的單價依舊創造了當前最高價格的戰鬥機貿易。哪怕日本買的最貴F35也只兩億出頭。

在這裡，剔除備份發動機、武器、後勤系統新建，培訓費用，哪怕平均算一億美元單價，陣風的裸機也超過了1.44億美元。比美國F18超級大黃蜂最新版依舊貴一倍。

不過，印度沒有辦法。

一者，法國貨價格高昂。

二者，印度自己難以生產。

陣風戰鬥力由法國獨立研發，研發成本本來就高，加上產量較少，單價自然較高。另外印度在軍購領悟的腐敗問題比較嚴重，所以陣風賣給印度價格貴也就不可避免了！

如果論及原因的話，價格過高實際上多方面原因造成的，一方面呢。法制武器本身就是以昂貴著稱，法國為了追求高效能，使用了許多過於先進的技術，不計成本，而且生產量少，造成了單價很貴，只不過因裝備效能不錯，讓許多國家樂意購買，印度也算其中之一。

另一個原因，印度簽署的合同，實際上包括所有費用的，其中戰機本身的費用並不算高，單價只有1億美元，更多是其他內容，包括了修建基礎設施的費用，原本不應算在合同內，還有陣風戰機的升級工作，換裝印度指定的裝置，比如：以色列的航電系統等，這個也包括在合同中，除了買戰機以外，還包括了戰機零配件以及售後服務等等，更包括配套的武器彈藥等等。

再有一點呢，印度自身的原因吧。印度的貪汙腐敗問題，這款戰機的高價合同可能含大量的回扣，事實上法國在軍貿活動中給予回扣是一種很正常的現象。

不管怎麼說，這份合同確實相當高價，但是印度認可了。

印度購買的法國達索公司的陣風戰鬥機可以用天價來形容，按照印度的說法是87億美元購買了36架陣風戰鬥機，而這個金額可以購買87架美國洛克希德馬丁公司生產的第五代戰鬥機F-35A閃電II了。目前洛克希德馬丁公司的F-35A閃電II戰鬥機的出廠價格是8920萬美元，未來還會降低到8000萬美元左右。

印度當年是想購買126架陣風戰鬥機，其中18架是採用法國原裝的方式，另外108架則在印度自行建造，透過引進陣風戰鬥機的生產線可以提高印度斯坦航空有限公司的戰鬥機的研製能力。印度的想法非常奇特，當時要求達索公司負責這些印度建造的陣風戰鬥機的質量，最終雙方沒有就生產線的引進達成任何協議，而印度就購買了36架陣風戰鬥機。

印度購買的不僅僅是陣風戰鬥機，其實還有許多配套的裝備，其中就包括各種武器彈藥等，印度透過這次購買陣風戰鬥機獲得了法國提供的眾多武器裝備，另外也向印度提供了空空導彈的裝配線，所以說印度購買的不僅僅是36架陣風戰鬥機，87億美元的價格包含了眾多的裝備。

如今印度還想繼續購買更多的先進的戰鬥機，這是由於印度斯坦的LCA光輝戰鬥機實在不堪用，作戰半徑300千米的LCA是一個十足的短腿王。早在2018年印度空軍又開始了戰鬥機的招標工作，目前多個國外廠商正在向印度推銷自己的產品，其中又有法國達索。