核潛艇和常規潛艇的區別主要體現在動力來源上，動力不同，潛艇的效能就完全不同。核潛艇採用的是核反應堆，而常規潛艇採用的是柴油發動機。從兩種動力產生的能量來看，核動力遠勝柴油動力，能夠保障潛艇在滿功率狀態下長期航行，常規潛艇則難以辦到。雖然日本的蒼龍級潛艇從凰龍號開始，加入了鋰電池，但發動機仍然是瑞典斯特林發動機，鋰電池只能在一定程度上加強潛艇的潛深時間，可以實現最多一個月不上浮。相比於核潛艇可以半年甚至更長時間不上浮，高下立見。

既然核潛艇的動力更強勁，那麼核潛艇的噸位和體積就可以做得更大，搭載更多的魚雷和導彈，攜帶更多的物資。更重要的是，由於內部空間大了，可以安裝效能更強的聲吶系統和降噪裝置。常規潛艇顯然不能做的太大，否則續航能力會嚴重下降，而且很多大型裝置裝不上去，潛艇的武器也不能帶太多。

動力強勁的好處不只是能裝東西，速度也更快，核潛艇在水下能跑出接近30節的速度，且維持時間較長。30節速度大致相當於汽車的50公里每小時。而常規潛艇根本打不到30節，如果按照21節的速度跑，不到兩個小時，電能就會耗盡。即便是像日本凰龍號那樣採用了鋰電池，最多也不會超過3-4小時。

核潛艇的成本更低，它跟航母一樣，補充一次核燃料，可以使用十幾年。常規潛艇都是電池-柴油模式，隔一段時間就要上浮一次。採用了鋰電池和AIP技術後，也只能延長少量時間，跟核潛艇存在巨大差距。而且從物理角度來看，再先進的電池也無法同核動力相比。

既然上文提到了上浮，上浮除了充電，還有個重要功能是換氣。常規潛艇動力有限，原則上不採用再生氧氣的辦法，最多隻在緊急情況下使用。核潛艇空間大，動力足，即使不上浮，潛艇內也可以安裝大量的製氧機和空氣迴圈系統。

動力系統的不同，決定了潛艇的不同。至於指揮系統，都差不多。

核潛艇才是真正的潛艇。

世界上第一艘核潛艇是美國的鸚鵡螺號。該艇建成以後，參加了一系列的測試和演習，結束後，美軍決定不再發展常規動力潛艇。核潛艇與常規動力潛艇相比有著本質的差距。

核潛艇還是常規潛艇，指的是動力，是核動力還是常規動力。

核潛艇是依靠可控核裂變提供動力，以濃縮鈾為燃料。而常規潛艇則是燒油的。

常規潛艇燒油，這個過程需要有空氣的參與，艇內的空氣使用完之後，常規潛艇就需要浮出水面補充空氣。而這個環節是經常性的。這就大大的增加了暴露目標的機率。以現在的武器水平，潛艇，被發現=被擊沉。

核潛艇依靠核裂變提供動力，這個過程不需要空氣的參與，所以核潛艇無需上浮補充空氣。艇員的呼吸靠艇內自帶的製氧機。核潛艇屬於只要艇員熬的住，它就可以無限的在水下待著。隱蔽性要遠遠高於常規潛艇。

核潛艇的動力遠比常規潛艇充沛。

以美國的海狼級為例，它在水下的航速是35節。它是幾乎可以無限的保持35節的航速，這個速度照魚雷慢點有限。你拿魚雷打它，它很可能開足馬力跑了。

常規潛艇就遜多了，正常的巡航速度只有幾節，個位數，開足馬力不到20節。而且還持續不了多久。

實際上常規潛艇是不能編進航母編隊的，它的速度跟不上水面艦艇。本來就慢，還得不停的浮上來吸氧。常規潛艇只能是提前預測敵人大概會在哪裡出現，然後慢慢的開過去，在那蹲。敵人要是開過去了，它也追不上。要是暴露了，自己也很難跑。

核潛艇就不一樣了，可以依靠高速和無限續航的能力，部署在航母編隊的前方，替航母開路。既可以探測前方危險，也可以直接打掉敵方目標。也就是說，一個國家要想發展航母，是必須要先發展核潛艇的。不然水下是空白，過於危險。

當然，核潛艇也可以脫離艦隊，自己單獨作戰。這又是常規潛艇比不了的。核潛艇趕到戰區，比常規潛艇少用50%的時間。它也可以咬住敵艦，追上去。發現危險，還可以利用大潛深、高速，逃脫。

無限航程。

核潛艇可以全球部署。當初美國的攻擊型核潛艇就是提前部署在蘇聯的各個出海口，一條蘇聯的戰略核潛艇出海，就必須要保證有一條美國的攻擊型核潛艇尾隨，如果蘇聯潛艇有發射核彈的跡象，立即摧毀。

常規潛艇航程短，速度慢，只能部署在家門口，屬於防禦型武器。

核潛艇通常體積更大，搭載的武器也更多，打擊力更持久。

核潛艇的作戰效能遠遠高於常規潛艇，兩者不能比。前兩年北約演習，法國的一艘核潛艇模擬擊沉了美國一支航母編隊的一半艦艇，這是常規潛艇做夢都不敢想的。

上面說的都是攻擊型核潛艇，像戰略核潛艇，體重可以達到幾萬噸，能裝24枚洲際導彈，跟2、3千噸的常規潛艇比起來，就是霸王龍和獵狗的區別，更沒有可比性了。

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對於核潛艇而言，在北極地區進行測試也是其海試的重要內容之一，圖為2016年一艘俄羅斯海軍的“德爾塔”IV級戰略核潛艇出現在北極地區

核潛艇與常規潛艇的本質區別是動力裝置及系統。當然，核潛艇排水量一般遠大於常規潛艇，在武器裝備及系統（如彈道導彈）也差別很大。

就從試驗專案上看，核潛艇動力裝置及系統要比常規潛艇複雜的多，它包括反應堆與核動力裝置及系統，還有應急的常規動力裝置及系統，這種測試專案和要求顯然不同。

再有常規潛艇由於噸位小，一般不具備彈道導彈和垂髮巡航導彈的能力，所以，這些專案和內容常規潛艇通常不需要測試，而是彈道導彈核潛艇巡航導彈核潛艇專門試驗的。相應的，常規潛艇的測試過程和時間就會縮短不少。

第三，核潛艇由於長時間處於水下環境，而且，反應堆可提供充足的電能，它專門設有製氧和大氣迴圈系統，而有些常規潛艇由於蓄電池電能有限，特別是早期的常規潛艇，則沒有專門的製氧系統，水下使用再生藥板裝置提供艇員呼吸，顯然，這也是本質的測試差別。其他所有裝置及系統，大同小異，只是測試標準要求不要，比如，一般核潛艇適應遠洋深海作戰，則潛深大；而常規潛艇適應近岸淺海作戰，則潛深要求小。總之，核潛艇與常規潛艇基本屬性是相通的，因此，從廣義上說，核潛艇與常規潛艇在海試的程式、內容、方法及監管機構也基本相同，在狹義上說，又有許多不同的測試標準和要求。

△093型核動力潛艇

潛艇的動力系統可大概分為核動力系統與常規動力系統兩大類，其組成的主件各不相同，效能也相差甚大。

潛艇的核動力系統主要由核反應堆、蒸汽渦輪機、發電機、應急柴油機組等組成。其運作原理是透過核反應堆產生高溫、高壓蒸氣，驅動蒸氣渦輪機，經減速後驅動螺旋槳、或帶動發電機產生電能再驅動電動機與螺旋槳而產生航行的動力。

核動力潛艇具有續航力高、航速快、可長時間潛伏與航行於水下等優點；造價高、維修費用高、潛航噪音高於以蓄電池電力潛航的柴油潛艇(但開啟柴油主機水面航行或呼吸管潛航時，其噪音則高於核動力潛艇的蒸汽渦輪機噪音)則是其缺點。

目前全球僅美國、俄羅斯、中國、英國、法國、印度等國擁有核動力潛艇，主要用為彈道導彈或巡航導彈的發射平臺，是極具威懾能力的海軍武器。

常規潛艇的動力系統由柴油機、發電機、推進電動機、蓄電池模組與油艙等組成，因而也稱為柴油動力系統。

柴電動力系統的運作是：當潛艇浮在水面時，運用柴油機驅動發電機而產生電能，一部分電能驅動電動機而帶動螺旋槳軸與螺旋槳葉片、推動潛艇航行，另一部分電能則儲存於電池模組中，除了提供潛艇運作所需的電能，並於潛航時驅動電動機使潛艇水下航行。

△“元”級常規動力潛艇

一般柴電動力潛艇將電池模組充滿電，在水下潛航時即使以慢速行駛，最多也只能維持3-4天，就必須上浮至水面，利用柴油機與發電機產生電能儲存於電池模組備用。此時的潛艇沒有海水遮蔽、失去其隱密特質而十分不安全。因此常規動力潛艇潛航時皆以低速航行(若以“極速”潛航可能1-2小時就會將電池模組的電能耗盡)，並且必須時時注意電池模組剩餘的電量程度。因此在戰術上，柴油潛艇通常多采“守株待兔”、在預先規劃的伏擊區等待敵艦而加以攻擊。

為了克服柴油潛艇需浮出水面充電造成暴露的弊端，近年來又出現了使用“不依賴空氣”（AIP）動力系統輔助柴油動力系統的常規動力潛艇，操作得當的話，能夠潛航超3個星期。