在正常的情況下，發動機工作迴圈有四個行程，分別是進氣、壓縮、做功和排氣，發動機動力上的表現是先減速後是加速。當發動機存在失火現象時，缺乏做功行程的推動力，此時發動機缺火時的轉速波動極大，為了防止失火的現象，發動機電腦ECU使用的是凸輪軸位置感測器來識別缺火的氣缸，使用曲軸位置感測器來比較發動機轉速的變化，失火檢測的原理如下圖所示。

當發動機存在失火現象時，發動機電腦ECU會計算失火的次數，如果失火率超過極限值，那麼就會在儀表板上亮起故障指示燈，第一缸氣缸失火的故障程式碼是P0301，這個故障程式碼可以使用診斷儀讀取出來，並且檢視資料流看失火率。

那麼如果是發動機存在一缸失火的情況下，應該然後處理呢？首先是應該檢查點火系統，比如點火線圈，火花塞等，檢查點火線圈是否工作，火花塞是否跳火，火花塞電極的間隙是否正常等。

下一步是檢查失火氣缸的噴油器是否噴油，比如檢查噴油器是否有控制訊號，噴油器的霧化情況等，使用燃油表檢查燃油系統的壓力是否正常。

最後是檢查進氣系統有無漏氣，空氣流量計是否髒汙、空氣計量是否正確，檢查氣缸的壓力有無正常（不正常的情況有可能是氣缸墊損壞），配氣機構的正時標記等。

綜上所述，一缸失火主要是對點火系統、燃油系統、進氣量、氣缸壓力等進行檢查，如果發現存在故障的地方就需要維修更換。

最近車出現這個問題具體的症狀就加油沒勁，上立交橋用一檔和二檔，三檔就不去，全車顫抖。故障燈亮。不管怠速還行駛中，整個車都在抖。而且車沒勁。排氣筒“突突”的。但有一個奇怪的現象就如果剛打車，你不行駛，這種故障就沒有。一旦開始行駛，故障燈就開始一閃一閃的，等到車一梗，這種毛病就出現，故障燈就開始亮！汽車發動機偶然熄火故障原因以及排除方法：

1、檢查點火系統火花塞；當發動機怠速時，用木柄或螺絲刀尖頭按在汽缸蓋或發動機本身金屬殼，並用起子金屬部分接觸每個火花塞線頭，如發動機因此而逐漸慢來話，則說明火花塞在正常狀態工作，如發動機速度並無變化，則火花塞失效或發動機本身壓縮理想。檢視火花塞狀態，在燃燒室中火花塞否有油汙或積炭。

2、分電器壓線圈有缺點；如火花塞完，而發動機仍有熄火現象，則可能斷電點凹痕或燒蝕過度而致。凹痕過斷電點表示分電器已失去效用。

3、供油系統故障。

4、配氣閥門或間隙調整當。

5、氣閥洩漏：氣閥洩漏也引致發動機熄火或轉速均原因之。

維修方法：重新打磨排氣氣門閥，使間隙適度。

中國汽車行業飛速發展，家用車的購車成本也越來越低，幾乎每家每戶都會選擇購買汽車，在汽車成為家用必備品的同時，我們對於汽車的基礎知識也需要同步提高。

發動機作為汽車的動力源泉，是汽車至關重要的一部分，當愛車達到一定年限後，發動機很容易因各種原因導致失火，如果遇到發動機失火你知道該怎麼辦嗎？

什麼是發動機失火？

正常情況下，發動機的工作迴圈是四個程序，分別是進氣、壓縮、做功和排氣，在壓縮排程中，汽油和空氣的混合氣被火花塞點燃形成動能推動活塞，而發動機某缸失火的原因就是在壓縮排程中沒有正確點燃導致動能不足以推動活塞。一旦發動機失火，駕駛員最直觀的感受是發動機故障燈亮、發動機抖動、發動機動力不足、加速無力，甚至可能導致熄火。

什麼原因會導致發動機失火

導致發動機失火的原因主要有以下3點：

1.火花塞失效：由於汽油車的壓縮排程需要由火花塞點火，一旦火花塞失效，就無法點燃油氣混合氣。

2.噴油嘴失效：由於燃燒室中的油氣混合氣是由噴油嘴和進氣管分別將汽油和空氣注入燃燒室充分混合，當噴油嘴失效時，就會導致油氣濃度低於需求標準無法提供足夠的動能推動活塞。

3.發動機進氣總成漏氣：當進氣總成漏氣時就會導致氣壓降低，無法將足量的氧氣送入燃燒室導致發動機失火。

突遇發動機失火怎麼辦？

如果我們在行車時遇到突發的發動機失火，我們應當及時將車輛移動至不影響交通的位置，並在車後150米外放置三角警示牌。判斷原因後，在確認無法自我解決的情況下，聯絡道路救援服務，將車輛拖至專業門店進行維修。

寫在最後

汽車已經走入每家每戶，而我們在享受汽車為我們帶來便利的同時，我們也需要去學習更多的汽車知識。這不僅僅是為了汽車的保養維護，更重要的是保護我們的駕駛安全。畢竟行駛在道路上一旦發生車禍，帶來的後果都是慘重的。與其花費更大的代價去維修，不如更多的瞭解汽車，儘可能的避免事故。