“人靠衣裝，車也靠衣裝”

Compass長寬高4415x1819x1625mm，軸距2636mm。與同級車對比，Compass相對方正的造型首先是個性化十足。其二，七孔格柵又是家族式設計，讓人一眼就認出是Jeep。

再加上今天的主角是Compass最新的炫酷版車型，車頂是黑色的，雙色車身更增添了設計感，滿足年輕消費者越來越個性化的消費需求。Compass220T 自動家享炫酷版，定價才17.58萬，市場優惠也不小。

沒有架空的情懷，實力才是品牌基礎

鐘意某個品牌，是有情懷因素，但並不存在架空的情懷，任何品牌都得靠實力說話。Jeep的核心實力，自然是79年曆史的Jeep 4X4 SUV智慧科技體系。

Compass搭載的四驅系統Active Drive智慧四驅系統加上能提供5種模式選擇的Selec-Terrain®路況模式自選系統，除了提升了車輛可玩性，在透過性和安全性上也讓Compass提升到同級標杆位置。而Compass 220T 自動家享四驅炫酷版，也只定價19.58萬，依然不到20萬。

無論是兩驅版Compass，還是四驅版，發動機都是相同的。GSE-T4 1.3T發動機，Global Small Engine（全球小型發動機），是一款四缸機，這和同級熱度正盛的一批三缸機不同。個人認為理論上四缸機是更穩定的。

Compass1.3T最大輸出127kW/270N·m，動力輸出超過奧迪Q3。試駕在包括國道、高速等路況較好情況下，正常駕駛，Compass1.3T錄得油耗是8.2L/100km。對於一款車重超1.5噸的SUV來講，油耗表現不錯。（by大鵬）

Compass外觀還是比較大氣的，關注度最高的是家享-互聯大屏版，也就是兩驅的，而家享四驅的車型，19.58萬元的價格，說實話有點高了，畢竟動力只是1.4T，價效比反而不如Tiguan、X-Trail、Equinox之類的，而中國產哈弗H9也算是一款越野的好車，價效比挺高的。但是選擇jeep的人，對jeep還是比較有情懷的，就像非常喜歡Wrangler，但是因為預算有限而選擇了Cherokee、Renegade、Compass。

如果選擇Compass的話，還是兩驅的家享版價效比更高，網上爆出來的最低價13.98萬元，落地16萬元以內，這是非常划算的，而一般的優惠幅度能達到2萬元的也算不錯了。至於你糾結它的四驅版，我覺得沒有必要，因為普通家用代步它沒有問題，真去越野，並沒有太強大的能力，1.4T發動機只有165匹馬力，雖然有把中央差速鎖，城市內使用基本用不到，不過它作為初級越野車使用，倒是有一定樂趣，只要價格合適，也是可以考慮入手的。

而筆者的一位遠方的朋友，買車一個多月，選擇就是兩驅的家享版，價格低到14萬元，店內建換優惠幅度大，他的用車感受分享出來，給大家做個參考。

1.4T發動機匹配的是7擋雙離合，當時看中的是四驅版，因為是9AT變速箱，不過用了7擋雙離合變速箱後，感覺還可以，頓挫感確實有，不過沒有特別嚴重，還能接受。只是在使用過程中要多注意一些，尤其是在2-3擋的升降過程裡，頓挫有些明顯。

自己比較滿意Compass的空間，長度不長，但是寬度還不錯，1819毫米，橫向空間舒適。軸距2636毫米，地板不是很高，後排空間還比較舒適。自己最滿意的是有次跑高速跑出了6.2L的油耗，自己很驚喜。平時的油耗沒有這麼低，維持在8.1左右還是能接受的。自己跑高速時，1.4T的發動機也有推背感，雖然不是很強烈，但是也能體驗渦輪增壓的加速感覺。Compass的安全配置還不錯，全車有6個安全氣囊，還有胎壓監測系統，有後駐車雷達和倒車影像，開車比較方便。自己對Compass還是比較滿意的，乘坐舒適，起步速度不追求多快，而且跑高速很穩定，內部的配置比較豐富，自己感覺沒有LED燈算是個缺點，其他方面的話，自己更喜歡四驅版，但是價格比較高，油耗比較滿意能接受。

總結：jeepCompass算是一款有情懷的車，如果預算夠的話可以考慮四驅版，如果平時只是代步用，還是兩驅價效比高，而1.4T發動機，不是很澎湃，夠用沒問題，有些車主表示它的油耗偏高。如果因為國五車型降價優惠幅度大，是可以考慮這款車型的。

這款車目前燒機油問題很嚴重，尤其是最高配2.4四驅高效能版本，燒機油問題很多。一般是在1000公里以內就會出現燒機油問題目前來說是不建議購買的，從車質網收到的投訴來看，Compass燒機油絕非個例，很多車主都已經更換了發動機或者活塞環，但是也有不少車主表示更換之後燒機油問題依舊沒有解決。可以毫不客氣的說現在的Jeep除了剩下的那點情懷，什麼都沒有了。