美國UH60通用直升機。

UH60UtiIItyHeIicopter代號：黑鷹BlackaWk統稱：西科斯基“黑鷹”是一型4旋翼雙發中型通用直升機，民用代號：s70。1970年研發、1972年定型、1979年開始交付各方使用，作為通用型直升機裝備美陸海空軍、並且大量出口包括美國的軍事援助。

UH60/s70系列直升機代表現代直升機技術典型機型、技術先進、效能優良、多次參加美軍的海外戰爭、產量大、參戰多、自然名氣大。

戰爭必然有人員傷亡、武器裝備的消耗屬於正常。

日常訓練、戰場上摔飛機都是正常情況、不存在UH60有什麼神化般“不敗金身”……再優秀的武器裝備也經不起戰場上的狂轟濫炸。

西科斯基的“黑鷹”是當前最成功的通用直升機，沒有之一。如果連它都不頂事兒了，那麼幹脆宣告戰場直升機運兵行為被淘汰算了。

首先呢，我們就不能拿什麼“挨炮”、“墜機”說事兒，將軍難免陣上亡，善泳者的道理我們都懂。越是被用得平凡到極致的裝備，就越是難以取代。“黑鷹墜落”屬於戰術決策失誤，非裝備之罪也。

實際上“黑鷹”的可靠性相當好，這點中國作為“民用裝置”購買的那批老黑鷹就是活例子，它們在高原地區表現的非常出色，米-17“河馬”這樣的直升機一直都無法取代之。汶川地震救援，雖然有俄羅斯米-26“光暈”那樣的極為出彩的重型直升機，但講到靈活機動和泛用性，還得看西科斯基的這批外貿版S-70。

美國軍標的“黑鷹”效能只會更強。透過多年的全球戰爭，黑鷹直升機以自己突出的表現贏得了戰場的讚譽，成為現代化部隊不可或缺的飛行輸送裝備，也是美軍裝備最多的載具之一。

所以，不要總拿某些個例來以偏概全，動輒就是某某東西跌下神壇，UH-60在美軍的路還長的很，美軍不光沒有淘汰它的意思，反而不停的在反饋資訊，努力將之打磨得更加完美。畢竟這是一款歷經多個戰火考驗的好裝備，路還長著呢。

對美軍而言，“黑鷹”並不僅僅是一種單純的運輸直升機，它代表著一個航空飛行體系。

比如美國海軍使用的SH-60系列“海鷹”直升機，這其實就是“黑鷹”的海上改型，主要區別在於反潛搜救能力以及一定程度的防鹽蝕能力。

“海鷹”自己也是個小家族，擁有眾多發展型號，比如SH-60F“大洋鷹”和MH-60S“騎士鷹”等；這幫海鷹能反潛，能偵察，能搜救，能運兵，能通訊，還能發射反艦導彈，美軍兩棲攻擊艦、航母、驅逐艦、巡洋艦上都有“海鷹”的一席之位。

還有美國空軍的MH/HH-60“鋪路鷹”，這也是一種發展自“黑鷹”UH-60A的直升機，可靠性高，運載能力強悍，能攜帶重火力對地援助，還能進行各種有需求的快速訂製改裝。

美軍代號“黑夜潛行者”的160特種作戰航空團（SOAR）主力裝備之一就是“鋪路鷹”。在美空軍的要求下，每一架“鋪路鷹”的資料都有所不同，經過了訂製式的改造。離開它們，海豹、三角洲們等於少了雙翅膀。

改裝為炮艇機型的MH-60L DAP（直接行動滲透者）擁有強大的對地支援能力，可以裝備海爾法導彈、火箭彈、30mm鏈炮和毒刺對空導彈，配備地型雷達和紅外感測器，火力直擊能力比一架阿帕奇武直還猛。

還記得當年“刺殺本拉登”嗎？攜帶特種隊員們從阿富汗滲透進巴基斯坦的就是4架經過改裝的“隱身版黑鷹”。它們具備低噪音、低雷達特徵、低可視度以及優良的飛行效能，整個過程幾乎沒有引起任何人注意，甚至還在撤退時擺脫了巴軍的軍機跟蹤。如果不是其中有架倒黴的騎上院牆墜毀，世人興許現在還不知道這個秘密呢。

“黑鷹”其實是一種比較經濟的機型，按2017年西科斯基給美陸軍報出的價位，全新的1600萬，升級到最新的V型僅400萬，擁有電子資訊化座艙。而且即便是報廢機型，也有超過70%的通用零件可供拆卸，極大的節省後期費用，這簡直讓美軍欲罷不能。

這還不包括其通用性帶來的訓練便利和經費節省，美軍完全沒有理由扔了黑鷹再去整什麼黑雞、黑鴨，新的“黑鷹”越來越先進。至少目前他們沒這打算，也沒誰有這個勇氣想嘗試挑戰西科斯基。

就連中國也是“黑鷹”的擁躉，只是苦於技術瓶頸，一直無法仿製出自己的機型。直到近幾年技術瓶頸開始被打破，才出現了直-20直升機，這也算是黑鷹的混血兄弟吧。那小身板怎麼瞧都...唉咱也就不多評論了，反正055大驅那倆機庫，遲早是直-20海版的機窩。

“黑鷹”生產了4500多架，不光美軍自己大量使用，全球許多國家也離不開它，有20多個國家裝備了這型直升機的外貿版。美軍在用，他們就會繼續用。

黑鷹無論怎麼說都是一款時下非常優秀的直升機，潛力巨大，擁有一大堆粉絲和20多種改型，哪裡跌下什麼神壇了？就算“黑鷹”再差，美帝也得先找個比它強的東西預備著是不？