蘭福高速鐵路蘭漢段，亦稱蘭州至漢中高速鐵路，簡稱蘭漢高速鐵路，是《甘肅省人民政府絲綢之路經濟帶甘肅段“6873”交通突破行動實施方案》中的高速鐵路通道之一，是一條西北起甘肅省蘭州市，東南至陝西省漢中市的西北-東南向高速鐵路幹線。途經臨甘肅省的臨洮縣、渭源縣、漳縣、武山縣、禮縣、西和縣、成縣，陝西省的略陽縣、勉縣，兩省五市兩區九縣，線路全長約433公里，是西北溝通華中、西南的最快捷高速鐵路通道，設計速度為350公里/小時，全程採用客運專線級別的雙線電氣化鐵路設計。
蘭福高速鐵路蘭漢段從蘭州西（客）站引出，途經臨甘肅省的臨洮縣、渭源縣、漳縣、武山縣、禮縣、西和縣、成縣，陝西省的略陽縣、勉縣，兩省五市兩區九縣，線路全長約433公里；
溝通蘭州、定西、天水、隴南、漢中，5座地級市市域範圍，連線黃河上游經濟圈、成渝經濟圈、長江中游經濟圈三個經濟區。
2017年3月26日甘肅省人民政府印發了《絲綢之路經濟帶甘肅段“6873”交通突破行動實施方案》（甘政發〔2015〕29號）[2] ，確定蘭漢高速鐵路力爭2019年開工建設。目前，新疆蘭州至漢中高速鐵路專案推進專案前期工作。
甘肅省十三五鐵路發展規劃與隴南有關內容
為進一步加快全省鐵路建設，擴大路網覆蓋面，完善路網結構，提高路網質量，擴充運輸能力，根據國家《中長期鐵路網規劃》、《鐵路“十三五”發展規劃》、《甘肅省國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要》，編制本規劃。
（一）“十三五”續建專案
1.蘭州至重慶鐵路。新建蘭州至重慶鐵路位於甘肅、陝西、四川及重慶境內。線路自蘭州樞紐蘭州東站引出，經渭源、岷縣翻越長江、黃河分水嶺後至隴南市；出隴南沿白龍江東岸而下，經廣元、閬中、南部、南充、合川后與遂渝線共線引入重慶樞紐。線路全長820公里，其中甘肅境內438公里。工程投資估算約774億元，其中甘肅省境內約481億元。蘭渝線於2008年9月26日開工，計劃於2016年12月全 線開通運營。(電力 雙線）
（二）“十三五”規劃專案
天水至隴南鐵路，本專案為天平線南延伸段，將促進平慶能源基地資源外運，構築隴東隴南便捷通道。線路北起隴海鐵路天水站，向南經西和縣接入蘭渝鐵路，新建線路長257公里。專案總投資141億元。(電力 單線）
（三）遠期規劃重點專案（至2030年）
1.陽平關至隴南至九寨溝鐵路。本專案位於陝西省西南部、甘肅省東南部和四川省北部交界地帶。線路東起陝西省漢中市寶成鐵路的陽平關站，途經甘肅隴南市康縣、武都區，在隴南市武都區東側引入在建蘭渝鐵路桔柑站與其銜接，經四川省阿壩自治州的九寨溝縣，西端與在建成蘭鐵路的九寨溝站接軌。線路全長315公里，其中甘肅省境內205公里。估算總投資約227億元，其中甘肅省境內約148億元。(電力 單線）
2.合作至哈達鋪至徽縣鐵路。本線自蘭合鐵路終點合作站引出，向東經卓尼、岷縣至哈達鋪與在建蘭渝鐵路接軌，後向東南經禮縣、西和、成縣接入寶成鐵路徽縣站。專案沿途銜接既有寶成線和在建的蘭渝鐵路，並與在建的蘭合鐵路接軌。全長約346公里。估算總投資約190億元。(電力 單線）
3.蘭州至天水至漢中城際鐵路。本線是甘肅省客運網的重要組成部分，線路起自蘭州市，經定西市的臨洮、渭源、隴西縣，天水市的武山、甘谷縣，東至天水市，後線路折向東南，經徽縣進入陝西省，再經勉縣接入漢中市，全線總長約510公里，其中甘肅省境內約433公里。本專案在甘肅省內可形成蘭州—天水間新的客運通道，同時承擔甘肅省通往陝西省南部地區的旅客出行，成為甘肅省與陝西省旅客交流重要的交通走廊，有效強化蘭州市與省內重點城鎮間的聯絡水平。專案總投資約612億元，其中甘肅省境內約520億元。(電力 雙線）
以後我市除文縣外，各縣區將實現鐵路全覆蓋：
武都：蘭渝鐵路、天水至隴南鐵路、陽平關至隴南至九寨溝鐵路共3條鐵路交匯。
徽縣：既有寶成鐵路過境，蘭州至天水至漢中城際鐵路、合作至哈達鋪至徽縣鐵路交匯。
宕昌（哈達鋪）：蘭渝鐵路、合作至哈達鋪至徽縣鐵路2條鐵路交匯。
成縣：天水至隴南鐵路、合作至哈達鋪至徽縣鐵路2條鐵路交匯。
西和：天水至隴南鐵路、合作至哈達鋪至徽縣鐵路2條鐵路過境。
禮縣：天水至隴南鐵路、合作至哈達鋪至徽縣鐵路2條鐵路過境。
康縣：陽平關至隴南至九寨溝鐵路過境。
兩當：既有寶成鐵路過境。
文縣：暫無鐵路。
從以上文章可以看出，西和有兩條鐵路過境，可能會有車站建設
蘭福高速鐵路蘭漢段，亦稱蘭州至漢中高速鐵路，簡稱蘭漢高速鐵路，是《甘肅省人民政府絲綢之路經濟帶甘肅段“6873”交通突破行動實施方案》中的高速鐵路通道之一，是一條西北起甘肅省蘭州市，東南至陝西省漢中市的西北-東南向高速鐵路幹線。途經臨甘肅省的臨洮縣、渭源縣、漳縣、武山縣、禮縣、西和縣、成縣，陝西省的略陽縣、勉縣，兩省五市兩區九縣，線路全長約433公里，是西北溝通華中、西南的最快捷高速鐵路通道，設計速度為350公里/小時，全程採用客運專線級別的雙線電氣化鐵路設計。
蘭福高速鐵路蘭漢段從蘭州西（客）站引出，途經臨甘肅省的臨洮縣、渭源縣、漳縣、武山縣、禮縣、西和縣、成縣，陝西省的略陽縣、勉縣，兩省五市兩區九縣，線路全長約433公里；
溝通蘭州、定西、天水、隴南、漢中，5座地級市市域範圍，連線黃河上游經濟圈、成渝經濟圈、長江中游經濟圈三個經濟區。
2017年3月26日甘肅省人民政府印發了《絲綢之路經濟帶甘肅段“6873”交通突破行動實施方案》（甘政發〔2015〕29號）[2] ，確定蘭漢高速鐵路力爭2019年開工建設。目前，新疆蘭州至漢中高速鐵路專案推進專案前期工作。
甘肅省十三五鐵路發展規劃與隴南有關內容
為進一步加快全省鐵路建設，擴大路網覆蓋面，完善路網結構，提高路網質量，擴充運輸能力，根據國家《中長期鐵路網規劃》、《鐵路“十三五”發展規劃》、《甘肅省國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要》，編制本規劃。
（一）“十三五”續建專案
1.蘭州至重慶鐵路。新建蘭州至重慶鐵路位於甘肅、陝西、四川及重慶境內。線路自蘭州樞紐蘭州東站引出，經渭源、岷縣翻越長江、黃河分水嶺後至隴南市；出隴南沿白龍江東岸而下，經廣元、閬中、南部、南充、合川后與遂渝線共線引入重慶樞紐。線路全長820公里，其中甘肅境內438公里。工程投資估算約774億元，其中甘肅省境內約481億元。蘭渝線於2008年9月26日開工，計劃於2016年12月全 線開通運營。(電力 雙線）
（二）“十三五”規劃專案
天水至隴南鐵路，本專案為天平線南延伸段，將促進平慶能源基地資源外運，構築隴東隴南便捷通道。線路北起隴海鐵路天水站，向南經西和縣接入蘭渝鐵路，新建線路長257公里。專案總投資141億元。(電力 單線）
（三）遠期規劃重點專案（至2030年）
1.陽平關至隴南至九寨溝鐵路。本專案位於陝西省西南部、甘肅省東南部和四川省北部交界地帶。線路東起陝西省漢中市寶成鐵路的陽平關站，途經甘肅隴南市康縣、武都區，在隴南市武都區東側引入在建蘭渝鐵路桔柑站與其銜接，經四川省阿壩自治州的九寨溝縣，西端與在建成蘭鐵路的九寨溝站接軌。線路全長315公里，其中甘肅省境內205公里。估算總投資約227億元，其中甘肅省境內約148億元。(電力 單線）
2.合作至哈達鋪至徽縣鐵路。本線自蘭合鐵路終點合作站引出，向東經卓尼、岷縣至哈達鋪與在建蘭渝鐵路接軌，後向東南經禮縣、西和、成縣接入寶成鐵路徽縣站。專案沿途銜接既有寶成線和在建的蘭渝鐵路，並與在建的蘭合鐵路接軌。全長約346公里。估算總投資約190億元。(電力 單線）
3.蘭州至天水至漢中城際鐵路。本線是甘肅省客運網的重要組成部分，線路起自蘭州市，經定西市的臨洮、渭源、隴西縣，天水市的武山、甘谷縣，東至天水市，後線路折向東南，經徽縣進入陝西省，再經勉縣接入漢中市，全線總長約510公里，其中甘肅省境內約433公里。本專案在甘肅省內可形成蘭州—天水間新的客運通道，同時承擔甘肅省通往陝西省南部地區的旅客出行，成為甘肅省與陝西省旅客交流重要的交通走廊，有效強化蘭州市與省內重點城鎮間的聯絡水平。專案總投資約612億元，其中甘肅省境內約520億元。(電力 雙線）
以後我市除文縣外，各縣區將實現鐵路全覆蓋：
武都：蘭渝鐵路、天水至隴南鐵路、陽平關至隴南至九寨溝鐵路共3條鐵路交匯。
徽縣：既有寶成鐵路過境，蘭州至天水至漢中城際鐵路、合作至哈達鋪至徽縣鐵路交匯。
宕昌（哈達鋪）：蘭渝鐵路、合作至哈達鋪至徽縣鐵路2條鐵路交匯。
成縣：天水至隴南鐵路、合作至哈達鋪至徽縣鐵路2條鐵路交匯。
西和：天水至隴南鐵路、合作至哈達鋪至徽縣鐵路2條鐵路過境。
禮縣：天水至隴南鐵路、合作至哈達鋪至徽縣鐵路2條鐵路過境。
康縣：陽平關至隴南至九寨溝鐵路過境。
兩當：既有寶成鐵路過境。
文縣：暫無鐵路。
從以上文章可以看出，西和有兩條鐵路過境，可能會有車站建設