很簡單因為他們用壓縮空氣作為動力驅動制動系統大貨車不是很瞭解結構，火車的話，其制動是與一般的氣動方式相反，即開車前與機車相連的列車管排氣（減壓），同時車廂制動缸充氣（增壓），發生緩解。你聽到的噴氣聲多數是緩解時候的聲音

飛機降落的時候沒有專門用來減速的發動機的，我想你想弄明白的只是怎麼改變發動機讓它往前吹氣吧。反推裝置的構型常見的有兩種，一種是折流門式，一種是折流格柵式，兩種構型的作用一樣，都是改變發動機外涵道的氣流方向

折流門式的反推門開啟後，樣子類似於一個橫過來，開口朝前的V形，其中兩扇門一扇朝內開啟，另外一扇朝外開啟。向內開啟的反推門堵住外涵道，阻止氣流向後吹，向外開啟的一扇把氣流導向斜前方四十五度的方向。這只是大概原理，真正的反推門不是上面說的V形的，而是外面有四扇，向內開的是八扇。

另外一種構型折流格柵式，向內開的門一樣，堵住外涵道，不同的是本來應該向外開的那扇門，它是分兩層的，外層平行向後移動，露出外涵道，內層不動，樣子類似於家裡用的一種小電扇，前面有一層可以轉的格柵，能上下左右到處吹風的。這種反推格柵和電扇上的那東西功能一樣，改變氣流方向到斜前方四十五度。這種構型的反推門，向後移動的那部分在每臺發動機上有兩片，左右各一個半圓。