無論是期貨也好，股票也罷，在投資的領域裡最大的忌諱就是一次性滿倉買入或者賣出，這是一種極端的投機方式，與賭博並無太大的區別！要知道華爾街就有這麼一句話來形容這個行為，那就是要在市場中準確地踩點入市，比在空中接住一把飛刀更難。

所以我們要懂得在交易中構建出自己的買入和賣出體系，要有一套方法！因為在市場中準確地踩點買入非常難，但如果採取逢低、分批買入的方法，就可以克服了只選擇一個時間點進行買進的缺陷，也可以均衡降低成本，使自己在投資中立於更主動的位置。

記住市場的波動是難以預測的，甚至市場的位置也永遠是讓你意想不到的，我們不能控制市場，那我們只能控制我們的操作，儘量的把自己的倉位和買賣策略細化，分成更多的份額，更多的時間，那就會有更多的機會，給你更多的信心以及更低的成本或更高的利潤！切勿盲目的滿倉，一次性買賣，這好比博弈，我們做是投資，不是“showhand”！

十幾年的投資經歷來回答題主的問題。

毋庸置疑，金融投資，控制風險是首要任務。在建倉方面，倉位的把控是控制風險的首要節點。分批建倉是所有投資風險控制的第一步，甚至要比止損還要重要。

只不過，分批建倉也要分多種情況：一種是盈利加倉，一種是虧損加倉。這兩者分批建倉的模式大不相同，但是最終盈利的前提就是行情趨勢研判正確。

為什麼要分批建倉？無非是對於開倉後的結果沒有預知，不知道後市是否按照預期去走。所以，我認為分批建倉的前提就是當我們在開第一單後，行情按照我們預期去走了，或者說沒有打破我們的進場依據，那麼這個時候就可以再次開倉加倉。相反，如果行情沒有按照我們預期去走，那麼這個時候就不能採取分批建倉，分批建倉最終的結果可能會使得虧損擴大。

總之，分批建倉在期貨投資中是非常明智的，要比一次建倉有很大的安全優勢。一次建倉行情發生不如預期的時候，沒有補救的措施。但是同時要分清分批建倉的不足，分批建倉是在行情符合預期的前提下進行補倉，而不是在虧損下進行二次加倉。

分批建倉，類似於海龜交易法則的加倉模式。

先開一手，浮盈之後再次加倉。而一次性建倉，很明顯，就是直接開完。

哪個好？

題主說，分批建倉比一次性在風控上面有優勢。

他補充：只有當前一筆先頭部隊有了盈利後，再進行後一步建倉否則前一筆止損，這樣可以看作在建倉時形成贏衝輸縮，以犧牲一定盈利換取風險可控。

他說的對嗎？

完全正確，確實如此。

比如，如果你只開4手單子，你一次性開齊的話，風險是要大於你先開2手，然後有浮盈了再開2手的。

這是很明顯的道理。

這個問題，我以前也說過，只不過我的說法是，它倆長期看沒有什麼區別。我之所以這樣說，是因為我前面還補充了一個基礎，在風險敞口相同的情況下。

題主這個問題的風險敞口是不同的。

雖然你都是4手，但是很明顯，你一次性開齊的綜合敞口是大於前者的。所以，一次性建倉的收益能力也比前者強。

而我之前所說的，是一次性開齊3手，和分批建倉2+2相比。

決定這一切的，只是敞口而已。

期貨交易中分批建倉是否比一次性建倉在風控方面更有優勢？

我認為是的，就像題主說的只有當前一筆先頭部隊有了盈利後，再進行後一步建倉否則前一筆止損，這樣可以看作在建倉時形成贏衝輸縮，以犧牲一定盈利換取風險可控。

分批建倉就可以防止被套的風險，一次性建倉相當於不給自己留點後路。

這個問題，我以前也說過，只不過我的說法是，它倆長期看沒有什麼區別。我之所以這樣說，是因為我前面還補充了一個基礎，在風險敞口相同的情況下。

題主這個問題的風險敞口是不同的。

雖然你都是4手，但是很明顯，你一次性開齊的綜合敞口是大於前者的。所以，一次性建倉的收益能力也比前者強。

總之，分批建倉在期貨投資中是非常明智的，要比一次建倉有很大的安全優勢。一次建倉行情發生不如預期的時候，沒有補救的措施。但是同時要分清分批建倉的不足，分批建倉是在行情符合預期的前提下進行補倉，而不是在虧損下進行二次加倉。

希望回答可以幫助到有需要的朋友；

據期貨日報，淡水河谷、必和必拓、力拓和FMG最新的採礦、運輸到裝船的成本分別為13美元、14美元、13美元和14美元/溼噸，均值為14美元/溼噸。2015年以來四大礦山平均毛利率由63%波動上升至2019年一季度的84%左右。以2019年一季度進口鐵礦石到港價均值83美元/溼噸計算，平均毛利達70美元/溼噸。這個毛利率快趕上茅臺了。茅臺還要做營銷，一瓶一瓶地賣，這是用大船一船船直接拉！