完全不可能。約克城號在經歷珊瑚海海戰之後，整隻艦艇遭受到了重創，當時為了修復約克城號參與中途島海戰，美國動用了夏威夷的大部分力量，整個夏威夷民用用電全部停止，抽掉了1500名工人前來修復，但是三天的時間也只是讓約克城號可以航行，甚至不能飛機起降，因此這種修復並不能說把這艘航母修好。

現在如果美國在舉夏威夷之力修復航母主要有兩大難關:

(1)、在戰爭年代，士兵素質高，維護工人素質一樣很高，美國現在的維修工人恐怕早就沒有戰時的熟練技術。

(2)、美國現在的尼米茲級航母和福特級航母無論在結構還是在維修難度上都要比約克城號要複雜，現在維修一艘航母當然不可以和以前維修相比。

不過在當時美國三天修好約克城的確是一個奇蹟，在心裡上就給日本巨大的打擊，正是美國強大的工業能力才讓美國完勝日本。

建造中的“福特級”航母。

現代航母的建造複雜性已經大大超過了1930年代的“約克城級”，如果現代航母建造難度是10，那麼“約克城級”最多1.8左右。就是說從技術難度上已經不是“約克城級”可以比擬的了！那麼，難度增加後現代航母的艙室數量、裝置數量……對比於“約克城級”至少增加了500/100%以上！比如：動力系統上“約克城”是鍋爐，就是打壞了更換一個不是問題，如果現代核航母反應堆出了問題那就麻煩了，甚至要把航母報廢！另外，現代航母的電子化水平非常高，如果把現代航母的電子水平看作“iPad”，而“約克城”只是一臺古老的收音機！還有就是排水量的，約克城滿載才26000噸，而現代美國航母都在10萬噸！這就好比，一座5層普通居民樓與一棟20層的豪華公寓的對比！普通居民樓與豪華公寓之間的差距一目瞭然。

總之，以現代的工業水平來看“約克城”最多相當於一艘較複雜2.6萬噸的普通輪船，世界上至少有100家造船廠可以很輕鬆的建造它！就是在二戰期間它的技術水平要比戰列艦低！珊瑚海海戰後，集中人力、物力對它的72小時搶修是可以做到的。福萊斯特號航母，它發生了美國二戰以後最嚴重的安全事故。

二戰以後，航母因戰爭受重創的事例還沒有發生，但是由於艦載機起降導致的安全事故給航母造成的傷害不亞於戰時被重創！從上面那幾張照片就能看出，“福萊斯特號”航母所受完全是重創！事故發生以後該艦進入船廠進行大修整整用了一年多！

由於現代航母的技術複雜性，對於航母的維修是一個系統工程：航母進入船塢以後光排水就得6～8小時→船廠技術人員根據艦上“損管部門”的粗略報告，對整條艦的所有地方和系統進行一一排查……根據損壞程度，制訂維修計劃和維修作業流程→船廠購置維修需要所有材料，並且組織船廠人員進行“工段任務分配”→準備工作完成了才能進行維修……一套流程下來沒有個倆仨月根本不行！這還沒進行具體維修施工作業。

現代船廠工程施工有一套嚴格的管理制度和軍方監管制度，就是在戰時也要按照規章辦事！而“約克城號”那只是一個特例！正常情況下它也得進行幾個月的修理。

根據上面最粗略的對比和維修基本流程來看，現代航母要是戰時要是被重創，72小時以內維修完畢是根本做不到的！

如果說是一艘重傷的現役美國航母，恐怕很難再有機會72小時之內完成修理了。事實上，即使是創造這一神話的“約克城”號航母也並沒有在72小時內完成修理，而只是說在72小時內讓這艘航母能夠出海。而該艦出海時，船上還有大量的修理工人在進行後續修理工作，艦上也根本無法完成艦載機的起降。

要知道，“約克城”號在珊瑚海海戰中其實只捱了一顆炸彈，雖然這顆炸彈擊穿飛行甲板後爆炸，看起來濃煙滾滾很嚇人，但艦體結構並沒有受到什麼損害，甚至於內部艙室也只是部分受到影響，動力裝置和其他重要的設施的影響也不算大。再加上那個年代的航空母艦本身結構也相對簡單，各種電子裝置、輔助設施也相對較少，因此維修起來的難度也相對較低。

但現在的美國航母可就不一樣了，結構複雜得多、尺寸排水量也大得多，艦上的裝置更是複雜和精密的多。事實上，現在的美國航母想重創都不那麼容易——因為太大、損管能力太強。但正因為如此，一旦真的重創，也就意味著修理的難度會非常大。別的不說，萬一動力裝置受損，由於現在的美國航母全都是核動力，光核動力設施的修理就不是普通維修廠能修的，也很難短時間搞定。即使是飛行甲板，由於現代航母艦載機的起降速度、起降重量都遠大於二戰時的航母，對飛行甲板的要求也高得多。所以，就算飛行甲板受損，想要修補就得專門的鋼材和專門的維修裝置、專門的維修人員，想靠堆人數來加快維修速度？對不起，合格的修理人員可能就只有那麼幾個，急不來啊。T