同行呀，我在石家莊，樓主在哪裡？現在市場難做，我也是經常開車去各個地方，前幾天剛入手一輛比亞迪全新一代唐燃油，開了幾天了，感覺舒適度很不錯，橫向環抱式座椅特別符合人體生理結構，我自己開起來感覺特別舒服。

新一代比亞迪唐的舒適度如何！這個應該因人而異，而且也要看和什麼車進行比較!題主經常出差應該選一款舒適度高的。新一代唐，顏值可以說全方面提升，不愧是奧迪設計師主刀，犀利的大燈啊，年輕穩重，內飾做工質感不錯，配置方面比亞迪一直不吝嗇，可以說這個價格配置應有盡有。比亞迪安全性毋庸置疑，為什麼比亞迪被稱為公路坦克，那是靠口碑和事件積累起來的，比亞迪在公路上撞車大概是沒輸過！個人感覺新一代唐的舒適性還是不錯的，懸掛舒適，座椅包裹性不錯，動力方面也一點不弱，加速方面可是唐強項，空間方面如果感覺唐空間小那隻能開貨車了。

新一代唐各方面效能都不錯，舒適性個人認為不錯，當然肯定有矯情的人說這說那，建議這麼人去買勞斯萊斯吧!當然長時間出差，無論駕駛什麼車都會疲憊的，建議不要長時間開車，多注意休息。

您只是問比亞迪唐的舒適度麼？如果只是問全新一代“唐”的舒適度，那麼它的舒適度非常不錯，無論是前排、後排的舒適度都不錯，只不過混動版本的唐一旦電瓶虧電，噪音就會大上一些，這可能對一些高標準的朋友造成一些影響，不過總的來說全新“唐”在舒適度上的表現還是可圈可點的。

“舒適”這個詞是很抽象的，每個人對舒適的理解是不同的，就好比同一輛車一百個人試乘就會對該車的舒適情況產生一百種說法，正可謂是“眾口難調”，但有一點是不變的，那就是舒適性是建立在擁有足夠的空間為基礎的，空間不足就沒必要談舒適。而比亞迪全新一代唐的空間很足，所以前排的舒適沒有任何問題，但後排的佈局略顯不合理，全新一代唐由於車尾處採用了當下比較流行的“溜背”設計，導致了車尾的高度降低，如下圖所示，後排空間前後有很大的富餘、而上下卻有些吃緊，要知道圖中男子只有175CM的身高！所以但凡採用溜背設計的車子，空間的佈局就顯得非常重要了，弄不好就會形成明明空間很大、可坐著卻很不舒服的局面了。懸掛方面全新一代唐採用了“前麥佛遜、後多連桿”的常規配置，據說是德國工程師親自進行的調教，開起來的感覺還算整裝，但感覺全新一代唐的彈簧偏軟、避震行程較長，再加上純油版本的離地高度要比混動版的低一些，都使得唐不太具備越野的能力（慎用），但在鋪裝路面上卻可以保證足夠的舒適性。總的來說比亞迪新唐的優點比較多，比如：空間足、配置齊全、功能多、純電模式靜音效果不錯、造型犀利等。而缺點就是功能雖多卻不完善（部分功能實用率低）、做工用料很足卻顯得有些粗糙、虧電時的噪音很大、混動版純油模式下油耗不低（想買混動的車友要提前瞭解下自身的實際情況，是否具備方便充電的條件，省的買到手因充電費勁而造成麻煩）、懸掛軟別儘量別做越野的嘗試。總體來說這車還是不錯的，車無完車嘛，況且在舒適度方面是可以複合您的要求的。

全新一代唐，燃油版指導價位在12.99—16.99萬元，插電式混動版在23.99—32.99萬元。

外觀上就不多說了，可以說新一代唐在顏值上有很大程度的提升。重點講一下舒適，各人對舒適這個詞肯定會有不同的見解，座椅的舒服程度，配置上的豐富，省心的後續保養等等等等，都是可以用舒服度來解釋的。但萬變不離其宗，這也是很好解釋的。

首先，空間大小，空間上一個字，就是大，不管前排後排，還是後備箱，都是很充裕的，後排坐滿人，都不是顯得很擁擠，不過基於後排座位的溜背設計，在後排的上下高度上，不是很讓人滿意，不過正常1.8m左右的人坐上去，感覺還是很舒服的。後備箱的空間也是相當大的，平時出門自駕遊，搬個家帶點小東西還是木有問題滴。座椅的包裹性也是很強的，皮質方向盤，高配的混動還配有真皮座椅，舒適度上可以說能夠滿足絕大多數人的要求。

配置上的豐富一直以來都是比亞迪車系的一大賣點，設計師在配置上還是下了功夫的，該有的基本都會有。

所以，單從舒適上來講，新一代唐還是蠻不錯的。只是在購車的時候要注意，如果想選擇混動版，一定要集合自身的條件，是否滿足充電時的諸多因素。綜合來講，根據您的自身工作情況，這款車還是值得購買的。

比亞迪唐作為中國產SUV的代表車型之一，無論是從外觀、內飾還是質量等，表現都很出色。在今年，比亞迪唐全新一代推出，在外觀和配置方面進行大升級，對於喜歡中國產SUV的人來說，是一個很不錯的選擇。

比亞迪唐二代的內飾看起來也非常不錯，科技感很強。

座椅的填充物也是偏向於軟的，座椅的包裹性也很好，整體的舒適度還是很不錯的，前排座椅帶有電動調節，高版本還帶有座椅通風、座椅座椅加熱等功能，對於長途駕駛來說，還是可以的。