繽瑞變速箱有三款，分別是手動擋，CVT和雙離合。
繽瑞手動擋用的是愛信的，手動大家都知道，技術成熟可靠，愛信的手動擋超速箱實際就是唐山愛齒生產的，只能還是信得過。
1.4T發動機自動擋配的CVT變速箱，廠家是南京邦奇（比利時品牌），型號VT3，8速模擬，也算是世面上用的比較多的一款CVT變速箱，VT3算是VT2的升級版本(EMGRAND EC7上用的)，兩者加一起保有量已經超過200萬量，品質和可靠性也還好。
CVT變速箱優點就是平順性和經濟型好，這款變速箱可以增加發動機啟停功能，可以用在中混或者全混車型上。最大承受扭矩220N.M。總得來說這款CVT雖然網上有各種負面新聞，但是銷量基數大，也是可以放心選用。
繽瑞1.0T配的6速乾式雙離合變速箱是格特拉克的，雖然變速箱品牌也是大廠家，但是三缸1.0T發動機配6速乾式雙離合變速箱，而且價格比1.4T要高，所以並不是很好的選擇。
我們都知道，乾式雙離合靠風冷，在市區內走走停停會使變速箱高溫，目前市面上最好的算是福斯旗下的DSG變速箱，但是也是反饋不少問題，所以這款變速箱你懂的。
綜合來看，繽瑞選擇手動擋或者CVT變速箱都可以，兩者都是比較成熟產品，正常家用不會有什麼問題！
繽瑞變速箱有三款，分別是手動擋，CVT和雙離合。
繽瑞手動擋用的是愛信的，手動大家都知道，技術成熟可靠，愛信的手動擋超速箱實際就是唐山愛齒生產的，只能還是信得過。
1.4T發動機自動擋配的CVT變速箱，廠家是南京邦奇（比利時品牌），型號VT3，8速模擬，也算是世面上用的比較多的一款CVT變速箱，VT3算是VT2的升級版本(EMGRAND EC7上用的)，兩者加一起保有量已經超過200萬量，品質和可靠性也還好。
CVT變速箱優點就是平順性和經濟型好，這款變速箱可以增加發動機啟停功能，可以用在中混或者全混車型上。最大承受扭矩220N.M。總得來說這款CVT雖然網上有各種負面新聞，但是銷量基數大，也是可以放心選用。
繽瑞1.0T配的6速乾式雙離合變速箱是格特拉克的，雖然變速箱品牌也是大廠家，但是三缸1.0T發動機配6速乾式雙離合變速箱，而且價格比1.4T要高，所以並不是很好的選擇。
我們都知道，乾式雙離合靠風冷，在市區內走走停停會使變速箱高溫，目前市面上最好的算是福斯旗下的DSG變速箱，但是也是反饋不少問題，所以這款變速箱你懂的。
綜合來看，繽瑞選擇手動擋或者CVT變速箱都可以，兩者都是比較成熟產品，正常家用不會有什麼問題！