要對比，當然要靠資料說話。正好兩者有1款車是同等指導價的。我們不妨拿這兩款車型做對比，這樣的對比才有可比性也比較客觀。

廣本XR-V 2017款 1.8L EXi CVT舒適版 和 三菱Mitsubishi ASXASX 2018款20.L CVT兩驅尊享版

這兩款指導價都是14.98萬元。

雖然同是日系品牌的車，但品牌影響力毋庸置疑廣本佔優

外觀：蘋果蔬菜各有所愛，每個人的眼光不同，這個不做結論，像談物件一樣，自己覺得好看就對了。

尺寸及空間：廣本XR-V 長*寬*高4270*1772*1605mm 軸距2610mm

Mitsubishi ASXASX 長*寬*高為4375*1770*1625mm 軸距2670mm

結論：尺寸及空間上Mitsubishi ASXASX佔優。

動力：Mitsubishi ASXASX提供的是2.0L 167馬力 4缸發動機

XR-V提供的是1.8L 136馬力 4缸發動機

結論：動力Mitsubishi ASXASX佔優。

配置：Mitsubishi ASXASX：主要多了2年延保，油箱體積大了13升，膝部氣囊，倒車影響，車頂行李架，皮質方向盤，彩色行車電腦顯示屏，仿皮座椅，駕駛位電動調節，前排座椅加熱，中控液晶屏大5.1寸，GPS導航，手機互聯，外後視鏡電動摺疊、加熱和鎖車自動摺疊，自動空調。

XR-V：主要多了牽引力控制，車身穩定控制，駕駛模式切換，發動機啟停，自動駐車，上坡輔助，全景天窗。

配置上各有千秋，Mitsubishi ASXASX主要多的都是使用方面的小配置。XR-V主要多了車輛行車安全上的配置。

XR-V在這款車型上配置不夠豐富，比不上Mitsubishi ASXASX，車，主要是用來開的。車輛安全方面的配置越多越好，不能說XR-V在配置上佔有，但是個人XR-V在配置上還是贏了，贏在提高了車輛安全配置方面。

保值率：XR-V1年保值率為79.48% 2年為74.13% 3年為67.55% 在緊湊型SUV保值率第一名。

綜合以上資料，Mitsubishi ASXASX雖然有幾項佔優，除了配置上能比比外，這些優勢微弱，可以忽略不計。

所以當然選擇選擇廣本XR-V。

你好，個人推薦東風本田XRV啦！自己在東本4S店上班，購有一輛16款1.8Lexi版。排量分為1.8L和1.5L，個人還是推薦1.8L排量，雖說理論資料上馬力值相差不大，但實際駕駛中1.5L排量相比較肉。1.8L發動機技術比較成熟較傳統，1.5L採用的是缸內直噴的地球夢發動機新技術。油耗操控方面都還不錯。要說缺點嗎，XRV隔音效果一般，內飾配置稍許簡陋。三菱的發動機技術調教的也是不錯的，和廣汽合資後銷量也有不錯的起色，但品牌還是漸漸邊緣化啦，外觀熱門程度和銷量相比XRV還是遜色一些。（配上一張16款醜醜的直板機械鑰匙，新款已改為無鑰匙進入）

嗯(⊙_⊙)，從市場保有量來看，東本XR-V或許是目前來說它倆之間最好的選擇！

雖然說在汽車外觀這塊屬於蘿蔔白菜，各有所愛！但不可否認，XR-V的銷量大熱大火的背後，確實是超高的顏值設計，這一點從孿生兄弟的廣本Vezel上就能看的出來，雖然出自同一平臺，Vezel的終端優惠甚至更大一些，但是銷量始終都趕不上XR-V。三菱Mitsubishi ASXASX相對來說，顏值確實比不過XR-V，在這個“顏值即正義”的大行大市下，你當然也可以選擇另類！畢竟ASX也有自己的優勢所在！

第一，Mitsubishi ASXASX定位緊湊型SUV，XR-V定位小型SUV，所以空間方面自然是它的優勢所在。2670mm的軸距不能說讓它在空間方面佔據絕對優勢吧，不過多連桿式後獨立懸架確實能夠帶來更加舒適的乘坐感受，XR-V的板車懸掛影響乘坐舒適性確實是車主們吐槽最多的地方。

第二，動力方面，雖說不能簡單地看賬面引數，但是1.8L和2.0L的差別，確實要比1.5L和1.6L的差別大的多～～但是吧，Mitsubishi ASXASX畢竟多年未換代，儘管空間和動力還算有優勢，可是配置多少就有點跟不上時代步伐了，尤其是安全配置方面，都這麼多年了，依舊沒有標配ESP～～所以說啊，賣不好還是有原因的，這代Mitsubishi ASXASX的誠意顯然不是太足，還是XR-V相對更值得選擇，當然，如果追求價效比的話，Vezel似乎也不錯～～