還不錯，我的車是乞丐版的，一年半時間，行駛里程3萬多公里，我個人感覺還是很不錯，因為車價低5.1萬購買的，維修便宜～沒去過維修站都是自己換油每次130元左右吧，殼牌5w～30礦物質機油，京東110元，平均油耗沒過6升油，目前

為止沒有什麼毛病～經濟適用行

寶駿510手動版包括老款指導價在5.48-7.18萬，優惠平均在2K左右，優缺點分別為：

優點1，外觀設計比較年輕時尚且有SUV的明顯特徵，車身尺寸4220*1740*1615、軸距2550mm，“三圍”的比例比較協調至少是SUV的設計理念，與同價位一些抬高底盤的兩廂改SUV相比要有眼緣的多。

優點2，發動機為通用L2B-1.5L自然吸氣發動機，最大功率82kw、峰值扭矩147牛米，引數中規中矩實際表現略優秀一些，這臺老機頭雖然算不上先進但質量穩定、動力反饋比較直接，匹配A0級車型比較合理。變速箱使用6擋手動在入門級是級別較高的，換擋體驗比較平順稍微帶點吸入感，多一個檔位齒比跨度不大頓挫感也可以接受。

空間和質量的水平挺不錯，不過510的價格上漲多少有些不合理，新款指導價6.98萬起步雖然配置豐富但510畢竟只是臺A0級板懸代步車，同價位可以選擇到A0級自動擋或A級手動擋，價效比要比510高一些，推薦兩臺作為510的對比參考：

A0級小型SUV推薦比亞迪元自動時尚型，指導價6.99萬優惠平均7~8k；車身尺寸4360*1785*1650、軸距2535mm，懸架為前麥弗遜、後扭力梁非獨立懸架。發動機同樣是1.5L自然吸氣，變速箱使用了6擋溼式雙離合，這臺變速箱在6~7萬之間幾乎是級別最高的型別，同比老款510的AMT表現好太多。

A級緊湊型SUV推薦哈弗M6手動兩驅都市型，指導價6.6萬優惠小於一千；車身尺寸4649*1830*1705、軸距2680mm，懸架為前麥弗遜、後雙橫臂式四輪獨懸。發動機為1.5T渦輪增壓進氣，變速箱同為6擋手動，這臺車有更大的空間只是油耗也要比510百公里多兩升，一百公里多支出十幾元能換來更好的用車體驗是否能接受就要自己斟酌了。

寶駿510能持續熱銷不否認其品質不差，但更多是國民品牌五菱背後在加分，在競品車型沒有大幅官降之前510有明顯優勢，然而現在至少不再是唯一的選擇，建議對比試駕這兩臺推薦車型再決定如何選擇吧，個人觀點、僅供參考。

優點1，外觀設計比較年輕時尚且有SUV的明顯特徵，車身尺寸4220*1740*1615、軸距2550mm，“三圍”的比例比較協調至少是SUV的設計理念，與同價位一些抬高底盤的兩廂改SUV相比要有眼緣的多。

優點2，發動機為通用L2B-1.5L自然吸氣發動機，最大功率82kw、峰值扭矩147牛米，引數中規中矩實際表現略優秀一些，這臺老機頭雖然算不上先進但質量穩定、動力反饋比較直接，匹配A0級車型比較合理。變速箱使用6擋手動在入門級是級別較高的，換擋體驗比較平順稍微帶點吸入感，多一個檔位齒比跨度不大頓挫感也可以接受。

空間和質量的水平挺不錯，不過510的價格上漲多少有些不合理，新款指導價6.98萬起步雖然配置豐富但510畢竟只是臺A0級板懸代步車，同價位可以選擇到A0級自動擋或A級手動擋，價效比要比510高一些，推薦兩臺作為510的對比參考：

A0級小型SUV推薦比亞迪元自動時尚型，指導價6.99萬優惠平均7~8k；車身尺寸4360*1785*1650、軸距2535mm，懸架為前麥弗遜、後扭力梁非獨立懸架。發動機同樣是1.5L自然吸氣，變速箱使用了6擋溼式雙離合，這臺變速箱在6~7萬之間幾乎是級別最高的型別，同比老款510的AMT表現好太多。

A級緊湊型SUV推薦哈弗M6手動兩驅都市型，指導價6.6萬優惠小於一千；車身尺寸4649*1830*1705、軸距2680mm，懸架為前麥弗遜、後雙橫臂式四輪獨懸。發動機為1.5T渦輪增壓進氣，變速箱同為6擋手動，這臺車有更大的空間只是油耗也要比510百公里多兩升，一百公里多支出十幾元能換來更好的用車體驗是否能接受就要自己斟酌了。

應該也還行，比較下來，我買的是BEIJING X3，價格不高，但是動力強勁，發動機也比較強悍，跑高速，山路都可以啊

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應該也還行，比較下來，我買的是BEIJING X3，價格不高，但是動力強勁，發動機也比較強悍，跑高速，山路都可以啊!

這個應該也還行的，比較下來，我買的是BEIJING X3，價格不高，但是動力強勁，發動機也比較強悍，跑高速，山路都可以啊！