車是好車 不得不承認 擁有過gw gsx 但是真的太肉了 要是排量能到600就完美了。250太肉了 期待豪爵鈴木上大一點排量

每個車對應的都有合適的人群，一輛車想適應所有人的要求，那是不可能的！新款麗馳對應的目標人群，騎行非常合適，但就是新款價格有點高了！應該是原價出售比較合理

目前國內這個價位，這部車，無敵，吊打所有中國產！質量穩定，零部件質量好，品控出色！車型經歷了多年的市場檢測，從二手車的保值率就可以看出來這車有多出色。雖然這車的重量是一個詬病，z250輕啊，可是價格呢？ 綜合來說，沒有選擇，這是唯一

我是gsx250r-a的擁有者，和gw師出同門，換句話說就是換個殼的樣子貨，所謂沒有使用過就沒有發言權，我作為一個摩托車新手，騎了一千多公里，說說我的感受。一是肉，確實挺肉的，主要是車身重，250cc的非同步水冷雙缸發動機爆發力確實不強。二是對新手非常友好，駕乘感受非常好，雖然180多公斤的體重在等紅綠燈的時候確實有些累，但城市通勤確實無敵，不能再好了。三是穩定，我要說豪爵鈴木的品控在中國產中無對手應該不會有人站出來反對吧，摩友圈騎行數萬公里，除了正常保養，螺絲都不要換一顆。綜上所述，值得購買。

如果你在價格上預算不是很多的話再中國產250級別裡gw是最好的選擇，除了正常保養幾乎不用添錢說此車肉的就沒辦法說了，如果一直保持五千多轉換擋試試，在市區跑和別的車看不出什麼差距除了公路直線此車在跑山路時如果技術好的話不會比大排慢的。

大家好，晚上騎士盟主，很高興回答你們的問題，值得購買，看看引數與價效比，國三對比國四差不多的價錢，多了一個ＡＢｓ，近日豪爵鈴木的GW250終於迎來了官宣更新，大家對它的興趣還是那麼濃厚。尤其是增加了選車硬指標ABS防抱死系統之後，讓原本就有“神車”之名的它，競爭力又提升不少，車友們戲稱“增加了ABS再賣十年都沒問題”，對比早前更新的國四飛致250，是最大的突破。當然GW250和飛致250的“瑜亮之爭”還會繼續，只能說天平稍稍傾斜了一點點吧。那麼今天我們就來聊聊國四版本的GW250的引數和配置，是不是符合你心目中的標準呢？

雖然有車友說外觀沒有什麼新意，但也可以用經典無需改變來詮釋，GW250源自鈴木的B-KING家族設計元素，飽滿、有力、大氣，中庸、對稱，典型的NK街頭霸王風格，符合大多數華人的審美標準。之前有車友建議把雙出排氣改成和DL250、GSX250R一樣的單出，能夠起到減重簡潔的作用，不過老凱覺得完全沒有必要，還是雙出排氣更霸氣和諧一些，真正要改的話不如和B-KING一樣做成尾出雙排，相信會讓車友更加沒有抵抗力。在目前國內同級別市場中，相貌和身材都是不錯的，包括老凱也是這樣認為的，或許咱們都是大叔了，哈哈。

對了說了半天還沒說國四GW250的變化，外觀最明顯的就是增加了一個發動機下護板導流罩，豪爵可能想讓它變得更年輕運動化一些，但車友們對此似乎不太買賬，覺得有些畫蛇添足。護板加上ABS配件，讓本來就不輕的車重又上漲了一些達到187kg。傳聞將換裝的LED大燈也沒有在宣傳中被提及，包括儀表依舊是原本的LCD和機械指標的組合，少了些許時代感和科技感。

外觀說完了，ABS就成為另一個升級大項，帶來的結果是價格上漲了2800元。對於這個安全配置需求，讓老凱意外的是，在車友中並不是一邊倒支援的情況，覺得不用配ABS的也很多，安全還是掌握在自己的駕駛經驗和心態上。ABS並不是萬能的，這一點在豪爵對它的介紹中也有體現，它並不能縮短剎車距離，彎道中也沒有效果，而是防止車輪在惡劣路況下抱死造成的打滑。但有總比沒有好吧，老凱覺得還是非常有必要的配置。

最後就是動力有了些許變化，這臺國內首款合資雙缸、水冷、電噴發動機，奠定了豪爵鈴木在國內的口碑和銷量。國四版本相比國三版本最大功率由18kw微提升到18.4kw，與DL250、GSX250R保持一致，但是否更換了不同齒數的後牙盤，來改變加速、極速的情況暫時未知，還需要等實車上市後才能獲知。不過估計“肉”的感覺應該不會有太大改善，還是以成熟穩定作為優勢。另外一個細節是油箱容積從國三版本的14L降低到13.3L，不知道變化在哪裡，難道是為了減重而犧牲的？

售價早前也公佈了，2.668w的指導價，五種配色可以選擇。配合豪爵慣用的套路，實際到手能控制在2.5w以內。

對於這次GW250的國四更新總的來說，車友們還是表現出了積極認可的態度。除了標準版街車，對它的衍生車型GW250F的期待也佔據了很大一部分，坐姿更舒適、體格更飽滿的F版目前還沒同步更新國四，但相信應該也很快了。車友們，國四GW250 ABS符合你的需求嗎？都有哪些滿意和不滿意的地方呢？