塑膠件的縮水問題(表面縮凹和內部縮孔)，都是因為體積較厚的部位冷卻時熔膠補充不足而造成的缺陷。我們常常會遇到無論如何加大壓力，加大入水口，延長注射時間，縮水問題就是無法解決的情況。 在常用的原料當中，由於冷卻速度快，PC料的縮孔問題可謂最難解決，PP料的縮凹和縮孔問題也是比較難處理的。 因此，當遇上厚大件比較嚴重的縮水問題時,就需要採取一些非常規的注塑技巧，不然就很難解決問題。 注塑件 首先，在保證注塑件出模不變形的前提下,採取儘量縮短冷卻時間的方法，讓注塑件在高溫下提早出模。此時注塑件外層的溫度仍然很高，表皮沒有過於硬化，因此內外的溫差相對已不是很大,這樣就有利於整體收縮，從而減少了注塑件內部的集中收縮。 由於注塑件總體的收縮量是不變的，所以整體收縮得越多，集中收縮量就越小，內部縮孔和表面縮凹程度因此得以減小。 縮凹問題的產生，是由於模具表面升溫，冷卻能力下降，剛剛凝固的注塑件表面仍然較軟，未被完全消除的內部縮孔由於形成了真空,致使注塑件表面在大氣壓力的壓迫下向內壓縮，同時加上收縮力的作用，縮凹問題就這樣產生了。而且表面硬化速度越慢越易產生縮凹，比如PP料，反之越易產生縮孔。 因此在將注塑件提早出模後，要對其作適當的冷卻，使注塑件表面保持一定的硬度，令其不易產生縮凹。但若縮凹問題較為嚴重，適度冷卻將無法消除，就要採取凍水激冷的方法，使注塑件表面迅速硬化才可能防止縮凹，但內部縮孔還會存在。象PP這樣表層較軟的材料，由於真空和收縮力的作用，注塑件還會有縮凹的可能，但縮凹的程度已大為減輕。 在採取上述措施的同時,若再採用延長射膠時間來代替冷卻時間的方法，表面縮凹甚至內部縮孔的改善將會更好。 在解決縮孔問題時,因模溫過低會加重縮孔程度，因此模具最好用機水冷卻，不要使用凍水，必要時還將模溫再升高一些，例如注塑PC料時將模溫升到100度，縮孔的改善效果才會更好。但若是為了解決縮凹問題，模溫就不能升高了，反而需要降低一些。 最後,有時以上方法未必能徹底將問題解決,但已經有了效大的改善，如果一定要將表面縮凹的問題徹底解決，適量加入防縮劑也是一個不得已的有較辦法。當然，透明件就不能這樣做了。 如果厚壁件表面還是存在縮痕，或者遇到偏壁等塑膠件，那麼引進氣體輔助注塑成型將得到解決。 氣體輔助注塑成型是透過把高壓氣體引入到製件的厚壁部位，在注塑件內部產生中空截面，完全充填過程、實現氣體保壓、消除製品縮痕的一項新穎的塑膠成型技術。傳統注塑工藝不能將厚壁和薄壁結合在一起成型，而且製件殘餘應力大，易翹曲變形，表面時有縮痕。 新發展的氣輔技術透過把厚壁的內部掏空，成功地生產出厚壁、偏壁製品，而且製品外觀表面性質優異，內應力低。輕質高強。 電視機、家電、汽車、傢俱、日常用品、辦公用品、玩具等為塑膠成型開闢了全新的應用領域，氣輔注塑技術特別適用於管道狀製品、厚壁、偏壁(不同厚度截面組成的製件)和大型扁平結構零件。 氣體輔助裝置：包括氮氣發生和增壓系統，壓力控制單元和進氣元件。氣輔工藝能完全與傳統注塑工藝(注塑成型機)銜接。 減輕製品重量(省料)可高 40%，縮短成型週期(省時達30%，消除縮痕，提高成品率;降低注塑壓力達60%，可用小噸位注塑機生產大製件，降低操作成本;模具壽命延長、製造成本降低，還可採用如粗根、厚筋、連線板等更穩固的結構，增加了模具設計自由度。