（1）動力效能：寶馬的說明書中標明，X3在磨合內時速建議不超過140公里/時，轉速不超過4000轉，這麼寬的使用範圍讓我對它的動力效能有了一個深刻的體會。新X3的2。5升發動機動力效能有了小幅的提升，行駛過程中，寶馬經典的直列六缸發動機對油門的迴應迅速，轉速上升的也很快，發動機在2500轉以上便表現出持續飽滿的力量，即使上到5000轉以上，加速也沒有絲毫衰減，80公里的時速，轉速錶指標指向2000轉左右。
可能是由於動力不足的原因，一擋的加速還是有些遲滯，二擋以後的加速還可以，動力輸出在中高速行駛僅算是夠用。總之，這臺2。5升發動機的動力對於X3還是有些不夠用。（2）油門和剎車的設定：行駛過程中，如果突然收油，感覺車輛在正常滑行一段距離以後速度會突然降低的很快，彷彿是剎車系統自動啟動了。
同時使用中也感覺剎車的力度很重，輕輕點一腳，就有很明顯的效果，需要一段時間來適應。（3）保養費用高：大家都能想到養一輛寶馬每年要花很多錢。這輛車的行駛里程是1100多公里，還沒有出3000公里的磨合期，開車如果開車不快，腳也不重，在城市內行駛儀表顯示油耗為16。
1L/100km。儘管油耗相比來說已經算可以了，但另一方面，北京的97號汽油每升的價格是5。22元，算下來平均每公里要花費0。84元，而加滿一箱油也要三百四十多元錢。除油耗外，寶馬的保養費用高也是一個問題，320的10000公里保養大約要花1000元，而30000公里保養的費用會達到3000元，一條防爆輪胎的價格是3000元左右，X3要比3系高一個級別，保養費用高也是自然的事情。
（1）動力效能：寶馬的說明書中標明，X3在磨合內時速建議不超過140公里/時，轉速不超過4000轉，這麼寬的使用範圍讓我對它的動力效能有了一個深刻的體會。新X3的2。5升發動機動力效能有了小幅的提升，行駛過程中，寶馬經典的直列六缸發動機對油門的迴應迅速，轉速上升的也很快，發動機在2500轉以上便表現出持續飽滿的力量，即使上到5000轉以上，加速也沒有絲毫衰減，80公里的時速，轉速錶指標指向2000轉左右。
可能是由於動力不足的原因，一擋的加速還是有些遲滯，二擋以後的加速還可以，動力輸出在中高速行駛僅算是夠用。總之，這臺2。5升發動機的動力對於X3還是有些不夠用。（2）油門和剎車的設定：行駛過程中，如果突然收油，感覺車輛在正常滑行一段距離以後速度會突然降低的很快，彷彿是剎車系統自動啟動了。
同時使用中也感覺剎車的力度很重，輕輕點一腳，就有很明顯的效果，需要一段時間來適應。（3）保養費用高：大家都能想到養一輛寶馬每年要花很多錢。這輛車的行駛里程是1100多公里，還沒有出3000公里的磨合期，開車如果開車不快，腳也不重，在城市內行駛儀表顯示油耗為16。
1L/100km。儘管油耗相比來說已經算可以了，但另一方面，北京的97號汽油每升的價格是5。22元，算下來平均每公里要花費0。84元，而加滿一箱油也要三百四十多元錢。除油耗外，寶馬的保養費用高也是一個問題，320的10000公里保養大約要花1000元，而30000公里保養的費用會達到3000元，一條防爆輪胎的價格是3000元左右，X3要比3系高一個級別，保養費用高也是自然的事情。