選擇標緻308建議1.6L代步或一步到位選擇1.6T渦輪增壓，雖然近期優惠力度加大1.2T版本銷量環比增長161.61%但也說明了銷量曾經之差，因為暴漲後的單版銷量也僅為552臺。

法系車的普遍冷門是事實，連年虧損的經營狀態也不能給消費者信心，所以選擇冷門車還是選擇平庸一些的更好，省的問題出現索賠無門。

三缸發動機不是什麼稀奇的新技術，早在多年前在廉價車上就已經普及，但三缸老車普遍的問題是燒機油（不分品牌）。三缸發動機執行中由於點火順序的原因導致發動機在慣性力的作用下是不會平衡的，抖動中的執行磨損勢必比四缸發動機更加嚴重，同樣使用多年四缸動力最多需要升級機油粘度增加油膜厚度，而同期三缸機活塞和缸筒之間的間隙之大或燒機油或鏜缸。

所以三缸發動機從長遠的用車角度來看是不建議考慮的，而且小排量三缸也不會有很好的動力體驗，選擇標緻308代步建議1.6L版本。

標緻308-1.6L指導價9.97-12.77萬，優惠已經達到3萬左右價格比同級中國產車還要低一些，所以後扭力梁懸架已經不是槽點了，入門級車型扭力梁幾乎是通用型別。

車身尺寸4590*1820*1488、軸距2675mm，定位緊湊型三廂轎車；空間足夠家用、顏值是308不錯的亮點，尾部的橫貫式飾板與尾燈的銜接是點睛之筆，尾部的整體感很強。

1.6L自然吸氣發動機最大功率86kw、峰值扭矩150牛米，變速箱匹配5MT、6AT，自動版起售價優惠後不到8.5萬；動力一般換擋也不算特別平順，不過作為代步車總是足夠了而且品牌溢價多少能補償一些效能的失落感。安全配置標配了ESP車身穩定系統，其他配置水平一般。

作為合資品牌價格已經下探到入門級，安全配置沒有明顯縮水、其他配置略差一些也可以接受了；選擇1.6L版本的低價308不僅質量更穩定，價格基數小再換車也不被貶值率影響太大，價效比還是高一些的。

如果打算長期用車換車頻率高於平均6~8年的話建議一步到位選擇1.6T，雖然貴一些但足夠的動力儲備才是不會後悔的主要因素，其他如品牌價值或者內飾配置都是浮雲，只有效能是不會膩的。個人建議、僅供參考。

謝謝邀請，對於標誌308更加推薦1.6L自然吸氣發動機，1.6T的發動機雖然動力性與經濟性都不錯，但是後期維護費用高，渦輪增壓發動機，後期會出現漏油與漏水的現象。1.2T就不考慮了。2018款1.6自動豪華版，裸車售價在10.17萬元，落地地區差異大，車身尺寸為4590*1820*1488。

動力配置方面，發動機為1.6自然吸氣發動機，採用多點電噴，變速器為6檔手自一體變速器，輸出馬力117匹，最大功率為86KW,綜合油耗為6到8左右，前置前驅，前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為扭力梁式非獨立懸架。整備質量為1320KG。

車內配置方面，中控為9.7英寸觸控液晶顯示屏，配備後駐車雷達，多功能方向盤，大燈遠近光采用鹵素燈，車窗防夾功能，手動空調等。

東風標緻308目前在售的是2018年1月上市的2018款，全繫有1.2T 1.6L 1.6T三種動力共計6個配置。其中1.6T只有一個車型指導價15.97萬，該車型價效比不高，建議考慮標緻408。1.2T車型有二個配置，1.2T-NH03發動機為三缸渦輪增壓；1.6L車型有三個配置，1.6L-NFP發動機。1.2T動力上優於1.6L。

但是從標緻308車型整體銷量上看，無論是手動還是自動，絕大多數車主都選擇了1.6L。

標誌308是東風旗下一款緊湊型家轎。

如果從這兩款動力上來說更推薦1.6L自然吸氣版本。

這款1.2T發動機技術也很先進，動力比1.6L還要好，但有四缸儘量選四缸，能自吸盡量別買渦輪，車齡長了就能體現出3缸機和渦輪的弊端了，還有就是後期養護成本的增加。

家用的話1.6L配6AT變速器談不上多激情，但是肯定夠用了。

空間中規中矩，內飾做工也可以，這個價位基本差不太多。

底盤操控絕對是非常到位的，這也是法系車的優點。

綜合來說標誌308家用建議選擇1.6L版本。

1.6自吸。

動力足夠，長途無憂。

保養省心，耐用實惠。

油耗市內9個左右。

標緻308這款車銷售主力還是1.6的車型，因為1.6的車型價格便宜，維修保養要求低，後期用車成本低，所以大家選擇1.6的比較多，只是1.6的動力稍微弱點。1.2T發動機的動力對於308來說那是相當好，油耗和1.6的車型也差不多，如果對動力有需求的話選擇1.2T車型更合適，不過以後維修保養的成本會略高一點。