機油到底選擇抽還是放？
其實，選擇抽油或者放油跟引擎設計其實有一定關係，一般來說，機濾位置在引擎上半部分的，大多會選擇抽油的施工辦法，因為透過機油尺深入抽油管更換機油，可以在不拆下護板的情況下完成小保養，比較便利。而機濾位置在引擎下半部分的車型，架起車輛後總是要拆掉下護板的，因此，這種車型多采用重力放油的方法更換機油，順便可以換下機濾，否則，即便抽油也還是得拆掉護板換機濾，也就多此一舉了。
此外，還有部分沒有機油尺，採用電子感測器、屏顯機油位的車型，由於沒有機油尺，自然也就沒有可以插管子抽油的地方了，因此，這種車型也只能採用重力放油的辦法換機油。
還有另外一種情況適用於抽油換油法，就是一些車齡比較大的車型，由於機油放油口螺絲不再那麼嚴絲合縫，有可能會有嚴重的滲油、漏油現象，如果採用重力換油，每次都得重複給機油口密封打膠，實在是比較繁瑣。而採用抽油法換機油就可以跳過此步驟，只要做一次密封就可以了。
其實也有很多新車車主，為了保護機油口螺絲的密封性，延長螺絲的使用壽命，會主動要求採用抽油的施工辦法進行小保養，這樣不用反覆擰機油口螺絲，一定程度上也杜絕了未來因密封失效導致的滲油、漏油問題。
是抽的乾淨還是放的乾淨？
意見一：“放油螺栓口有高度，放不乾淨，有殘餘，新機油一加進去就被汙染了，抽好！”
意見二：“放有沖洗效果，當然是放好！”
其實，二者其實沒有本質上的區別。有些車主擔心的機油殘存，其實對兩種換機油的方法都不是什麼大問題，第一，無論是何種換機油方法，一定會有一些殘存，殘存量的多少與廠家油底殼的設計有很大關係，但也僅僅是稍多或者稍少的問題。第二，這點殘存對於新加註的機油使用沒有任何影響，迴圈起來之後，很快就會被機濾吸收，絕對不會損傷引擎。
抽機油其實就是利用氣泵產生的真空，透過抽油管將油底殼中的舊機油全部吸走，同時也將部分金屬碎屑和雜質帶走，對於抽機油，很多人擔心，操作人員找不準油底殼的最低位置，導致大量舊機油殘存。其實，稍微有些經驗的師傅不會發生這樣低階的失誤。另外，可以透過觀察抽出的油量自行判斷，一般來說，抽出的機油與放出的機油幾乎一樣多，不用過分質疑任何一種換油方法，都比較可靠。
抽油還是放油，這就好比雞翅你喜歡吃烤的還是炸的一樣。二者其實沒有本質上的區別！根據引擎設計不同選擇省時省力的辦法即可。
最後提醒各位車主的是：無論是抽還是放，選擇有經驗的維修人員最重要！
機油到底選擇抽還是放？
其實，選擇抽油或者放油跟引擎設計其實有一定關係，一般來說，機濾位置在引擎上半部分的，大多會選擇抽油的施工辦法，因為透過機油尺深入抽油管更換機油，可以在不拆下護板的情況下完成小保養，比較便利。而機濾位置在引擎下半部分的車型，架起車輛後總是要拆掉下護板的，因此，這種車型多采用重力放油的方法更換機油，順便可以換下機濾，否則，即便抽油也還是得拆掉護板換機濾，也就多此一舉了。
此外，還有部分沒有機油尺，採用電子感測器、屏顯機油位的車型，由於沒有機油尺，自然也就沒有可以插管子抽油的地方了，因此，這種車型也只能採用重力放油的辦法換機油。
還有另外一種情況適用於抽油換油法，就是一些車齡比較大的車型，由於機油放油口螺絲不再那麼嚴絲合縫，有可能會有嚴重的滲油、漏油現象，如果採用重力換油，每次都得重複給機油口密封打膠，實在是比較繁瑣。而採用抽油法換機油就可以跳過此步驟，只要做一次密封就可以了。
其實也有很多新車車主，為了保護機油口螺絲的密封性，延長螺絲的使用壽命，會主動要求採用抽油的施工辦法進行小保養，這樣不用反覆擰機油口螺絲，一定程度上也杜絕了未來因密封失效導致的滲油、漏油問題。
是抽的乾淨還是放的乾淨？
意見一：“放油螺栓口有高度，放不乾淨，有殘餘，新機油一加進去就被汙染了，抽好！”
意見二：“放有沖洗效果，當然是放好！”
其實，二者其實沒有本質上的區別。有些車主擔心的機油殘存，其實對兩種換機油的方法都不是什麼大問題，第一，無論是何種換機油方法，一定會有一些殘存，殘存量的多少與廠家油底殼的設計有很大關係，但也僅僅是稍多或者稍少的問題。第二，這點殘存對於新加註的機油使用沒有任何影響，迴圈起來之後，很快就會被機濾吸收，絕對不會損傷引擎。
抽機油其實就是利用氣泵產生的真空，透過抽油管將油底殼中的舊機油全部吸走，同時也將部分金屬碎屑和雜質帶走，對於抽機油，很多人擔心，操作人員找不準油底殼的最低位置，導致大量舊機油殘存。其實，稍微有些經驗的師傅不會發生這樣低階的失誤。另外，可以透過觀察抽出的油量自行判斷，一般來說，抽出的機油與放出的機油幾乎一樣多，不用過分質疑任何一種換油方法，都比較可靠。
抽油還是放油，這就好比雞翅你喜歡吃烤的還是炸的一樣。二者其實沒有本質上的區別！根據引擎設計不同選擇省時省力的辦法即可。
最後提醒各位車主的是：無論是抽還是放，選擇有經驗的維修人員最重要！