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1 # 星星的筆記成長史
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2 # 阿李隨想
首先，看看這幾年各大品牌車商的差別越來越小，尤其是在硬體層面上！如今，各大品牌車上核心競爭的焦點也逐漸轉移到軟體層面上。所以說，汽車智慧作業系統就是未來競爭的要點！
而AliOS無疑具備著全球領先優勢。從汽車行業比較熟悉的OTA方面來講，特斯拉是最早實現OTA的車企，但是AliOS已經超越了特斯拉，在2017年底的時候一次性完成40萬輛車的同時升級，而OTA也是整個網際網路汽車最大價值所在，可想而知AliOS系統的實力。
除了系統方面的優勢，如今網際網路汽車本身也是一個趨勢。在現在這個萬物互聯智慧的時代，傳統汽車本身就無法滿足更多年輕人各種多樣化的需求；至於怎麼去突破這一點，AliOS就是讓更多傳統汽車可以接入智慧網聯時代，讓汽車更智慧，更人性化。
綜上所述，我認為，AliOS能夠彎道超車的根本還是技術賦能傳統汽車，才能更好地去突破！
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3 # 老馬的數碼坑
作為一名汽車熱愛者來說，我認為傳統車企本身就是到了一個瓶頸之處。除硬體和外觀上下功夫，別的真的沒有什麼了。不過，在現在社會進入數字化轉型的網際網路大時代，就連普通零售都知道要轉型做新零售，傳統汽車沒有理由不知道吧？
搭載AliOS系統就是突破瓶頸的一個關鍵點，當AliOS和傳統車企合作，實現全球第一輛網際網路汽車的量產落地後，在首月就創下了不錯的銷量記錄。相信此前沒有接觸過智聯網汽車的小夥伴心裡一定會默唸：糟糕，這是心動的感覺。這也給傳統車企帶來了無限啟發，這不就讓AliOS帶動起了智聯網汽車的新風潮。
不過，AliOS系統的確給我們駕駛者是帶來了不同的感受，而且AliOS還是唯一擁有自主智慧財產權的汽車作業系統。這根本不需要換道超車，擺明已經都超越了……
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4 # 汽車行業評論
我覺得還是要和別的作業系統有差別才能夠獲勝吧，據我瞭解AliOS系統應該是國內最好的，因為AliOS是唯一擁有自主智慧財產權的汽車作業系統。而國內大部分都是基於Andriod Auto研發的，這一下區別很明顯出來了，自主研發的才是最好的。
而且，現在越來越多的傳統車企看到了AliOS的未來，主動尋求合作，就是為了能夠更快的搭上實現智慧網聯的順風車。畢竟，繼上汽之後，東風雪鐵龍與AliOS合作的SUV雲逸也將在今年上市，就連福特也表示，接下來自家的車輛上將會搭載AliOS的作業系統。
而AliOS本身的一個優勢，就是實現了全球第一輛網際網路汽車的量產落地後，銷量資料依舊一路領先，讓跟風者望塵莫及。大夥真正見識到了智聯網汽車的實力。
更何況，傳統汽車只能作為一個簡單的代步工具，無法去滿足現代年輕使用者的智慧需求，搭載了AliOS的汽車就不同了，不僅能夠精準識別語音互動，還實現了AR儀表盤的“黑科技”使用，這些都是傳統汽車不擅長甚至是傳統汽車從未到達過的領域吧。
你再想想，現在搭載了AliOS系統的車型已經超過了60萬臺，包含了上汽榮威、名爵、大通等品牌多款車型，在未來實現真正超車，不是沒有可能的。
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5 # 聚焦IT熱點
先了解下AliOS在汽車方面是如何引領的吧，先是拿下了全球第一個網際網路車型量產落地，接下來是OTA同時升級40萬臺車輛，然後到現在繼上汽之後，東風雪鐵龍與AliOS合作的SUV雲逸也將在今年上市。可想而知，搭載了AliOS的智聯網汽車正在蓄勢待發。那為什麼AliOS沒有選擇自己去造車，反而是甘願做系統，我認為，AliOS的彎道超車之處就是在這裡：因為專業的人更要做專業的事情。
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6 # 廣州大麥
只要馬雲盯上的傳統行業都必將帶來顛覆性改變。
剛剛，又一行業被馬雲盯上！
這將是一場波及全中國汽車行業的大風暴！
1月29日，小鵬汽車宣佈啟動22億的B輪融資，並獲阿里巴巴、富士康、IDG的聯合領投支援。
我們來看看馬雲的汽車藍圖：
2015年4月，阿里成立了汽車事業部。
2015年，阿里宣佈與上汽合作。
2016年，第一臺搭載AliOS的“榮威RX5”上市，一舉打進SUV前十。
2017年9月27日，阿里巴巴釋出全新的AliOS品牌及口號，面向汽車、IoT終端、IoT晶片和工業領域研發物聯網作業系統，並整合原YunOS移動端業務。
2017年10月，雪鐵龍將全面搭載AliOS！長安汽車也接入了AliOS。
2017年11月，吉利高階車領克進入AliOS版圖。
2017年12月，福特重磅宣佈引入AliOS。
再加上別克、本田、現代、奧迪、賓士、寶馬……
馬雲的野心到底是什麼？1、是要讓汽車懂得思考。
知道你什麼時候停車，什麼時候需要加油，什麼路線不賭......你甚至可以在車上購物！
2、汽車全面聯網；
“聯網”不僅僅是連線網路，而是一整套智慧系統。馬雲已經開始為汽車裝上人工智慧的“大腦”，讓這一塊冰冷的鋼鐵，變成有溫度的鋼鐵俠。
3、改變汽車的本質；
它將顛覆過去一百多年以駕駛為中心的傳統，開啟智慧出行的新時代。
4、改寫汽車歷史
中國是全世界最大的汽車市場，道路上卻充斥著無數的歐美、日本的品牌，這是對中國民族品牌莫大的諷刺。
PC時代看Windows；手機時代看IOS和安卓；汽車時代看AliOS！
讓所有汽車都裝上馬家AliOS，讓人、車、服務三者已全面打通。車上購物、車上支付、車上吃喝玩樂！
圖：搭載AliOS的上汽榮威RX5
物聯網作業系統的核心競爭力在於應用和服務，阿里巴巴在雲計算、人工智慧、大資料、娛樂、金融等方面龐大的業務版圖都將成為“賦能”合作伙伴的重要資源，也讓AliOS相比同類產品在應用和服務上具有更強的競爭力。
這，就是馬雲的野心！
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AliOS從2014年開始研發汽車作業系統，2016年正式開始實現汽車作業系統的商用，是第一家落地量產的智慧汽車作業系統。和上汽合作推出全球首款量產的網際網路汽車榮威RX5，一舉成為國內車市的爆品。
在此之前汽車市場其實有很長時間的黯淡，但是在榮威系列的加持下，上汽業績節節上升。這就是智慧網聯汽車的力量。
相比其他的競爭對手，AliOS是唯一一個擁有自主智慧財產權，並且從底層架構開始研發的汽車作業系統，目前國內的其他方案基本都是基於Andriod Auto研發的，並沒有完全的自主掌控權。
馬雲曾經說，“我不相信彎道超車，基本上是十超九翻，我們應該換道超車。”比如PC上中國無法超過美國，但“大資料移動網際網路，未來雲計算、移動作業系統、移動智慧晶片、人工智慧上中國有機會的。”
有了AliOS，汽車可以自主進行OTA升級，雖然OTA升級是特斯拉首創的，但AliOS的作業系統不是複製特斯拉模式，而是換道出擊。當然新能源汽車潮流帶來的換車潮，以及智聯網車的趨勢，給AliOS創造了很好的時機。
如今，搭載AliOS的汽車已經超過了60萬輛，市場佔有率是毫無疑問的第一，這也從側面映證了馬雲的話，和AliOS的路線，是正確的。