大家都聽說過“開不壞的豐田，修不好的XXX”這句話，倒不是別的車做的不好，只是汽車工業十分複雜，而能決定一臺車好壞的因素，最直接的就是看它的三大件如何。豐田造車秉持的理念就是隻使用穩定和成熟的技術，三大件就更不用說了，所以豐田旗下的車是故障率就比較低。VIOS的三大件是基於一汽豐田VIOS平臺打造而成，這個平臺02年就開始使用，並且VIOS是全球發售的車型，VIOS平臺在這十幾年間也經歷了不少的技術升級和換代，都是非常成熟和穩定的技術了。
三大件的好壞第一就是看發動機，VIOS的發動機有兩種，分別是1.3L和1.5L，這兩臺發動機同樣都是採用了豐田雙VVT-i技術的NR系列發動機，它們的引擎結構基本一致，唯一的區別就是1.5在1.3的基礎上加長了活塞行程，而發動機缸徑和活塞的大小也是一致的。VIOS身上的這臺發動機最大的優點就是動力不錯的同時還能保證很低的油耗。
三大件第二就是看變速箱，一臺車的駕駛感受不能只看發動機的資料，更重要的是看廠家對發動機和變速箱的匹配做的如何，這方面可以說是非常考驗技術的，即便是用同樣的配置，不同的廠家調校的風格不一樣，你開車時候的感受也完全不同。VIOS的傳動系統是一臺8擋CVT變速箱。它能提高傳動效率同時降低振動，加速很平順，升降檔之間無頓挫，可以在最大程度上避免動力流失。同樣，這臺變速箱豐田也應用在了旗下多臺車型身上，穩定性沒的說，用起來可以放心。
三大件最後一個就是底盤。VIOS的底盤是採用了前麥弗遜加後扭力梁的懸架組合，在小型車乃至於很多中型車中，現在也都是採用的這個底盤，區別就是不同的行家對底盤的調校不同，駕駛感受上會有一定的差異。VIOS的懸掛調校的偏柔軟，駕駛過程中的舒適性很不錯。
大家都聽說過“開不壞的豐田，修不好的XXX”這句話，倒不是別的車做的不好，只是汽車工業十分複雜，而能決定一臺車好壞的因素，最直接的就是看它的三大件如何。豐田造車秉持的理念就是隻使用穩定和成熟的技術，三大件就更不用說了，所以豐田旗下的車是故障率就比較低。VIOS的三大件是基於一汽豐田VIOS平臺打造而成，這個平臺02年就開始使用，並且VIOS是全球發售的車型，VIOS平臺在這十幾年間也經歷了不少的技術升級和換代，都是非常成熟和穩定的技術了。
三大件的好壞第一就是看發動機，VIOS的發動機有兩種，分別是1.3L和1.5L，這兩臺發動機同樣都是採用了豐田雙VVT-i技術的NR系列發動機，它們的引擎結構基本一致，唯一的區別就是1.5在1.3的基礎上加長了活塞行程，而發動機缸徑和活塞的大小也是一致的。VIOS身上的這臺發動機最大的優點就是動力不錯的同時還能保證很低的油耗。
三大件第二就是看變速箱，一臺車的駕駛感受不能只看發動機的資料，更重要的是看廠家對發動機和變速箱的匹配做的如何，這方面可以說是非常考驗技術的，即便是用同樣的配置，不同的廠家調校的風格不一樣，你開車時候的感受也完全不同。VIOS的傳動系統是一臺8擋CVT變速箱。它能提高傳動效率同時降低振動，加速很平順，升降檔之間無頓挫，可以在最大程度上避免動力流失。同樣，這臺變速箱豐田也應用在了旗下多臺車型身上，穩定性沒的說，用起來可以放心。
三大件最後一個就是底盤。VIOS的底盤是採用了前麥弗遜加後扭力梁的懸架組合，在小型車乃至於很多中型車中，現在也都是採用的這個底盤，區別就是不同的行家對底盤的調校不同，駕駛感受上會有一定的差異。VIOS的懸掛調校的偏柔軟，駕駛過程中的舒適性很不錯。