新Lavida是在MQB平臺上搭建的，換了平臺以後，Lavida的三圍尺寸從原來的4605/1765/1460mm增加到了4670/1806/1474mm，軸距從2610mm加長到2688mm。Lavida啟航是在大眾PQ34平臺上搭建的，尺寸更小，耗費的鋼材也更小。
新平臺車型使用了更好的鋼材，所以下襬臂只需要一層就夠了，老平臺車型是比較一般的鋼材，所以要用雙層。顯然，更好的鋼材，成本也會更高，這是Lavida啟航為什麼便宜的一方面原因。
2、運用舊的外形設計
無論是外觀設計還是內飾配置，Lavida啟航都是老款的設計，只是因為大眾套娃比較厲害，所以內飾部分差異不算明顯。不過在用料方面，顯然新Lavida是要比Lavida啟航更好的，所以Lavida啟航才能相對低價。
Lavida啟航版能買嗎口碑怎麼樣
對於我們個人買家而言，Lavida啟航版並非一個特別好的選擇，因為同樣的價錢已經可以買到中高配的合資小型車，如FIT、致炫、CITY等；或者在中國產車裡這個價位也是有非常豐富的選擇，如吉利繽瑞、長安逸動、秦Pro、宋MAX等；再不行，這個價位也能在二手車市場上淘到一些車況比較好的車。
在4S店裡面，會有一個”大客戶“的說法，這個大客戶顧名思義就是訂車數量非常多的客戶，多到幾十臺甚至幾百臺，譬如說出租車公司、網約車平臺、或者保險公司那樣需要開車跑業務的機構就會一次買這麼多車。由於數量比較大，而且可能會有定製的要求（譬如計程車預留計價器槽位和介面），所以通常都是繞過4S店直接由廠家向買家供貨。
四川的計程車公司就是用Lavida啟航版車型，計程車屬於營運性質的車輛，開個8年就要強制報廢，所以計程車公司換車總是成批成批地更換，為車企提供了穩定且數量龐大的需求，這就是為什麼Lavida的銷量能夠常年盤踞轎車排行。
新Lavida是在MQB平臺上搭建的，換了平臺以後，Lavida的三圍尺寸從原來的4605/1765/1460mm增加到了4670/1806/1474mm，軸距從2610mm加長到2688mm。Lavida啟航是在大眾PQ34平臺上搭建的，尺寸更小，耗費的鋼材也更小。
新平臺車型使用了更好的鋼材，所以下襬臂只需要一層就夠了，老平臺車型是比較一般的鋼材，所以要用雙層。顯然，更好的鋼材，成本也會更高，這是Lavida啟航為什麼便宜的一方面原因。
2、運用舊的外形設計
無論是外觀設計還是內飾配置，Lavida啟航都是老款的設計，只是因為大眾套娃比較厲害，所以內飾部分差異不算明顯。不過在用料方面，顯然新Lavida是要比Lavida啟航更好的，所以Lavida啟航才能相對低價。
Lavida啟航版能買嗎口碑怎麼樣
對於我們個人買家而言，Lavida啟航版並非一個特別好的選擇，因為同樣的價錢已經可以買到中高配的合資小型車，如FIT、致炫、CITY等；或者在中國產車裡這個價位也是有非常豐富的選擇，如吉利繽瑞、長安逸動、秦Pro、宋MAX等；再不行，這個價位也能在二手車市場上淘到一些車況比較好的車。
在4S店裡面，會有一個”大客戶“的說法，這個大客戶顧名思義就是訂車數量非常多的客戶，多到幾十臺甚至幾百臺，譬如說出租車公司、網約車平臺、或者保險公司那樣需要開車跑業務的機構就會一次買這麼多車。由於數量比較大，而且可能會有定製的要求（譬如計程車預留計價器槽位和介面），所以通常都是繞過4S店直接由廠家向買家供貨。
四川的計程車公司就是用Lavida啟航版車型，計程車屬於營運性質的車輛，開個8年就要強制報廢，所以計程車公司換車總是成批成批地更換，為車企提供了穩定且數量龐大的需求，這就是為什麼Lavida的銷量能夠常年盤踞轎車排行。