家用suv，看你所在區域，如果是雨雪多的，山路多的，選擇四驅還是有必要的，四驅在雨雪天氣裡，或者山路里脫困能力強些，選擇四驅就能輕鬆幫你脫困。

如果你所在區域是大城市，又沒什麼雨雪，經常走水泥路面，你沒有必要上四驅，動力強的兩驅夠用了，這時如果上四驅可能是個浪費。

還有同系列車輛四驅肯定比兩驅貴，就看你怎麼選擇了，路好要省錢肯定兩驅，路不好就沒必要省錢了。

SUV車型是國內汽車市場當中最暢銷的車型，如今很多人買車都會選擇這種外形高大威猛，空間寬敞實用，底盤高，透過性好的車型！而很多緊湊級以上級別的SUV車型，甚至都配備有四驅四驅系統！但這種以轎車底盤開發的車型，配備的都是適時四驅系統，平時都是以前輪來驅動，若發生前輪打滑的情況才會將部分動力分配給後輪，一般來說前後輪的分配比例是前輪75%，後輪25%！至於什麼中央差速鎖，軸間差速鎖一般更不會有！那麼作為一般家庭使用，有沒有必要購買擁有四驅能力的車型呢？

剛才已經說了，這些以轎車底盤開發的SUV車型，並不是正真的越野車！採用的是承載式底盤，即便是其配備了所謂的四驅系統，也都只是適時四驅，動力的前後分配也不是越野車的前後各50%！而是75%對25%！只是在溼滑局面起到一定的輔助作用！能力相對有限！但這些配備四驅系統的SUV車型，往往價格會比一般的兩驅版本貴很多，都是所有版本中的高配車型！另外，由於採用的是四驅系統，車身也相對更重，加上本身四驅的動力損耗，油耗也會相對一般的兩驅版本更高！那麼，這就會導致我們以更貴的價格購買到的車型，油耗也更高！而作用有限的四驅系統，若是以城市鋪裝道路行駛比較多，那麼對平時的駕駛幫助也是微乎其微的！所以購買這種城市SUV車型的四驅版本，更多的只是心理安慰而已！

但如果您確實是平時生活在路況比較惡劣的地區，對車輛的脫困能力要求比較高！那麼建議購買那些採用非承載式底盤硬派SUV車型，這些車型一般都擁有全時四驅系統，或者是可以手動調節的分時四驅！並且也會有各種差速鎖，車身抗扭曲能力，脫困能力都比較強！

很多人認為四驅最主要的作用是脫困，家用城市SUV選擇四驅主要目的就是為了越野，這種看法是片面的！

汽車的四驅系統根據其形式不同，在行駛時所起到的作用也是不一樣的。總得來說主要有兩個作用：一個是脫困、越野，另一個提升汽車高速執行的穩定性。下面我就簡要的說明一下。

最初被研發的目的主要是為了脫困，後來被用來越野，在四驅模式下，前後橋採用剛性連線，動力前後50%分配，這是一種最可靠的四驅形式，缺點是在抓地力良好的鋪裝路面上，分時四驅不能以四驅模式高速行駛，否則會損壞差速鎖齒輪或翻車。

多用在發動機橫置平臺，最初是被應用在城市SUV上，其目的主要是為了使城市suv擁有一定的脫困能力，大都以電控、液壓多片離合器為核心，當檢測到前輪打滑使會鎖止離合器片，使動力傳遞到後輪，由於多片離合器在穩定性和強度方面一般，因此，其傳遞的動力最大是50%，由於需要一定的反應時間，另外還需要判斷前輪打滑，因此早期的適時四驅對鋪裝道路的高速穩定性並沒有多大幫助。但是現代的適時四驅經過多年的發展技術有了很大的進步，可以透過整合的感測器檢測汽車在過彎、打滑的狀態，透過固化的程式主動壓緊多片離合器，接通動力，增加汽車穩定性，另外還可以協同epc系統，在汽車失控時增加處理能力，進而增加駕駛安全性 。

理論上全時四驅是最適合駕駛的四驅模式，一般採用託森差速器或多片離合器作為中央差速器，動力經過中央差速器動態分配給前後橋，使汽車在高速或溼滑路面行駛時，能夠始終保持行駛的穩定性和循跡性，防止汽車因為某個輪胎打滑而產生側滑、失控。

建議購買城市suv時，優先購買帶有全時四驅系統的車，其次購買適時四驅的車，如果沒有越野需求，不建議購買分時四驅的車。

四驅系統對於普通家用車來說沒有太大的作用，因為平時我們所使用的家用車大多都是兩驅，大家不也都開的好好的嗎？四驅系統對家用車來說最多就是雨雪路況條件下可以提高車輛的行駛穩定性和脫落能力，不過實際上需要四驅的情況很少，所以對於絕大多數人來說四驅系統都是沒太大作用的。但對於喜歡越野的人來說四驅系統就是不能缺少的，因為在野外的話沒有四驅功能是絕對不行的。到底需不需要選四驅的車型還要看你個人的實際需要，如果你只是在市內行駛，冬季又沒有冰雪路面的話，其實有沒有四驅系統作用不大。