來自丹麥的哥本哈根藍色，卻是一身正氣的英倫範兒。

　　出自上汽設計總監邵景峰之手的名爵EZS，和燃油版在外觀上看不出差別，只有一抹寧靜的“哥本哈根藍”的車身，讓人有種新能源版的潛意識。

　　格柵和車尾部的“E”的標識，彰顯著名爵EZS的身份。

　　名爵EZS的車身尺寸為4314*1809*1644mm，軸距2585mm,內部空間表現中規中矩。

　　內飾風格也和燃油版車型沒有差別，8英寸中控屏，斑馬智行2.0智慧互聯絡統，高配車型的無鑰匙進入/啟動、前排座椅加熱、定速巡航等配置。

　　不同的是，相比燃油版車型，它換裝了旋鈕式換擋，並且加入駕駛模式選項。

　　純電車型作為短途代步的城市駕駛需求，335公里的續航里程，基本可以滿足日常用車。

　　透過750伏200安的快充介面，可以半個小時充滿80%的電量。而透過250伏32安的慢充介面充滿電池也只需要6.5個小時。

　　名爵EZS，在加速等極限工況下，可爆發最大功率110千瓦、峰值扭矩350牛·米的動力，瞬間提速爆發力表現良好。

　　同時，設有三種駕駛模式SPORT、NORMAL、ECO，其原理都是對電機功率的輸出邏輯進行調配。切換至ECO模式後，靈敏度明顯降低，NORMAL模式則更適合日常駕駛習慣。

　　在制動能量回收上，有三擋能量回收模式，強收回、中等回收、輕微回收。強回收模式下的制動明顯，中等回收及輕微回收會更適合長期開啟。

　　總體感受，價效比較高的城市代步車型，在同等價位車型中，與比亞迪的元EV535定位最為形似。

　　在價格和續航里程上，顯然比亞迪的元EV535更具優勢。但在取悅年輕人的“顏值”上，名爵EZS的英倫範兒，更吸引眼球。

名爵eHS在延續了名爵HS的設計元素的同時，還加入了一些新奇的設計元素，比如在配色上，由於要進軍歐洲市場，名爵eHS也同樣擁有了像名爵ZS純電動一樣的專屬新能源配色——哥本哈根藍。

而“哥本哈根藍”也是為了順應歐洲悠久的航海歷史所呈現出來的藍白相接，以及高緯度的地理位置環境營造出來的低飽和、高明度的歐洲城市色彩基調，同時在設計上，由於MG源自於英國，因此自然而然的保留了經典英倫汽車上的設計符號。