據有關資料顯示，八一飛行表演隊，有單座和雙座，出現雙座，也是有培養和訓練新的表演飛行員作用，因為當時用殲十作為表演機的時候，空軍殲十也才裝備不多，這個已經佔用了很多軍隊資源了，如果再從培養表演飛行員方面單獨用高階教練機，那資源佔用率太高，所以，只需要少量的教練機再加上雙座的殲十，足以培養訓練表演飛行員，在當時空軍不富裕的情況下是非常不錯的選擇，如今空軍確實很富裕，三代機以有一千多，但是和美國差距依然巨大，所以能不佔用軍隊資源還是少佔用，畢竟高階教練機也不多。另外一方面也是配合表演飛行員做特殊動作協調之用，這個大家在看有的表演時應該能夠看到……

中國空軍八一飛行表演隊，現在裝備的是j10a和j10s兩款戰鬥機，為表演機。

空軍八一飛行表演隊員，有飛行表演任務時，參加飛行表演，其他時間還有參與日常飛行訓練和戰備值班。

八一表演隊裝備了雙座機，意義重大，八一表演隊裝備的是三代作戰飛機，表演的科目主要以密集編隊為主，為了達到準確無誤，精益求精，毫秒不差的表演效果，需要一個“發號施令”者，既空中飛行總指揮（世界各國飛行表演都一樣）。

雙座機上的後座飛行員就是空中編隊指揮員。這樣就減輕過去表演隊的指揮員又是飛行表演隊員的壓力。

這就是空軍八一表演隊為什麼配備了雙座j10的原因！

同時配置雙座機，日常選撥，考核，複訓都需要飛行考核員帶飛和隨機檢查。

中國早在上世紀六十年代就成立了八一飛行表演隊，當時的飛機都比較老舊，我們大家真正瞭解已經是裝備了殲7G飛機的時候 ，直到現在換裝新的殲10系列飛機開始，中國的八一飛行表演隊才真正算得上是代表了中國空軍裝備的更新發展。而且中國新換裝殲10以後，也成為了繼美國空軍雷鳥飛行表演隊的F16、海軍藍天使的F18、俄羅斯的勇士蘇27、Swift米格29後，第五個使用第四代戰機作為表演飛機的國家。目前八一飛行表演隊共裝備了9架殲10飛機，一開始這9架中有3架是雙座的殲10S戰機，其餘則是單座的殲10A戰機，後來由於出了一些事故再加之單座的殲10A早已停產，所以現在看到的雙座版本更多，也就是為什麼好多人都在問為什麼八一飛行表演隊裝備的都是雙座殲10的原因所在。其實世界各國很多飛行表演隊的表演飛機中都會裝備有2--3架雙座機，當然這裡指的是以戰鬥機為平臺的飛行表演隊，因為有很多著名的像英國的紅箭飛行表演隊等都是以教練機為原型改裝的。因為飛行表演隊要飛很多複雜的集體性動作，必然需要飛行表演隊有指揮的領機全程指揮飛行，如果使用單座飛機作為領機的話，這個領隊就需要既駕駛戰機的同時也需要指揮其他飛機根本忙不過來，所以用雙座剛好可以解決這個問題，前座駕駛飛機，後座指揮其他飛機。當然這也不是我們八一飛行表演隊是這樣，其他的像美國空軍的雷鳥裝備了6架單座的F16C和2架雙座的F16D；海軍的藍天使使用了10架單座的F18C和2架雙座的F18D；俄羅斯的勇士裝備了4架單座的蘇27BS和2架雙座的蘇27UBS 。所以這種主機指揮僚機的飛行方式也是國際通用規則。

並不都是雙座機（即殲10s），我在上屆航展現場看到的記得有兩架。非常可惜的是那次航展後不久，在訓練中其中一架雙座型與另一架發生碰撞，結果在彈射中，一名優秀的女飛行員不幸犧牲。

八一飛行表演隊可不僅僅是使用雙座機，他還有単座機。一開始八一飛行表演隊只有3架雙座機殲-10S，其他6架是單座型的殲-10A。但是單座的殲10A有過損失而且停產，所以就用雙座型的殲10S進行補充。其實世界上的飛行表演隊的表演機都採用單、雙座混編。下圖為美國海軍“藍天使”的F-18和空軍“雷鳥”的F-16的雙座機，而“雷鳥”那張可以看到後面那架F-16就是單座型。

混搭雙座機主要有這麼幾個原因：

1.設定專門的編隊觀察/指揮員。飛行表演隊為了飛出比較“刺激”的效果往往對隊形的要求非常高，而且經常採用密集編隊飛行，動作不能走樣。所以專門設定編隊觀察員對編隊隊形進行觀察，必要時下達指令。但是飛行表演時如果不需要這個位置也可以空著，八一飛行表演隊經常有女飛在這個位置上。

2.訓練考核。這個比較好理解，畢竟剛來的都要訓練，後座可以坐教練員協助，考核的時候也更方便。上下兩張1張雙座1張單座

美國“雷鳥”飛行表演隊是6單座+2雙座配置，“藍天使”是10單座+2雙座配置，俄羅斯“勇士”是4單座+2雙座配置。有的國家直接使用高階教練機作為飛行表演機，這樣就都是雙座，不過用起來是一樣的，後座大不了可以空著。其實飛行表演機的選擇很有意思，往往都是選擇自己國家生產的，比如下圖為南韓“黑鷹”飛行表演隊，他就選擇了南韓的T-50B型高階教練機，都是雙座型，有點為自己宣傳的意思。