題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我再說一下我的一些看法，希望對你有所幫助。Accord這款車在中國銷售多年，隨著時代Accord的上市，這款車再次吸引了大家非常多的關注度。那麼說這款車上市之後，優點與弱點到底在哪些方面能夠得到體現呢？下面我們來分別說一下。首先來說一下這款車的優點。首先就是這款車在中國消費者心目當中，還是有比較明確的地位的，因為在中級車當中，日系與德系都是首先考慮的車型，Accord作為日系三款代表車型中的一款，在我們消費者心目當中還是有很重的分量。然後就是新款的Accord，在外觀設計方面有更加的偏向於年輕運動化，這一點我個人認為有優有劣，因為作為一款中級轎車，偏向於年輕運動化，可以說呢，緊跟時下的流行趨勢，但是從側面來說，這款車定位於一款中級車，做的太過運動，是不是有點不符合本身的定位。還有就是這款車的價格相對比同級別車型來說，哪有價格上的優勢。新款車型起步價格在17萬元左右，對比同級別的其他車上來講，這款車價格相對來說要更加親民一些，這也是這款車新款的優勢。然後就是這款車的一些弱點。最突出的一個問題就是這款發動機是否會出現機油增多現象。大家都知道，一向以技術嚴謹著稱的本田，在最近一段時間爆發了機油增多事件，並且在事後的處理態度上非常的不明確，而新款Accord的上市，也沒有避嫌，仍然採用了1.5t的地球夢發動機，這種發動機雖然在引數設定方面有所改變，但是讓消費者心裡還是有些打鼓，萬一出現機油增多現象，那麼後期的後續問題也將會很麻煩。然後就是這款車在配置方面對比海外版本，減配非常嚴重。大家都知道，中國產版的車型在很多方面都會出現減配，但是Accord這款車減配的是相當的嚴重，比如說海外版本採用的是2.0T搭配10AT的動力組合，大量的模擬木材料的內飾，本田Sense駕駛輔助技術。這些在國內版本上並沒有出現。然後就是新款的Accord，分為高低功率兩款渦輪增壓發動機，低配發動機雖然拉低了整體售價，但是在動力方面與本田的CIVIC並沒有拉開太大的差距，從根本上來講，有些不太厚道。

弱點是中國版的Accord沒有側氣簾。而且a

柱不是熱成剛。碰撞的時候安全係數大大降低了。跟歐美版一樣的配置，簡配了很多。而且碰撞的結果差強人意。優勢就是合資車，抗造，油耗還可以。但是新款十代Accord依然是1.5t發動機，比較難以理解。因為有crv的例子所以大家還是需要先觀望，市場考驗一年再出手。一定別做小白鼠。

本田汽車在國內的知名度還是比較高的，起亞的轎車車型和SUV車型每個月的銷量表現都非常不錯，前兩天筆者身邊的一位朋友，全款提了一輛本田Accord，而我的這位朋友也告訴我，其實在買車的時候他的父母是反對他購買Accord的，而目前這款車型，他已經開了有1個月左右了，下面我們就來聽一聽他對這款車型有著怎樣的看法。

其實當時在買車的時候確實和父母有過爭執，因為父母對於豐田CAMRY是非常喜歡的，之前本田汽車出現過1.5T發動機機油增多的問題，所以並不建議我購買新款的本田Accord，但是經過時之對比之後，其實我個人感覺本田Accord在空間和動力方面的表現確實CAMRY有優勢一些，而且這款車型大部分的時間也都是我在開，所以就選擇了本田Accord。

提車到現在已經有一個月的時間了，和大家聊一聊對於這款車型我比較滿意的地方，首先就是車輛的外觀，之前的老款本田Accord偏向於商務的設計，我個人不喜歡，但是新款車型採用了全新的家族式設計風格之後，更加的運動和時尚之外，第2點比較滿意的地方是這款車型的動力，這款車型所搭載的1.5T的發動機，其最大功率為177馬力，與之匹配的是CVT無極變速箱，所以說動力完全夠用，而且這種換擋的平順性是雙離合和AT變速箱所不能比擬的。

當然任何一款車型都沒有十全十美的地方，對於本田Accord這款車型，雖然它的定位是一臺中型車，而且售價也接近20萬了，但是車內的用料表現並不是很好，和同級別的大眾Passat或者是美系品牌相比還差了一些，另外這款車型在內飾配置方面的表現也並不是很好，我所購買的是一臺自動舒適版的車型，並未配備後駐車雷達以及倒車影像，這款車型的第二排空間表現確實不錯，但是第1排的，頭部空間表現並不是很好。

再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的是2018款230TUBRO舒適版，這款車型的指導價179,800元，本田Accord的市場終端優惠幅度要比本田CIVIC高很多，所以4s店給我的裸車價16萬元，這樣的價格我還是非常滿意的，如果是選擇豐田CAMRY，這樣的價格也是能夠買到一臺自動擋低配車型，但是我更喜歡的是1.5T的動力輸出，尤其是在高速的時候，爆發力是非常強的。