燃油車最終會被混動/電動汽車所取代。而目前油電混動車型是最好的過渡車型。

油電混動車型不僅具備電動車的舒適性、強勁的動力、而且不需要充電，還具備燃油車的長續航優勢。因此當前條件允許應該選油電混動汽車，動力表現、油耗、舒適性都要好於傳統燃油車。但是在同級別車型裡油電混動佔據優勢，而在跨級別車型面前，油電混動汽車的絕對優勢就不存在了！選哪個還要以實際需求去出發。

CRV混動競速版(最低配)與AVANCIER240精英版(最低配)售價幾乎相同，指導價22.18/22w。CRV混動的優勢是油耗低，市區內發動機間歇工作，車內噪音低。2.0L自吸發動機沒有機油增多的隱患。車型成熟大方，市場認可度比較高。

而AVANCIER則是本田在中國市場做了詳細調研後推出的車型。

定位是中型SUV，可以說是本田用心打造的豪華SUV。本身定位要高過緊湊型的CRV的，上市之出主打車型是370，與HIGHLANDEREDGE錯位競爭的。只是後來為了降低門檻推出了1.5T240車型，門檻降低後AVANCIER價效比迅速提升，240成為銷售主力。AVANCIER的空間是亮點，尤其是後排空間。上市之前就在中國做了調研，發現華人對後排空間更看重。而世面上的中型SUV往往都兼顧七座，因此空間表現要差一些。因此本田就來了一個錯位競爭，打造了一個超級舒適的大沙發，後排空間大到變態。甚至後門開啟角度也要比同級別車型大很多，後排乘客上下車更舒適。

前排空間也是一樣的大，得益於1942mm的車寬，橫向空間充足。內飾同樣也是一樣的出色，精緻、營造出科技感還帶著一絲奢華一直是本田的拿手好戲。本田向來隔音做的不太好，也不太重視隔音問題。加速時發動機彷彿就在你耳邊吼叫，胎噪風噪也相對大一些。

例如混動版的CRV，發動機不啟動的時候靜謐性非常好。一但發動機啟動，靜謐性立刻被破壞，高速行車時各種噪音都會清晰的傳入車內。

而AVANCIER在隔音靜音上表現則要好了很多，隔音止震都要好過CRV，甚至為了隔絕噪音而採用了雙層玻璃。因此兩個車對比舒適性，AVANCIER完勝，根本不是一個級別的車。AVANCIER精英版的缺點就是配置要比CRV混動版低一些，少了主動剎車、偏離預警、日間行車燈等功能。但是多了後排獨立空調、溫度分割槽控制功能。

如果買車看重提升舒適性，改善生活品質 ，那麼必須要選擇AVANCIER。不僅自己舒服，而且家人在後排也可以享受到“VIP”級別的待遇。當然有利就有弊，240的AVANCIER提速表現稍差，油耗也比混動CRV高。但是買AVANCIER如果沒有七座需求，基本上短時間內無需在換車，可以說是一步到位。未來更重視的是舒適性，空間，AVANCIER的氣場與舒適性是CRV不能比得。車子買了以後，想要後悔只能賣掉重買。

車子買回來後還要考慮後續消費，其中養護費用，燃料費就是將來主要的開支。而選CRV混動版日後的養車費用會低一些，尤其是在意油耗，行駛里程比較多的朋友。我們看看混動CRV的油耗:百公里油耗在6升內。我們再看看AVANCIER240的平均油耗:AVANCIER240百公里平均油耗在9升左右。可以看出來AVANCIER百公里油耗比CRV高3升左右，百公里多花了20元左右。年行駛1萬公里多花2000元，行駛2萬公里多花4000元。如果一個家庭年行駛1萬公里，每年多拿出2000元換取大空間與舒適性還是非常划算的。當年行駛里程比較大的時候CRV混動版節約的燃油費就可觀了！看重經濟性選混動CRV，提升舒適性選AVANCIER240！

你現在糾結的應該是你到底需要一輛什麼驅動形式的車，同時你對車輛的空間是否有要求，比如你是空間優先且對驅動形式沒要求那你就選AVANCIER，反之你對油耗優先你就選混動crv

AVANCIER是肯定不能選。

更重要的問題在於，本田的1.5T發動機至今沒有解決“機油增多”與積碳嚴重的問題。

當然，這並非說明我們會毫無保留地予以支援，買什麼樣的車不管是燃油版還是混動版，一定是根據現實需求而定的。

本田CR-V混動，2.0L自然吸氣發動機非常穩定，基礎動力夠用，擁堵路況條件下比燃油版有更好的燃油經濟性；不過，如果道路通暢，其省油特性就無從發揮。

CR-V混動價格較高，最低配淨速版優惠後裸車售價超過20萬。因此其價效比建立在日常行駛環境比較擁堵且公里數比較長的基礎上，除此之外沒有購買的意義。

至於選淨速還是淨馳，通常我們傾向於前者，低配與次低配在配置上的差異並不是特別明顯，但價格卻相差懸殊。

事實上，許多功能性配置都是畫蛇添足。