兔哥回答。飛行員由於加機在天空執行任務，高空超過一定的高度氧氣稀薄，因此飛行員除了吸氧裝置外，飛行員也要穿上“抗荷服”，“抗荷服”是防止高空空氣稀薄的情況下，飛行員在機動過程中的過載大，會使血液湧向腿部，造成腦供血不足，產生視障。而飛行員抗壓服膝蓋上方的白色方塊是透明的，用於放飛行資料等東西。進入坐艙後膝蓋處會穿上“收腿帶”。凡是具有跳傘功能的戰鬥機都有彈射坐椅。彈射坐椅會載著飛行員利用助推火箭，沿彈射坐椅導軌推出坐艙，於是問題來了。彈射坐椅載著飛行員彈射出艙時的速度是很高的，而飛行員的兩腿在飛機上是前伸著的，用腳踩踏方向舵，配合兩手共同操控飛機。現今的戰鬥機操控實現了自動化，智慧化，兩腳用不上了，但飛機坐艙狹窄，因此飛行員通常都要兩腿前伸，於是當飛行員跳傘時就有可能使兩腿碰傷，為了防止兩腿碰傷，使兩腿快速回縮，和身體成為一個抱團的姿式，於是就有了這個“收腿帶。”這個“收腿帶”是幹什麼的呢？飛行員需要跳傘時，要拉動跳傘手柄，飛機上的這個手柄都用醒目的顏色標識，如紅色，或黑黃色道道。中國習慣用紅色。據一位老專家講過，飛機上反是紅色的東西都不能隨便動。當飛行員拉動跳傘手柄，坐艙蓋爆炸螺栓起爆斷裂，坐艙蓋脫離坐艙，為飛行員開啟一扇逃生視窗，同時“收腿帶”將飛行員的膝蓋向後拉，使飛行員兩腿向腹部收緊，低頭，這樣飛行員身體就收成了一個團。彈射坐椅在彈射火箭的作用下降坐椅和飛行員一塊彈出坐艙。到達安全高度，坐椅自動和飛行員分離，飛行員降落傘開啟下落，彈射坐椅也由降落傘帶著一快下落，防止對地面目標造成毀傷。

任何作用沒有。題主看的很仔細。說到飛行服，那麼W有很多資料到。

如果說膝蓋的顏色不一樣，那麼有沒有發現的一點就是，飛行員膝蓋部位的顏色不同其實不是飛行服的顏色，而是——秋褲。

其實仔細看一下就能發現，外面深色橄欖綠色的褲子，裡面是卡其色的褲子。只不過是外褲在膝蓋部位沒有布料罷了。

這種褲子叫做抗荷服（G-suit）。一個最高強度的抗荷服是全身穿的，例如

這件扛荷服的膝蓋部位並沒有開口破洞。但要注意大腿和小腿的部位很臃腫的樣子——那是氣囊。抗荷服在飛行的過程中，如果飛機的系統判斷要進入大G力飛行狀態就會往抗荷服內充氣，對飛行員的大腿和小腿進行擠壓。這樣飛行員的血液就不會由於離心力的作用大量甩到腿部——過量的血液進入腿部會導致大腦缺血產生危害飛行安全的黑視。

由於是充氣結構，那麼如果是在膝蓋的部位充氣會直接講飛行員的腿拉直，這樣就影響飛行動作了，因此一些型號的抗荷服的膝蓋部位就沒有做。因此就產生了視覺上的色差——其實就是內（部）褲（子）的顏色。直接說內褲會讓大家產生不好的誤解，所以就說是秋褲吧。

飛行員，駕駛飛機翱翔於天際，對於普通人來說那是非常值得豔羨的，但並不是每一個人都能駕駛飛機，他對飛行員本身的素質要求是比較高的，尤其是戰鬥機的飛行員，現代戰鬥機速度非常快，基本上都達到了超音速，駕駛員在空中，飛行時的負荷之大可想而知，為了使戰鬥機飛行員能夠在天空中長時間的順利遂行任務，人們是想盡了各種辦法，其中，在穿著上，咱們設計了飛行員抗荷服，有的也叫抗荷褲，極大地減輕了飛行員的負荷。

很多網友在觀察各國飛行員抗荷服時，可能就會發現，各國飛行員抗荷服的膝蓋處具有不同顏色，那麼這到底有什麼作用呢？答案是其實沒有什麼作用，她是飛行員秋褲的顏色，也就是說抗荷服膝蓋處是沒有布料的，為什麼呢？

這還要從飛行員抗荷服的設計原理上來尋找答案，抗荷服的設計原理是使駕機的飛行員減輕過載，我們知道，飛機在高空超過一定的高度時，大氣中的氧氣就會變得稀薄，此時飛行員在機動過程中就可能會出現過載大的情況，致使身體的血液向腿部湧動，從而造成其大腦供血不足，最終產生視覺障礙，穿上抗荷服，一旦飛行員的過載大，系統就會向抗荷服內充氣，對飛行員的大腿和小腿進行擠壓，從而使飛行員的血液不會因為離心力的作用而被大量甩到腿部，保證了飛行員頭部有足夠的血量迴圈，抗荷服採用充氣結構，如果在膝蓋部位也充氣的話，充氣時就會直接將飛行員的腿拉直，飛行員再想做其他戰術動作就難以完成了。因此，在設計飛行員抗荷服時，在膝蓋處乾脆就不做設計，因此，我們所看到的各國的抗荷服膝蓋處就會出現各種顏色。

說起來抗荷服的設計還是來源於人類從動物處做學到的本領，科學家經過研究發現，長頸鹿是一個高血壓的動物，它的血壓達到正常人的兩倍，麼高的血壓也沒有使其患腦溢血而死亡，長頸鹿的這種本領與其身體結構有著密切的關係，長頸鹿血管周圍的肌肉極其發達，能夠有效壓縮血管內的血流，控制流血量，而且長頸鹿的面板和腿部的肌肉也繃得很緊，有利於其下肢血液的迴流，為其腦部供血，人類抗荷服就是利用這種原理來設計的，為了飛行員的方便，人類沒有完全照搬長頸鹿的本領，做了改進，將膝蓋位置空了出來。