如果堵車那沒的說大家都慢。如果路況很好那這種就是不要命的無知心態，有可能是在打手機，有可能在找路，這種司機一般只考慮自己而不會考慮如何提高整體通行效率，當然也並不覺得自己處在危險之中。遇到這種司機果斷鳴笛閃燈示意，也算盡到提醒責任了，之後趕緊超過去，離這種車近了危險係數大增。

如果有條件打電話（比如車上帶音控撥號）或者車上有其他人，迅速打高速報警電話12122或122或110提供線索，說明哪個高速什麼方向距離幾號出口大概多遠，作為一個道路交通參與者，對這種司機應該是像對一個小學生一樣進行關愛和教導，而不是一味指責，幫他樹立起大交通意識，這樣他會去影響更多身邊的人，最終獲得更好的路況。

大家都知道在高速上最高限速為120碼，只要超過最高限速行駛，就會被判超速行駛，至少扣6分，罰款200元。

這是因為，車速越快，對駕駛人員要求就越高，需更高的駕駛技術和更好的集中精力；同時，對路況和車況的要求也越高。這樣才能減少和避免交通事故。

不然，車輛在高速下失控，是很容易導致重大交通安全事故的。

然而，大家在關注高速120碼限速的同時，往往忽略了高速路上的低速限速。

在高速路上為什麼要對低速限速呢？同樣是基於安全考慮。試想一下，別的車都是100-120碼的行駛速度，這時超車道出現了一輛60碼的龜速行駛車輛，由於相對速度過大，這種情況下同樣是非常危險的，一旦發生碰撞或避讓不當，就可能造成車毀人亡的重大交通事故。

所以，根據《道路交通安全法》規定，在高速路上，尤其是超車道上，正常行車的情況下，以低於最低限速行駛或長時間佔用超車道行駛，都是違法行為，應受到扣分和罰款的處罰。

在超車道上長時間以60碼的低速佔道行駛的往往都是一些老司機，有的在打接電話，有的在看手機，這些都是交通安全意識非常淡薄，交通法律，法規意識非常淡薄的駕駛員。這種行為有百害而無一利，害人又害己，同時也是一種違法行為。

所以，在行車途中，我們看到這種行為應第一時間進行舉報；同時，交通部門也需加大對這類行為的宣導、管控和處罰力度。這樣，就能及時的消除安全隱患了。

經常跑高速公路的司機都會在超車道遇到超低速行駛的車輛，有的低於60公路每小時，這在道路安全法中是不允許的，如果以更低速度行駛，就要受到處罰，《道路交通安全法》第九十條規定：駕駛機動車在高速公路上正常情況下行駛速度低於規定最低速度時速20%以上的，罰款200元，記3分。那麼，這些低速行駛者是什麼心態呢？

1、不懂交通法，以為只要不超過最高速度就行了，不知道高速上還會限制最低速度，更不知道最低速度是多少，這種人還不少，尤其是女司機多點。

2、車輛有問題，跑不快，不知道應該讓出左側超車道並在最近出站口下站維修車輛，一直堅持在超車道慢跑，不但擾亂正常行車秩序，還容易被攝像頭抓拍後遭到處罰。

4、故意尋釁滋事，壓著超車道，不讓後邊的車超過自己，尤其是一些開豪車的小年青愛幹這種事，有的還發到網上炫耀，看到後面被堵的車隊自己有種快感。

5、新手，真的不敢開快。尤其是第一次上高速的新手，各種害怕，各種擔心，跑快了怕車翻，跑慢了怕追尾，就在超車道上慢悠悠地開。

要想解決這種情況，一是嚴格駕校考試，在拿到駕駛證之前這些最基本的高速駕駛知識要知道。二是加強路面監控和巡邏力度，發現了及時糾章處罰，把事故消滅在萌芽狀態。3、最低限速提示牌要醒目，要讓司機一目瞭然。4、加大舉報獎勵力度，對舉報違章的司機要及時獎勵。

經常跑高速的朋友可能都會遇到這樣的情況：有的車子長時間低速在車道行駛，全然不顧他人的感受，就好像這高速公路是自家的，想怎麼開就怎麼開，想開多快就開多快。其實，在高速公路行駛是有車速限制的，各個車道不光有最高車速，也有最低車速。高於最高限速或低於最低限速都是違法的，會被處罰的。在高速路上，長時間低速佔據超車道，常常有這樣幾種情況：其一，駕駛員是新司機，初次上高速，內心緊張不敢把車開快，只能糊里糊塗地跑，跑到在哪個車道就在那個車道上龜速行駛。其二，駕駛員是女司機，奇葩任性不用多說。其三，是車子可能出現了問題，速度上不去，乾脆就這樣不停地一直向前跑。其四，駕駛員就是法盲，不知道高速公路各個車道有限速要求，盲目行駛。其五，駕駛員素質低，他們知道高速公路的行駛規則，但他們很任性，想怎麼開車就怎麼開車，不怕違章罰款，可能他們家裡有礦。

在高速公路上長時間低速行駛，不僅違反道路交通法，而且十分危險，稍有不慎都將造成嚴重後果，導致車毀人亡。高速公路行駛，一定要遵守交通法規，按指定的速度行駛，過高的速度和過低的速度都會將自己置於危險境地，同時也會給別人帶來危險，切不可掉以輕心，更不可任性而為。