小別勝新歡，由於網路問題幾天未更新先向幾位朋友抱歉。話不多說，直接進入今天的分享。

路虎發現者5音響改裝配置：

前聲場：德國ETON伊頓POW200.2兩分頻+PRW80中音（POW系列三分頻）

後聲場：德國ETON伊頓POW172.2兩分頻

功 放：聖美歌EA600.4

由於是外出施工，圖片皆採取手機拍攝，不能盡顯，只能用略微零散的圖片為展示了。（合作修理店或者臨近的朋友有時我們會採取外出施工）

前聲場POW200.2在音色和材質上與POW172.2並沒有區別，我們使用POW200.2是由於路虎原車喇叭安裝為是八寸中低，在安裝方式上也保持一致。

三分頻自是有高、中、低三個頻段組成。高音重在靚，需要清晰表達出歌手或者部分樂器的音節，此次安裝與A柱上。從圖上我們可以看到原裝位是具備一定的角度矯正的，這也能看出一款車型對汽車音響的考究程度。

一般汽車原裝音響輸的是材質和器材核心技術，為了彌補器材的缺陷，在安裝位置等方面進行了一些考究的，上圖我們對原車中音進行了一下比對，就從眼觀質感上就可以看出很大差距。磁圈和音盆是區分喇叭好壞最直觀的兩個點，其次才是技巧性發揮作用的技術。

上圖為安裝完成圖片。

全程輔助材料都是使用的密度木板，在現今的認知中，木質材料是最能發揮喇叭效果的。

說到木，自然想到的是音箱，汽車上放置音箱不太現實（房車等除外）。如何才能在原車上製造出音箱的效果？那只有透過對門板進行隔音處理，利用隔音材料來模擬箱體，同時也能降低部分噪音，強化音響的表達。

低音並未拍攝照片，採取原裝位安裝，我們可以透過POW172.2的中低安裝來了解前聲場低音的安裝情況（安裝方式一致）。

後聲場高音安裝，原裝卡扣固定，高音不需要箱體作為載體，只需固定即可。

中低單元，隔音施工完畢後，以原車安裝位為模版，雕一個外形相同的木質坐墊，防水密封處理。

功放可以看作是一套系統的動力提供，作用就是放大原車的功率輸出。同時也具有控制喇叭接收頻段範圍之效，承上啟下。

主機是音響的魂，解析度越高證明主機的品質越好，阿爾派是知名的主機品牌，被廣大車友認可。

安裝可以手到擒來除錯才是一套音響確定品質的重點，是鑑別安裝實力的最佳方式。

一個學徒學習安裝幾個月就可以，而調音沒幾年經驗是難以勝任的，一關係到在音樂薰陶下的音感；二是對音樂的認識，知道除錯到哪種程度才是還原了原聲；三則是對軟體以及器材的熟悉程度，這都是需要時間來沉澱的。這裡說明一下，音響系統的除錯工作並不是大家認為的為歌手除錯那種調音師，汽車調音是最大程度上去還原、最佳化儲存裝置裡的音樂，繼而根據個人喜好加重或者衰減某些頻段。

好的，到這裡就結束了，問我為啥不講講調音？噢，那是一個無法描述的過程，音痴級別的我也就能聽聽歌，萌新不懂調音。

感謝提問，成都美聲推廣一個案例給大家：

改裝車型——路虎發現

路虎發現音響改裝配置：

主機：原車

前聲場：德國艾索特RE165.3三分頻

後聲場：德國艾索特MK165兩分頻

中置：德國艾索特M3中音

DSP功放：德國艾索特AH10十通道DSP功放

隔音：獅龍

音響器材合照

原車高音安裝

艾索特RE165.3高音安裝效果

艾索特RE165.3中音背部安裝細節

艾索特RE165.3中低音安裝在前門板原位

艾索特RE165.3中低音安裝近照

原車後門板喇叭

後門板喇叭替換成艾索特MK165中低音

另外，增加一隻德國艾索特M3中音單元作為中置喇叭，完善整套喇叭的配置，和前後聲場相輔相成，更輕鬆流暢地把音樂演繹地真實自然。

艾索特M3中音安裝在儀表臺中央

艾索特AH10十通道DSP功放安裝完成

改裝師正在進行調音