起動機是個電動機瞬間透過的電流很大發熱量特別高連續啟動和長時間啟動的時候容易燒壞電機！所以等一分鐘讓起動機冷卻！

汽車連續啟動是指在沒有啟動後，需要過20秒以後再次啟動，主要是因為電瓶在經過大電流放電情況下，極板會受熱，要是不間斷的大電流放電，極板容易受熱變形，汽車蓄電池的使用壽命保養中有這項規定。

汽車正常情況下是不能連續啟動的，這是為什麼？連續啟動會造成什麼危害呢？

汽車基本啟動後不能再次連續啟動，應該是關閉電鎖一分鐘以後才能重新啟動，除非老式的汽車或者低檔的農用汽車能連續啟動,不然對啟動機和啟動馬達損害比較大，這樣久而久之車子就會出現毛病。

如果連續啟動發動機還會造成電瓶因過度放電而損壞以及減少起動機的壽命，畜電池電力不夠話也會出現很小几率的發動機啟動不了的現象。

所以大家一定記住不可以連續啟動哦！我們的日常用車習慣對汽車的正常使用很關鍵呢。

首先，我們來看一下汽車發動機的啟動原理。

點火開關擰到啟動檔——蓄電池給起動電機供電——起動電機帶動發動機飛輪旋轉——發動機完成啟動。

在發動機啟動過程中，只有當飛輪盤的轉速達到發動機的最低啟動轉速40r/min以上時，發動機才能完成啟動。而此時啟動電機的轉速需達到500r/min以上（啟動齒輪與飛輪盤的傳動比為13：1~17:1）。

同時，蓄電池在啟動電機運轉時處於大電流放電階段，以滿足必要的轉速，順利啟動發動機。如果第一次不能順利啟動發動機，那麼蓄電池是需要一段時間來恢復才能保證第二次啟動時啟動電機所需的電量。若此時強行連續啟動，那麼極有可能達不到發動機啟動的最低轉速，不但啟動不了發動機，反而白白耗費了蓄電池的電量。多次操作下來，甚至會導致蓄電池虧電。

所以，第一次啟動不成功時，最好等1分鐘左右，待蓄電池電量恢復後再啟動，這樣才能保證啟動電機的啟動轉速。

兩個原因。

第一，保護啟動機（馬達）。

汽車在啟動瞬間，馬達的電流很大，容易使啟動機線圈發熱。若連續使用，會導致啟動機損壞。主要是啟動機漆包線受熱後絕緣層駁脫後搭鐵，而啟動機兩端銅套受熱膨脹後咬死。如果兩端是滾柱軸承，容易使軸承潤滑油熔化，使軸承損壞。

一般情況下，啟動機啟動時不要超過15秒。連續使用時要間隔1.——3分鐘。這樣做是為了保護啟動機。如果長時間使用啟動機，估計要不了幾次，啟動機就會咬死的。

其次，保護電瓶。

同理，啟動機啟動瞬間電瓶放電量突然增大，內部溫度升高。容易使極板損壞。再加上多次放電，電量損耗加大，即使充電也會減少電瓶壽命。而在連續啟動時，電瓶用不了幾次馬達就會使電量下降厲害，不足以啟動發動機的。

而電瓶樁頭是鉛金屬，高溫後樁頭容易熔化。

還有，保護啟動線路。

同樣的原因，長時間使用啟動機會造成搭鐵線和啟動線路發熱，導致線路搭鐵發生火災。

以上原因都是要注意的。別問我為什麼知道這些。因為我們修理廠在維修車輛時曾經多次發生啟動機燒壞的事情。

最後請大家千萬注意。只要1一—3個馬達未啟動發動機，就不要動了，請檢查發動機故障。待消除故障後才啟動。因為正常情況下，一兩次馬達就應該著車。如果著不了車肯定發動機有故障，你再使勁用馬達也沒用。

個人經驗，與大家分享！

汽車在啟動時就像兩個拳擊手之間的比賽，3分鐘一個回合，在一個回合之內消耗的體力非常巨大，是常人所不能及的，因此每個回合之間必須要休息1分鐘，使得雙方體力得到恢復，然後再戰。汽車啟動時猛出力的這兩個“拳擊手”一個叫“蓄電池（俗稱電瓶）”，另一個叫“起動機（俗稱馬達）”。

在啟動車輛時，電瓶的電壓12.5伏左右才能有力帶動啟動機啟動，而啟動機則要在一輛秒內達到1000-1400轉/分鐘的轉速，才可以拉起發動機一起轉動到成功點火正常運轉狀態。在啟動過程中，電瓶電壓消耗很大，只有在順利啟動之後才獲得發電機的充電補充“體力”，而啟動機也在瞬間快速轉動的過程中“體溫”驟增，需要停下來降降溫，如果這兩位連續作戰得不到休息，可能堅持不了幾回合就徹底“歇菜”啦！

至於再次啟動要等多長時間，主要還是要看電瓶和啟動機的“體能”儲備，以及外界溫度環境對“體能”消耗的影響。如果上次啟動“強健有力”，啟動失敗後恢復15-20秒就OK，可以再次啟動；剛才的狀態就略顯疲軟，再次啟動就等上一兩分鐘，否則會累癱噠！尤其這個時候萬萬不可心急，等幾分鐘還能走，以及可能真就走不了了，反倒誤事兒。