成品油自9月30日調價以來，今年成品油價格已經是12漲7跌1擱淺，油價已從年初的不足7元到現在的接近8元，很多地方已經超出了8元，漲幅高達百分之20左右。根據國際油價上漲的態勢，預計節後還要上調，那時基本92號汽油都超過8元了，屬於是高位執行。

油價上漲帶來的影響是一系列的，開車成本上升，導致很多人減少開車出行；物流成本上升，導致一系列價格的提升；客運成本的上升，導致公路票價的提高。油價上漲引起了太多人的關注了，畢竟這屬於重要消費品，與日常生活息息相關。

很多行業，很多人覺得油價有點離譜，怨言很多，也想弄清漲多跌少的原因是什麼，可這裡面情況複雜，和成品油價格形成機制有關，也和稅費有關。據說一箱油半箱稅，儘管是傳言沒有得到稅務部門迴應，可應該不是空穴來風，肯定有一定關聯。

從近期的新聞可以看出，金九銀十一直是汽車銷售的旺季，各地車展很多，活動也很多，可從銷售情況看，似乎不是很理想。尤其是一些價格不高的大眾車型，受到的影響很大，很多計劃購車者都表示油價太貴了，養車成本太高，暫時都取消了購車計劃。

這充分說明，儘管油價每次漲的不多，可從5塊多到8塊多不是一個小數字，帶來的是開車成本的提升，而且面對還要上漲的趨勢，很多人只能是觀望，只能是望而卻步。等油價低點或穩定後，再決定是否購買車輛，因為對老百姓來說，並不富裕，買車要考慮的因素很多，油價上漲對汽車銷售的影響是顯而易見的。