大眾Touareg總體來說還是不錯的，比較高階大氣上檔次。外觀非常犀利。該車分為2.0TSI和3.0TSI如果家用的話或城市道路比較多的話，就選擇2.0T。如果經常跑長途，或者是旅遊比較多一點的話就選擇3.0T非常合適。

外觀 內飾 空間 動力都是優點，該車的價效比也比較高。商務行政外交用車都是不錯的選擇。

大眾品牌一直有2款車一直猶如圖騰般的存在，分別是轎車中的輝騰和SUV中的Touareg。因為這倆款車代表了大眾品牌最高的造車水平和產品力作為德系百萬元級SUV的代表車型，大眾Touareg一直將自身定位於全路況SUV,兼顧城市和荒野倆款屬性的它成為很多愛好戶外人士的選擇。

Touareg不僅是大眾的旗艦級SUV車型，也是大眾品牌真正意義上的首款SUV車型，最初的歷史可以追溯到2002年，如今有17年的歷史了，並且成功演化到第三代車型，也在這期間創造了很多汽車界的壯舉，如Touareg賽車達喀爾三連冠 ，拖動747飛機和穿越歐非大陸，憑藉著超強的產品力，Touareg車獲得了全球消費者的認可。

如今，2018年至今的第三代Touareg，採用了大眾集團MLB Evo平臺打造，整車向城市路況進一步進化，但是還保留著4Motion恆時四驅和可升降的空氣懸架等越野相關配置。

在外觀設計上，犀利造型，霸氣外露。

使用了大眾最新設計語言的Touareg在外觀和老款車有了非常大的變化，車身線條犀利異常，配合標準的中大型SUV車身尺寸讓Touareg看上去不怒自威，外觀細節方面同樣也有很多提升品質感的設計，包括貫穿式前臉，R-Line外觀套件和配備智慧矩陣式LED大燈等。

在內飾設計上，簡約風格，數字化程度高。

第三代Touareg內飾上還是採用了大眾最新科技簡約風格，12英寸液晶儀表盤和15英寸超大互動螢幕組成的數字化駕駛艙科技感極強。這套系統還能實現手勢觸控和語音控制多種互動方式。此外Touareg還加入了很多新潮科技配置，如30種顏色氛圍燈，手機無線充電功能和夜視系統。

乘坐/儲物方面:空間巨大，細節配置豐富。

路試方面:動力出色，底盤非常高階動感十足。透過能力非常好。

2019款Touareg報價:2.0升渦輪增壓245馬力，領航版前置四驅，8檔手自一體，指導價:56.98萬元。銳翼版前置四驅8檔手自一體，指導價61.98萬元。3.0升渦輪增壓，340馬力銳鋒版，指導價，70.98萬元。銳智版前置四驅，8檔手自一體，指導價，81.98萬元。

總之，作為一款百萬級別的SUV，Touareg在各方面都表現上乘，城市中舒適豪華，山野中亦可縱情前行，或許，這就是Touareg車主們所要的感受吧。

最後奉上部分車主對該車的評測:

優點:油耗低， 配置豐富，動力夠用，外形設計漂亮，後排空間足夠，方向精準，車內隔音效果滿意。

缺點:爬坡動力肉，後排座椅硬，後排中間扶手差，內飾一般。換擋不平順。

整體感受就是這是最秀氣的一代Touareg，曾經那個充滿野性的Touareg已經不在了。而2.0TTouareg最低配領航版，目前終端市場的價格在52萬元左右。高配的銳翼版則是在56萬元左右。

二者差價在4萬元，低配少了自動泊車、空氣可變懸架、後輪差速器、全液晶儀表盤、前排通風座椅、15.3寸大屏、感應雨刷等等。所以說這個低配，實在是太低配，少了很多豪華型配置。買它，就是單單純純買了輛進口大眾。就好像你花了錢買了房子卻不裝修一樣。

除非你受制於預算且特別喜歡Touareg，否則還不如來個頂配X3實在。

TAYRON這車實際尺寸比TiguanL要小一點，但是外形設計上的協調感要好於TiguanL。而且它的出現就是為了搶奪TiguanL的市場，畢竟上汽大眾和一汽大眾實際上是兩筆生意。所以為了體現誠意，TAYRON自然會比TiguanL表現得更為厚道。

一個很核心的點就是TAYRON剛上市的時候，1.4T車型搭配的就是溼式雙離合，厚道了不少。但從實際體驗，還是推薦你買2.0T低功率車型更為全面。

今年的315剛剛報道了，大眾Touareg發動機容易進水，然後熄火。我看了一下，這應該算是設計的問題了。排水槽留下來的水正好可以流到那個口中進而流進發動機，然後就造成發動機熄火，沒有剎車，沒有轉向助力。完完全全就是聽天由命的一種狀態。這對行車留下了非常大的安全隱患。請注意，前邊我說的是在下雨天就可以這個樣子，更別提出去搞搞越野了，我估計到那時候聽天由命就不一定好使了。希望大眾公司可以好好的改進一下。