CAVALIER。優點外觀漂亮，車身尺寸長，顏值高。配置方面，相對於日系，配置相對較高。用料紮實，底盤穩重，安全係數高。缺點是Excelle的拉復活產品，平臺老舊。發動機技術固然成熟，但顯然跟不上現在的發展趨勢。油耗相對VIOS，致享有點高。小毛病相對較多，分體式襯套，有脫銷的風險。

致享和VIOS就是一款車，沒有太大區別。就放一塊說。優點就是，省油，省油，省油，最重要的事情說三遍，我朋友的VIOS手動擋，一公里合到3毛左右，之前吐槽油箱小，最後發現大油箱沒有必要。省心，豐田的可靠性有目共睹，VIOS和致享也一樣。豐田的品控和裝配要求比較嚴格，故障率相對低，車輛縫隙想對也小一些。缺點是，車身輕，車漆薄，高速開起來有點漂，被動安全性差一些。內飾用料，雖說做工不錯，但硬質塑膠採用太多，看著太廉價。配置低，扶手箱都沒有，價格有點貴，價效比不是太高。還有就是噪音大，隔音差，底盤減震過濾差，這個你開不好的路面，感覺會特別明顯。

落地價方面，各個地方的優惠價格不一樣，這樣的參考意義不大，最好還是去當地4S店，鬥志鬥勇去談價吧。這三款車，根據你買車的側重點來選擇，看看你在乎的哪方面。

CAVALIER、VIOS、致享哪款車比較好？

1、CAVALIER是美系車。VIOS、致享是日系車。三款車都是緊湊型車。

CAVALIER：延續了美系車的肌肉，仿生前臉，張緊後臀。如果不是缺失了大黃蜂的尾燈，就是小一號的雪佛蘭邁銳寶。

VIOS：前臉延續了豐田COROLLA的設計語言，車身沒有富含張力的線條，給人的整體感覺是年輕而又均衡，像是一個職場精英。

致享：前臉的設計比較個性，但又不到誇張地地步，車身線條同樣不明顯，後尾與VIOS大致相同。

2、三款車的內飾，均是佈局清晰、簡潔，均是搪塑材質（VIOS和致享的內飾大致相同）。

3、乘坐空間。CAVALIER後排空間略小於VIOS、致享，但都適合家用。

4、動力。

CAVALIER是1.5L的自吸發動機。

VIOS和致享有1.3L、1.5L兩款自吸動力組合。

都是動力夠用，不適合激烈駕駛。

5、乘坐舒適度。

CAVALIER：延續美系車的沉穩、厚實，低速略有頓挫，隔音比其它兩款車略好。

VIOS、致享：底盤感覺松、軟，時速100以下駕駛輕快，噪音略大。

6、價位。三款車的價位區間重合，看購車配置。

購車建議：

如果看中美系車的厚重、沉穩，又喜歡動感、肌肉感的線條，就選CAVALIER。

如果看中用車的經濟性，圖省心、省事，就選VIOS、致享。

看價格區間，CAVALIER跟VIOS與致享屬於直接競爭對手。但銷量上，因為自主品牌的崛起，天生的配置和空間的價效比優勢也成了佔據10萬元以下車型的半壁江山的殺手鐧，屬後來者的CAVALIER月均1萬以上的銷量在10萬以下合資領域裡是非常好的成績，近期的月銷甚至要比VIOS和致享兩者加起來還多。

消費者也不是傻子，銷量的優勢一定程度上是實際產品力的忠實反映。CAVALIER7.99萬-11.49的售價區間怎麼看都是合資小型車區間，但實際上它卻是緊湊級的定位，因此在車身尺寸和軸距上比小型車更有優勢，車體大空間大也為滿足更多載人載物需求打下伏筆。

CAVALIER定位比VIOS等車高，動力自然也高一階，主打1.5動力，高配搭載1.0T三缸渦輪發動機，但從銷量看1.5才是銷量大戶，雖說這部分消費群體對動力訴求不高，但更多原因還在於被三缸恐懼的支配。VIOS和致享恰恰相反，從上市以來就匹配1.3和1.5動力總成，但卻違背“買車買低配”的大機率事件，1.3幾乎無人問津。同樣的1.5相比，CAVALIER在動力引數上要比豐田的亮眼，但CAVALIER更重，而且6AT在燃油經濟性和平順性上也不及VIOS和致享的CVT變速器。

配置上兩車充分發揮了經濟性至上原則，前碟後鼔的制動系統無不例外的成為標準配置，雖然寒酸了些，但制動效能就不用杞人憂天了（CAVALIER除了最低配外，其他均換成後碟剎，比豐田厚道些）。車身穩定和牽引力控制屬全系標配，被動安全的重視值得肯定。既然是入門家用的選擇，自動空調、電調座椅就不要奢望了，但VIOS和致享全系沒有倒車影像和雷達還是缺乏實用性。

所以CAVALIER有這等銷量表現離不開其強大的產品力和“降維”攻擊，通用在國內消費者心理的拿捏上明顯比豐田不知道高哪裡去，而且就從外觀和內飾來看，CAVALIER也比豐田VIOS和致享兩兄弟更協調，要想豐田發力，期待TNGA平臺的VIOS吧。（亞夫）