全新國四猛鷙190，某些地區本田專賣店已經到貨了，這臺車的優點還算不少，我們根據老款就可以看出，它的口碑非常的高，主要就是可靠性強，和燃油經濟性高，也是深受摩旅車友的喜愛，而且舒適性也不錯，所以這款車一直是入門探險拉力車的熱門車型！

國四猛鷙190，相比於老款車型來說，優勢更加明顯，首先是滿足了最高的國四排放標準，前輪標配了ABS系統、搭載本田PGM-Fi電噴系統，而且這臺車還添加了“檔顯”，這是很多大排量本田都沒有的！

在其他方面，該車同步Honda領先技術，讓其擁有極高的燃油經濟性，實際低於不少150cc排量的車型，14L的油箱滿箱油可續航600km左右，摩旅版猛鷙還配備了大容積邊箱，鋁合金三箱，USB充電介面等實用配置！有了發動機底護罩、後擋泥板等優越裝置！

缺點的話，首先就是價格過貴了一些，同級別競品中，這個排量價格確實要貴了一些，雖說新添了一些配置，但是和那些排量更大，水冷發動機的車型相比，顯得優勢並不明顯，19880元的售價，讓人不得不想起鈴木GW250，畢竟長途旅行排量才是硬道理！

五羊本田猛鷙190x國四版是一款升級改款車型,它相比老款變化還是比較大的,不過這些變化主要集中在,車輛的外在表現上,它的動力總成其實並沒有發生多大的變化。這款車最顯著的變化，就是前輪裝配了比較實用的ABS防抱死系統,並且增加了檔位顯示功能,還裝配了比較實用的三箱，而這樣的變化使得這款車的售價也水漲船高達到了1.98萬，這樣一來這款車如果論價效比的話其實並不高。

升級後的五羊本田猛鷙190X它主要的優點集中在比較皮實耐用的發動機，和還算騎行舒適的車型設計上，這兩點加上不錯的外觀，是這款車最搶眼的地方。

其次，這款車的油耗表現也是一大亮點，雖然它的排量達到了190cc,但它的油耗也就是150排量的水平，這種表現對於這個級別的車型來說還是比較不錯的。

而這款車的缺點其實主要表現在價效比和動力效能兩個方面，它的價比前面已經說了並不是很高，而動力方面也就比普通的150車型強那麼一點，根本不可能達到250cc發動機的水平,但這個動力水平平時代步使用的話完全是夠用的。

透過以上的介紹可以看到,這款猛鷙190X既適合平時代步,也可以進行偶爾的中小長途騎行,所以這是一款比較實用的，用途廣的摩托車。

而如果等不到GW250的國四版，那麼升仕310T也是不錯的預選車型,這款車細節處理到位,配置更加豐富,動力表現和油耗表現也都比較可以,它同樣適合平時代步,或者偶爾的中小長途騎行,而在價效比方面這款車也是比較高的,所以這款升仕310T也是不錯的選擇。

關於190X猛鷙的優缺點，其實前面兩位老哥已經分析的很透徹了。但是作為猛鷙車主，我也想談談自己的看法：

1、關於優缺點：車身相對來說還是比較輕的，日常代步、市區騎行很方便，而且油耗確實很低，本人在西瓜影片釋出了續航里程影片，500公里純市區代步的情況下，加滿油箱92汽油只花了84元，84元÷7.13元/升≈11.8升，這麼算下來百公里油耗為11.8升÷5=2.36升，要注意的是，這是市區代步實際油耗，可以說比較理想的。這款車的缺點也很明顯，油表不準、輪胎太滑是很多車主普遍存在的問題。

2、關於國四猛鷙的價效比：國三版猛鷙官方報價15180，國四標準版是16980，貴了1800元整，而這1800元實際就是增配前輪ABS和檔位顯示，如果單獨加裝ABS，一套就是3000元左右，一個檔顯300元左右，所以說單輪ABS+檔顯1800元不算貴；在看三箱版的19980，增加的原裝品牌三箱+原裝箱體支架=3000元，這個價格還是略低於單獨加裝的，而且三箱版的好處就是在上牌和審車的時候不用去掉三箱（與出廠車型相同），但是單獨加裝三箱的普通版就會麻煩一些了。所以說，雖然國四猛鷙在動力調校上沒有變化，但是加裝ABS、檔顯和三箱後的價格定位還是很良心的。

3、上下差價5000元的其他車型對比。往下就不說了，確實沒有，那麼我們往上看，也就是22000—25000的區間。這個區間有那麼幾款中國產車，在此不做推薦，拉力車也好，摩旅車也好，首要條件就是質量穩定性，做不到這一點，配置再高、外觀再靚都是浮雲，不是我不支援中國產，而是我不會修車。那麼這個區間內有兩尊合資大神：飛致250和GW250，說來說去還是這兩款，而且也只有這兩款。一個是單缸風冷、皮實耐用的代表，一個是雙槓水冷、做工精緻的代表；一個是進藏利器，一個是國民神車。不是說國外的屎有多香，二者都是經得起長時間考驗、被大多數摩友們認可的車型。飛致250更像是“加強版”的猛鷙，排量更高、油箱更大，但是配置確實過於簡陋；如果你不在意過高的車重，本人還是推薦GW250，畢竟我的猛鷙是單缸風冷，也算是換個“口味”吧！