這個問題沒有一個統一答案，因人而異吧！

型別 行駛距離 經濟性 備註

油車 遠 普通 傳統車企

混動 遠 良 日系較多，豐田，L車等

插混 遠 良 中國產較多，外企也逐步跟上，比如大眾今年會有很多車型推出

純電 近 優 中國產較多，新造車勢力，當然特斯拉也是一枝奇葩

另外，插電和純電需要解決個人充電樁，要不然充電是個大問題

個人建議：如果家庭只有一輛車，建議油車，混動或者插混；家庭的第二輛車，用於市內通勤，在解決個人充電樁問題的情況下，可以考慮純電，畢竟其使用費用上會低很多（不考慮換電池，畢竟這是5年甚至更久遠的事，電池價格可能會降到一個大眾都能接受的範圍）。

現階段插電混動最好。平日裡上下班用電跑，百公里不到10元。節假日自駕遊沒有里程焦慮，油車能去的地方都能去。有時候還可彪一把，滿足駕駛樂趣。插混車還可上綠牌，不限行，免購置稅和車船稅。用車費用極低。圖一最近跑100公里零油耗，18g度電不到10元。純電里程已經5.3萬公里。可以算一下省多少錢。圖二走國道318，在去拉薩的路上，任意行沒有里程焦慮。

在回答題主問題之前，我先丟擲個觀點，不喜勿噴。

觀點:未來傳統汽油車很大機率會被淘汰。

為什麼說傳統汽油車會被淘汰呢，注意，這裡說的是傳統汽油車。很多人都知道當前世界上已經有一些國家和地區宣佈在2025-2040等時間段開始停售燃油車，中國的海南省和雄安新區也有這方面的計劃，但這並不是說以後的車全是純電動車了，畢竟還有混動車、插混車以及燃料電池車等。

比較關注汽車行業的人應該知道，國家對汽車燃油排放是有一個規定目標的，這個目標是:到2020年，乘用車排放降至5L/100公里；到2025年，乘用車排放降至4L/100公里；再到2030年，降至3.2L/100公里。可以說，這個目標對於車企來說是非常有困難的，大家對比自己手中的車的排放就知道這個目標難度了，所以車企為應對國家要求，肯定是增加混動汽車產品，減少純汽油車產品。因此，站在長遠的角度來看，不推薦購買純汽油車。

混動車，其實當前世面上的混動車型很多。混動分為輕混、中混和強混。其中輕混車電機主要是在怠速啟停階段發揮作用，國內車型有長安CS55、寶駿710等。中混車電機不僅在怠速啟停階段起作用，而且在加速階段也可助力發動機發揮功效，再加上制動回收能量，可以說節油效果更進一步，常見的中混車型不多，本田CR-Z算得上是代表車型。至於強混，則是更進一步，電機不再只是輔助，而且可以獨立作為引擎工作一段時間，世界上最暢銷的強混車型是豐田的普銳斯。

插混，在強混的基礎上加大了電機功率，電池容量，再加上可以外接電源充電，並且在國家的新能源補貼範圍內，因此國內各車企發力較大，如比亞迪、吉利、長安等。不過插混與普通強混相比，成本較高。

純電，可以說是當前話題最火爆，投資最熱門的一類汽車。可惜受制於電池技術和充電設施，消費者總體以觀望居多。

綜上，建議如下:

1、家庭第一輛車，預算有限的話建議入手普通混動車，預算足夠的話建議入手插電混動車，如唐DM。

2、家庭第二輛車，城市代步需求，建議入手純電動車，充電費低，保養維修費也不高，如長安逸動、北汽EX等。

3、有錢有閒有情懷，可以考慮入手一輛特斯拉，體驗未來科技，特斯拉的車型續航里程錶現非常不錯，秒殺國內所有純電動車。

1、燃油車目前技術最成熟，故障率較低，但從長遠看肯定會被淘汰

2、純電動車環保，無汙染，能源方式多，是未來的主要車型，但續航里程成了致命弱點，若上下班用，完全可以滿足，長途形式，不建議3、混合動力汽車按混合程度分輕混、中混和重混，根據混合程度，通常會由動力電池先輸出動力來驅動車輛，當電池電量不足，內燃機自動啟動參與車輛驅動，也有部分混動內燃機是全程啟動，動力電池僅用於輔助內燃機平滑執行。根據混合程度一般輕混省油8～15%，中混省油30%，重混省油30～50%。