在發動機怠速運轉過程中，當踩下離合器踏板時，有明顯的“嚓嚓”響聲，而當放鬆離合器踏板時響聲減弱，此即為離合器分離軸承響。

汽車離合踏板踩下放開時有吱吱的聲音是分離軸承損壞的跡象。 如果踩離合器後聲音很大的時候，是分離軸承損壞導致的，建議立即進行維修，以免導致有掛不上檔的現象發生。 離合器分離軸承安裝於離合器與變速器之間，分離軸承座松套在變速器第一軸軸承蓋的管狀延伸部分上，透過回位彈簧使分離軸承的凸肩始終抵住分離叉，並退至最後位置，與分離槓桿端部（分離指）保持3~4mm左右的間隙。 由於離合器壓盤、分離槓桿與發動機曲軸同步運轉，而分離叉只能沿離合器輸出軸軸向移動，直接用分離叉去撥分離槓桿顯然是不行的，透過分離軸承可以使分離槓桿一邊旋轉一邊沿離合器輸出軸軸向移動，從而保證了離合器能夠接合平順，分離柔和，減少磨損，延長離合器及整個傳動系的使用壽命。

踩離合器吱吱響異響故障排除：

分離軸承響的原因是由於分離軸承與膜片彈簧的分離指長時間接合旋轉，造成儲存在軸承內的油脂耗盡，使軸承內滾珠缺油而進行幹摩擦或軸承失效（卡死或損壞）。風神汽車離合器分離軸承為封閉式，裝配時注入油脂，平時無法加油，因此其分離軸承有異響時，應更換。

為了延長分離軸承的使用壽命，在修理離合器時，拆卸的分離軸承不可放入汽油或煤油中清洗，以免內部油脂被洗掉，在修理調整離合器時，應注意重點檢查分離軸承是否損壞。

因為分離軸承的工作條件比較差，工作時間比較長，該車離合器分離軸承與膜片彈簧的分離指是常接合的，因此其分離軸承總是跟隨發動機在各種轉速下運轉，經長期使用後，分離軸承容易損壞，對檢查不合格的分離軸承，不要試圖修復，而是應予以更換

一般造成離合器異響大多是車主的操作方式不對。很多車主都習慣踩離合器，掛擋之後，腳還是繼續踩踏在離合器踏板上，長時間保持這樣的習慣，會造成離合器的損壞，並且離合器片會磨損，這樣的異響也多為離合器的分離軸承的異響。

如果車主遇到這種異響，不要過於驚慌。首先應該和前車保持一定的車距，將汽車停在適當位置，拉緊手制動器，墊好三角木，將變速器掛入空擋位置。離合器異響需及時進行維修，長期拖延將會導致維修費用更加昂貴。

1.車主的操作方式不對，踩不當會發出聲音。2.離合器壓盤彈簧折斷或分離軸承鬆動，離合器鋼片碎裂；離合器分離槓桿折斷、磨損過度或分離槓桿調整螺栓折斷。大多是離合器分離軸承出現了質量問題。3.離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時分離或接合。對其基本要求有：接合平穩，分離迅速而徹底；調節和修理方便;外廓尺寸小；質量小;耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。